Προβολή άρθρων κατά ημερομηνία: Τρίτη, 26 Ιανουαρίου 2021

ΕΡΩΤΗΣΗ

Αθήνα, 17/01/2021

Του Κυριάκου Βελόπουλου, Προέδρου Κόμματος, Βουλευτή Λάρισας

ΠΡΟΣ:    Τον κ. Υπουργό Εσωτερικών

Τον κ. Υπουργό Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων Τον κ. Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών

Θ ΕΜΑ:    «Σε κατάσταση εκτάκτου ανάγκης οι Δημοτικές Ενότητες Αμφιλοχίας-Ινάχου, της Αιτωλοακαρνανίας»

Κύριοι, κύριοι Υπουργοί,

Σε κατάσταση εκτάκτου ανάγκης έχουν τεθεί οι Δημοτικές Ενότητες Αμφιλοχίας και Ινάχου, του Δήμου Αμφιλοχίας, στην Αιτωλοακαρνανία, λόγω της εμφάνισης έντονων καιρικών φαινομένων στην περιοχή τους, τις προηγούμενες ημέρες. Όπως μας μεταφέρουν κάτοικοι και αγρότες της περιοχής, εκτεταμένες καταστροφές υποδομών έχουν σημειωθεί σε δρόμους και σε καλλιέργειες, ενώ σημειώνουν ότι, αν η Πολιτεία εξαντλήσει τη βοήθειά της στα ελάχιστα ποσά που δρομολογούνται μέσω κανονισμού «εΛγΑ», οι ζημιές τους δεν θα αποκατασταθούν.

Με δεδομένα όλα τα παραπάνω,

Ερωτώνται οι κ. κ. Υπουργοί:

Προτίθεσθε να προβείτε, άμεσα, αφενός, στην καταγραφή των ζημιών που έχουν σημειωθεί στην ως άνω περιοχή, λόγω των έντονων καιρικών φαινομένων, και αφετέρου, στη χρηματοδότηση των σχετικών αποκαταστάσεων με επιπλέον κονδύλια από τα προοριζόμενα μέσω εφαρμογής του κανονισμού «ΕΛΓΑ» αλλά και στην ανάληψη πρωτοβουλιών επισκευής από τις αρμόδιες Δημόσιες Υπηρεσίες των κοινόχρηστων αγροτικών υποδομών της περιοχής, αφού, έχουν πληγεί σε μεγάλο βαθμό και οι τελευταίες, ώστε να μην εξοντωθούν οικονομικά οι αγρότες, που διαμένουν και δραστηριοποιούνται στη συγκεκριμένη γεωγραφική περιφέρεια;

Ο Ερωτών Βουλευτής

ΒΕΛΟΠΟΥΛΟΣ ΚΥΡΙΑΚΟΣ

ΕΡΩΤΗΣΗ

Του:    Κυριάκου Βελόπουλου, Προέδρου Κόμματος, Βουλευτή Λάρισας

ΠΡΟΣ:    Τον κ. Υπουργό Εσωτερικών

Τον κ. Υπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας Τον κ. Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών

ΘΕΜΑ:    «Οι κάτοικοι στην Αμφιλοχία ανησυχούν για το ρήγμα στο Μπαμπαλιό»

Κύριοι, κύριοι Υπουργοί,

Το 40 μέτρων ρήγμα στον κατεστραμμένο οχετό όμβριων υδάτων, που βρίσκεται πολύ κοντά στο οδόστρωμα της επαρχιακής οδού από Αγρίνιο προς Ορεινό Βάλτο, στο Μπαμπαλιό και που προκλήθηκε από την καθίζηση του οδοστρώματος, το 2018, έκανε την εμφάνισή του, εκ νέου, μετά τις πρόσφατες βροχοπτώσεις στη περιοχή. Το ρήγμα αυτό απορροφάει τα νερά σε βάθος, μέχρι του σημείου που το χώμα συναντάει το με κλίση 40° μοιρών περίπου πετρώδες υπέδαφος. Τα νερά ρέουν προς την λαγκαδιά και ο χωμάτινος όγκος της πλαγιάς ολισθαίνει, σιγά-σιγά. Αυτό το φαινόμενο είναι ορατό σε τμήματα της πλαγιάς, κατά μήκος του δρόμου από το «Διάσελο του Ληστή», έως και πριν την Ποδογορά. Η εκδοχή του κλεισίματος της κυκλοφορίας, μέχρι την ολοκλήρωση των επισκευών και διοχέτευσής της, μέσω Αμφιλοχίας, προς Αγρίνιο, θα πλήξει όλον τον Ορεινό Βάλτο, την Δυτική Ευρυτανία και την Αργιθέα, όπως μας καταγγέλλουν οι περίοικοι και οι αγρότες και ως εκ τούτου, θεωρείται ανεπιθύμητη.

Με δεδομένα όλα τα παραπάνω,

Ερωτώνται οι κ. κ. Υπουργοί:

1. Προτίθεσθε να προβείτε, κατόπιν συνεργασίας με επιστήμονες γεωλόγους, στην επιτόπια μελέτη του ως άνω επαρχιακού δικτύου και ταυτόχρονα, στην αποκατάσταση των επ’ αυτού ζημιών, σε εύθετο χρόνο;
2. Προτίθεσθε να διανοίξετε μια εναλλακτική διαδρομή, όσον αφορά στην ανωτέρω επαρχιακή οδό, η οποία θα περνάει στο βάθος της παρακείμενης λαγκαδιάς, 200 μέτρα κάτω από το ρήγμα, καθώς, αυτή η πρόταση αποτελεί τη μοναδική λύση για επείγοντα περιστατικά, σε περίπτωση που κριθεί αναγκαίο να απαγορευτεί προληπτικά η κυκλοφορία στον εν λόγω επαρχιακό δρόμο, μέχρι ολοκλήρωσης των έργων αποκατάστασης του ανωτέρω ρήγματος;
3. Εξετάζεται το ενδεχόμενο, μέχρι ολοκλήρωσης των έργων αποκατάστασης του ανωτέρω ρήγματος, αφενός, να απαγορευτεί η κυκλοφορία επί του άνω επαρχιακού δρόμου μόνο στα βαριά οχήματα άνω κάποιου μικτού τονάζ (π.χ. 20 τόνων), ώστε να αποφευχθεί ο κίνδυνος καταβύθισης του οδοστρώματος της εν λόγω οδού από την διέλευση ελαφρών φορτηγών και ιδιωτικών αυτοκινήτων και αφετέρου, στον περιορισμό της επιτρεπτής ταχύτητας των διερχομένων οχημάτων επί του άνω δρόμου στα 20-30 χιλιόμετρα ανά ώρα;

Ο Ερωτών Βουλευτής

ΒΕΛΟΠΟΥΛΟΣ ΚΥΡΙΑΚΟΣ

ΕΡΩΤΗΣΗ

Του:    Κυριάκου Βελόπουλου, Προέδρου Κόμματος, Βουλευτή Λάρισας

ΠΡΟΣ:    Τον κ. Υπουργό Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων

ΘΕΜΑ:    «Διαμαρτυρίες των λεμονοπαραγωγών Αγρινίου»

Κύριε Υπουργέ,

Χιλιάδες τόνοι λεμονιών μένουν στα αζήτητα στην περιοχή του Αγρινίου, με τους παραγωγούς να αγανακτούν και να διαμαρτύρονται, καθώς, βλέπουν την παραγωγή τους να πηγαίνει στον «κάδο των αχρήστων». Όπως μας καταγγέλλουν, βλέπουν τις λεμονιές φορτωμένες με τους καρπούς τους. Δυστυχώς, όμως, ένα πολύ μικρό ποσοστό αυτής της μεγάλης ποσότητας περιβολιών, αξιοποιείται. Το μεγαλύτερο ποσοστό πέφτει υπερώριμο στο έδαφος και σαπίζει. Ιδιαίτερη ανησυχία προκαλεί το θέμα της εισαγωγής εσπεριδοειδών από άλλες χώρες και κυρίως, από την Τουρκία, με πολύ χαμηλή τιμή. Για άλλη μια χρονιά, ο αθέμιτος ανταγωνισμός παρατηρήθηκε ότι πλήττει την αγορά του ελληνικού λεμονιού, μέσω της ανοχής στη διακίνηση εισαγόμενων εσπεριδοειδών στην εγχώρια αγορά, που δεν πληρούν τις ισχύουσες προδιαγραφές ποιότητας, γεγονός που δρα εναντίον της ελληνικής παραγωγής εσπεριδοειδών, τα οποία ανταποκρίνονται πλήρως στις εν λόγω προδιαγραφές.

Με δεδομένα όλα τα παραπάνω,

Ερωτάται ο κ. Υπουργός:

1. Προτίθεσθε να προβείτε στη σύσταση φορέα που θα προβαίνει στην περισυλλογή και αξιοποίηση των περίσσιων ποσοτήτων λεμονιών, μέσω της διάθεσης αυτών σε άλλες χώρες της Ευρώπης, οι οποίες έχουν μεγάλο αγοραστικό ενδιαφέρον για την αγορά λεμονιών;
2. Πώς προτίθεσθε να αντιμετωπίσετε τις πρακτικές χειραγώγησης του καταναλωτικού κοινού εις βάρος της ελληνικής λεμονοπαραγωγής από πρωτοβουλίες αθέμιτων ανταγωνιστών, όπως εκτίθενται άνω;

Ο Ερωτών Βουλευτής

ΒΕΛΟΠΟΥΛΟΣ ΚΥΡΙΑΚΟΣ

ΕΡΩΤΗΣΗ

Του:    Κυριάκου Βελόπουλου, Προέδρου Κόμματος, Βουλευτή Λάρισας

ΠΡΟΣ:    Τον κ. Υπουργό Ψηφιακής Διακυβέρνησης, κ. Κ. Πιερρακάκη

Τον κ. Υπουργό Εσωτερικών

ΘΕΜΑ:    «Αποδυναμώνεται το δίκτυο της δημόσιας ταχυδρομικής διανομής στην

Αιτωλοακαρνανία»

Κύριοι, κύριοι Υπουργοί,

Προβληματική καθίσταται η εξυπηρέτηση των πολιτών σε αλληλογραφία και συντάξεις στην Αιτωλοακαρνανία, καθώς, από 12 τομείς ταχυδρομικής διανομής μένουν τέσσερις, ενώ στην Ι.Π. Μεσολογγίου, των 12.000 κατοίκων, αντιστοιχεί ένας ταχυδρόμος. Όπως χαρακτηριστικά αναφέρουν κάτοικοι και εργαζόμενοι στην πόλη του Αγρινίου, η διάλυση του δικτύου διανομής, σε συνδυασμό με το κλείσιμο πολλών καταστημάτων, οδηγεί σε πλήρη απαξίωση τα ΕΛΤΑ, με προφανή τελικό σκοπό την αναδιανομή της «πίτας» του ταχυδρομικού έργου προς όφελος των ιδιωτικών επιχειρήσεων. Τα ΕΛΤΑ, όπως γνωρίζετε, είναι δίπλα στον πολίτη για περισσότερα από 100 χρόνια, ενώ ήταν δίπλα στον πολίτη και σε δύσκολες στιγμές της πατρίδας. Με την αποδυνάμωση του ταχυδρομικού έργου, θα στερηθούν πολλοί Έλληνες πολίτες τις ταχυδρομικές υπηρεσίες που δικαιούνται.

Με δεδομένα όλα τα παραπάνω,

Ερωτώνται οι κ. κ. Υπουργοί:

1. Προτίθεσθε να παραχωρήσετε το ταχυδρομικό έργο της Αιτωλοακαρνανίας σε ιδιωτικές επιχειρήσεις, υποβαθμίζοντας την δημόσια καθολική Ταχυδρομική Υπηρεσία της γεωγραφικής αυτής περιφέρειας;
2. Σκοπεύετε να προβείτε σε κλείσιμο υπηρεσιών των ΕΛΤΑ στην Αιτωλοακαρνανία;

Ο Ερωτών Βουλευτής

ΒΕΛΟΠΟΥΛΟΣ ΚΥΡΙΑΚΟΣ

ΕΡΩΤΗΣΗ

Του:    Κυριάκου Βελόπουλου, Προέδρου Κόμματος, Βουλευτή Λάρισας

ΠΡΟΣ:  Την κ. Υπουργό Πολιτισμού και Αθλητισμού

ΘΕΜΑ:    «Ανάδειξη των δυο μοναδικών μνημείων στο Λεσίνη Αιτωλοακαρνανίας»

Κυρία Υπουργέ,

Αναγκαία κρίνεται η επισκευή της μάντρας, στον Ιερό Ναό Εισοδίων της Θεοτόκου, στο Λεσίνι, τμήμα της οποίας έχει καταρρεύσει εδώ και πολύ καιρό, όπως μας αναφέρουν κάτοικοι της γύρω περιοχής. Τα μοναδικά μνημεία του Λεσινίου, τόσο τα φυσικά, όπως είναι το μοναδικό δάσος του Φράξου, νότια του χωριού, όπου έχει χαρακτηριστεί ως «Τοπίο Ιδιαίτερου Φυσικού Κάλους» και συμπεριλαμβάνεται στο πανευρωπαϊκό δίκτυο «Ν3ίυ^ 2000», όσο και τα θρησκευτικά, όπως ο Ι.Ναός των Εισοδίων της Θεοτόκου και το Μοναστήρι της Παναγίας Λεσινιώτισσας, δέχονται εκατοντάδες επισκέπτες. Το μικρό βυζαντινό εκκλησάκι, αποτελεί το σήμα κατατεθέν του Λεσινίου και θεωρείται το σπουδαιότερο αξιοθέατο για του λάτρεις του θρησκευτικού τουρισμού. Η κατασκευή του άρχισε στα χρόνια των Δεσποτών της Ηπείρου και με βάση τα τυπολογικά, μορφολογικά και διακοσμητικά στοιχεία του, υποστηρίζεται, πως χτίστηκε στα τέλη του 13ου αιώνα. Η τοιχοδομία του έχει ιδιαίτερα χαρακτηριστικά στον τρόπο κατασκευής, με μεγάλη ποικιλία σχεδίων. Ο Ι.Ναός με το πέρασμα των αιώνων, δέχθηκε σημαντικές μεταβολές, που άλλαξαν τα μορφολογικά χαρακτηριστικά του, αφού προστέθηκε μεταγενέστερα και ένα ακόμη τμήμα. Όμως, αυτό το θρησκευτικό αριστούργημα παρουσιάζει αρκετά προβλήματα και χρήζει επισκευών και συντήρησης.

Με δεδομένα όλα τα παραπάνω,

Ερωτάται η κ. Υπουργός:

Προτίθεσθε να αξιοποιήσετε με εργασίες ανακαίνισης και ευτρεπισμού τα ως άνω μοναδικά μνημεία στην περιοχή του Λεσινίου Αιτωλοακαρνανίας, που θα μπορούσαν, αξιοποιούμενα από την Πολιτεία, να προσελκύσουν ακόμη περισσότερους τουρίστες;

Ο Ερωτών Βουλευτής

ΒΕΛΟΠΟΥΛΟΣ ΚΥΡΙΑΚΟΣ

Η σύζυγος του Σήφη Βαλυράκη, Μίνα, υποστηρίζει ότι υπάρχουν στοιχεία και μαρτυρίες που οδηγούν στο συμπέρασμα ότι υπήρξε εμπλοκή επαγγελματικού αλιευτικού σκάφους στο δυστύχημα του συζύγου της.

Σε επιστολή της προς τον υπουργό Ναυτιλίας, η κυρία Μίνα Παπαθεοδώρου-Βαλυράκη αναφέρει ότι «οι άνθρωποι στη μικρή κοινωνία της Ερέτριας μιλούν και ίσως καταθέσουν στην τοπική αρχή στοιχεία για την εμπλοκή επαγγελματικού αλιευτικού σκάφους, που σημαίνει ότι είναι ισχυρή, αν όχι βεβαία η εκδοχή της ανθρωποκτονίας».

«Σας ζητούμε να ενεργήσετε άμεσα έτσι ώστε οι έρευνες να επισπευσθούν για να μην επικρατήσει η λήθη και η συγκάλυψη», καταλήγει η επιστολή της κυρίας Παπαθεοδώρου-Βαλυράκη.

Στελέχη του Λιμενικού στο iefimerida: «Δεν υπάρχουν στοιχεία για εμπλοκή δεύτερου σκάφους»

Στελέχη του Λιμενικού Σώματος με τα οποία επικοινώνησε το iefimerida.gr σημειώνουν ότι «μέχρι στιγμής όλες οι καταθέσεις των μαρτύρων αλλά και οι έρευνες που διεξάγονται δεν αποκαλύπτουν εμπλοκή άλλου σκάφους. Το σκάφος του πρώην υπουργού δεν φέρει ίχνη σύγκρουσης» και ξεκαθαρίζουν ότι «αναφορικά με τα όσα λέγονται τις τελευταίες ώρες για παρενόχληση του σκάφους με κυματισμό από ένα δεύτερο σκάφος δεν υπάρχουν σχετικά στοιχεία, ούτε μαρτυρίες». Οι ίδιες πηγές τονίζουν ότι ο Σήφης Βαλυράκης είχε πάει μόνος του για ψαροντούφεκο και δεν συνοδευόταν από άλλο άτομο.

Σημειώνεται ότι ενώ είχε ανακοινωθεί πως η κηδεία του Σήφη Βαλυράκη θα γινόταν αύριο, Τετάρτη, στο νεκροταφείο του Παπάγου, αργότερα έγινε γνωστό ότι η οικογένειά του την ανέβαλε.

Βαριές κρανιοεγκεφαλικές κακώσεις η αιτία θανάτου -Τι έδειξε η ιατροδικαστική εξέταση

Βαριές κρανιοεγκεφαλικές κακώσεις είναι η αιτία θανάτου του πρώην υπουργού του ΠΑΣΟΚ Σήφη Βαλυράκη.

Σύμφωνα με πληροφορίες, ο ιατροδικαστής Νίκος Καλόγρηας εντόπισε κακώσεις στην πλάγια αριστερή πλευρά του λαιμού από θλων και τέμνον όργανο -πιθανόν από την προπέλα της εξωλέμβιας μηχανής του φουσκωτού. Σύμφωνα με τον ιατροδικαστή, συνεπακόλουθο ήταν ο πνιγμός.

Ο ιατροδικαστής δεν διαπίστωσε να είχε υποστεί ο πρώην υπουργός έμφραγμα, ωστόσο ίσως από κάποιο λιποθυμικό επεισόδιο (κάτι που δεν μπορεί να διαπιστωθεί) να έπεσε στο νερό και η προπέλα να του προκάλεσε κακώσεις στο κεφάλι και στον λαιμό.

Υπενθυμίζεται ότι ο Σήφης Βαλυράκης βρέθηκε νεκρός το βράδυ της Κυριακής από το Λιμενικό Σώμα στη θαλάσσια περιοχή της Ερέτριας κοντά στο μικρό νησί Πεζονήσι Ερέτριας.

Νωρίτερα, είχε εντοπιστεί το φουσκωτό σκάφος του προσαραγμένο κοντά στη νησίδα Ασπρονήσι. Η μηχανή του σκάφους δούλευε κανονικά, ενώ στο εσωτερικό του φουσκωτού βρίσκονταν δύο ψαροντούφεκα.

Η επιχείρηση του Λιμενικού για τον εντοπισμό του πρώην υπουργού ξεκίνησε το απόγευμα της Κυριακής με τη συμμετοχή δύο πλωτών και ιδιωτικών σκαφών, ενός ελικοπτέρου του Πολεμικού Ναυτικού και ομάδας της Μονάδας Υποβρυχίων Αποστολών. Είχε προηγηθεί επικοινωνία της συζύγου με τις λιμενικές Αρχές, κατά την οποία ενημέρωσε ότι αγνοείται.

Πηγή: iefimerida.gr

Θ. Μωραΐτης: «Σε απόγνωση οι παραγωγοί εσπεριδοειδών της Αιτωλοακαρνανίας από την κατακόρυφη πτώση τιμών και τα αδιάθετα προϊόντα.  Απαιτείται άμεση ενίσχυση από κυβέρνηση και ΕΛΓΑ»

Με τα μέλη του νεοσύστατου Αγροτικού Συνεταιρισμού Εσπεριδοκαλλιεργητών και Ελαιοκαλλιεργητών της Δημοτικής ενότητας Στράτου «Στράτιος Ζεύς» συναντήθηκε χτες ο βουλευτής Αιτωλοακαρνανίας του ΣΥ.ΡΙΖ.Α.- Προοδευτική Συμμαχία, Θάνος Μωραΐτης. Συζήτησε για τα θέματα που τα απασχολούν, τα προβλήματα, τις αγωνίες, τα αδιέξοδα, αλλά και την απόγνωσή τους.

«Πιστεύω ότι οι συνεταιρισμοί αποτελούν το μόνο βιώσιμο μοντέλο αγροτικής ανάπτυξης και βέλτιστης αξιοποίησης του παραγόμενου προϊόντος», ανέφερε.

«Τα 50 μέλη του Συνεταιρισμού συγκομίζουν πορτοκάλια ποικιλίας “Ναβαλίνα” σε εξευτελιστικές τιμές. Το αποτέλεσμα είναι αποκαρδιωτικό, καθώς η παραγωγή σαπίζει ή μένουν τόνοι της αδιάθετοι», επεσήμανε.

Όπως δήλωσε ο κ. Μωραΐτης, «ο πρόσφατος παγετός, τον οποίο έφερε ο “Λέανδρος”, αλλά και οι αυξημένες υγρασίες που προηγήθηκαν, έφεραν μεγάλη καρπόπτωση, ενώ χάθηκε η μισή ηρτημένη παραγωγή εσπεριδοειδών», ενώ «η κατακόρυφη πτώση τιμών πώλησης των προϊόντων των παραγωγών οδηγεί σε δραματική μείωση του εισοδήματός τους».

Κλείνοντας τη δήλωσή του, υπογράμμισε ότι «ο ΕΛΓΑ πρέπει να εκτιμήσει το μέγεθος της καταστροφής, λαμβάνοντας υπόψη τα δυσμενή κλιματικά φαινόμενα της προηγούμενης περιόδου και ιδιαίτερα τις παρατεταμένες βροχοπτώσεις», αλλά κι ότι «είναι καθήκον της κυβέρνησης να αναπληρώσει το χαμένο εισόδημα των παραγωγών, ενεργοποιώντας κάθε δυνατότητα στήριξής τους, συμπεριλαμβανομένης και της χορήγησης ενισχύσεων de minimis, όπως συνέβη το 2019».

Αναλυτικά η δήλωση του κ. Μωραΐτη:

«Χτες συναντήθηκα με τα μέλη του νεοσύστατου Αγροτικού Συνεταιρισμού Εσπεριδοκαλλιεργητών και Ελαιοκαλλιεργητών της Δημοτικής ενότητας Στράτου, “Στράτιος Ζεύς”, διότι πιστεύω ότι οι συνεταιρισμοί αποτελούν το μόνο βιώσιμο μοντέλο αγροτικής ανάπτυξης και βέλτιστης αξιοποίησης του παραγόμενου προϊόντος.

Μιλήσαμε για τα θέματα που τους απασχολούν, τα προβλήματα, τις αγωνίες, τα αδιέξοδα, αλλά και την απόγνωσή τους.

Τα 50 μέλη του Συνεταιρισμού συγκομίζουν πορτοκάλια ποικιλίας “Ναβαλίνα” σε εξευτελιστικές τιμές. Το αποτέλεσμα είναι αποκαρδιωτικό, καθώς η παραγωγή σαπίζει ή μένουν τόνοι της αδιάθετοι. Την ίδια στιγμή, η λιανική τιμή ξεπερνά στα ράφια των S/M το 1 ευρώ.

Οι παραγωγοί εσπεριδοειδών του νομού μας βρίσκονται αντιμέτωποι με την κατακόρυφη πτώση τιμών πώλησης των προϊόντων τους που οδηγεί σε δραματική μείωση του εισοδήματός τους.

Παράλληλα, ο πρόσφατος παγετός, τον οποίο έφερε ο “Λέανδρος”, αλλά και οι αυξημένες υγρασίες που προηγήθηκαν, έφεραν μεγάλη καρπόπτωση. Χάθηκε η μισή ηρτημένη παραγωγή εσπεριδοειδών, ενώ παράλληλα γίνονται δηλώσεις ζημιάς για όλες τις ποικιλίες μανταρινιών και πορτοκαλιών.

Ο ΕΛΓΑ πρέπει να εκτιμήσει το μέγεθος της καταστροφής, λαμβάνοντας υπόψη τα δυσμενή κλιματικά φαινόμενα της προηγούμενης περιόδου και ιδιαίτερα τις παρατεταμένες βροχοπτώσεις.

Καθήκον της κυβέρνησης είναι να αναπληρώσει το χαμένο εισόδημα των παραγωγών, ενεργοποιώντας κάθε δυνατότητα στήριξής τους, συμπεριλαμβανομένης και της χορήγησης ενισχύσεων de minimis, ακολουθώντας το παράδειγμα ενίσχυσης των παραγωγών που επλήγησαν από τα έντονα καιρικά φαινόμενα του 2019».

agrinionews.gr

Σε εξέλιξη βρίσκεται η διαδικασία έρευνας για κατάλληλες τοποθεσίες, που θα μπορούσε να λάβει χώρα η μεγάλη επένδυση της γερμανικής εταιρείας ηλεκτρικών οχημάτων Next.e.GO. Την προηγούμενη εβδομάδα το θέμα απασχόλησε και το Περιφερειακό Συμβούλιο Δυτικής Ελλάδας, με αφορμή σχετική επερώτηση.

Η Πάτρα με το λιμάνι της και την οργανωμένη ΒΙΠΕ, φέρεται να είναι όντως μια υποψήφια περιοχή για την προσέλκυση αυτής της επένδυσης. Το Πλατυγιάλι του Αστακού από την άλλη, λόγω μη σιδηροδρομικής σύνδεσης, αλλά και κατάλληλης οδικής σύνδεσης με την Ιόνια Οδό, στην καλύτερη των περιπτώσεων είναι το μεγάλο αουτσάιντερ.

Δυναμικά όμως στη διεκδίκηση φαίνεται ότι μπαίνει ο Βόλος, καθώς  το Επιμελητήριο Μαγνησίας την έκταση της εταιρείας ΤΕΟΚΑΡ ΑΒΕΕ καθώς και τις υποδομές της Α΄ ΒΙ.ΠΕ. Βόλου. Υπενθυμίζεται ότι κατά το παρελθόν στην Βιομηχανική Περιοχή Βόλου σε οικόπεδο συνολικής έκτασης 264 στρεμμάτων δραστηριοποιήθηκε η εταιρεία ΤΕΟΚΑΡ του Ομίλου Θεοχαράκη, στον κλάδο της παραγωγής αυτοκινήτων για 15 χρόνια, κατασκευάζοντας περισσότερα από 170.000 αυτοκίνητα. Δυστυχώς τη δεκαετία του 1980 η ελληνική εταιρεία δεν βρήκε συμπαράσταση από την τότε Κυβέρνηση για την επέκταση του εργοστασίου και τη συνεργασία της με την Νissan. O ιαπωνικός κολοσσός έφτιαξε το εργοστάσιό του τελικά στο Σάντερλαντ της Αγγλίας. Έκτοτε το Σάντερλαντ σε σημαντικό βαθμό «ζει» από αυτό το εργοστάσιο… Ίσως η… ιστορία να χρωστά στο Βόλο να γίνει αυτό που δεν έγινε πριν από 40 χρόνια.

Η κούρσα πάντως για το ποια πόλη θα μπορούσε να γίνει το ελληνικό Σάντερλαντ συνεχίζεται…

Εφημερίδα Συνείδηση

sinidisi.gr

Λέμε στην Ελλάδα ότι δεν έχουμε μία σταθερή πολιτική. Ένα όμως από τα θέματα που η Ελλάδα τις τελευταίες δεκαετίες έχει σταθερή πολιτική, ανεξαρτήτως κυβέρνησης είναι τα ελληνοτουρκικά. Πιστά και απαρέγκλιτα τις τελευταίες δεκαετίες ακολουθούμε την πολιτική του κατευνασμού. Τα ελληνοτουρκικά όμως το τελευταίο διάστημα έχουν περάσει σε ένα εντελώς διαφορετικό επίπεδο.

Μπορεί οι τούρκικες διεκδικήσεις σε Αιγαίο και Ανατολική Μεσόγειο να είναι γνωστές προ πολλού, όμως σε σχέση με παλαιότερες εποχές έχουν αλλάξει πολλοί παράγοντες που επηρεάζουν τα ελληνοτουρκικά. Έχει αλλάξει η δυναμική (οικονομική, γεωπολιτική, στρατιωτική) των δύο χωρών και το διακύβευμα  για την Ελλάδα είναι πολύ μεγαλύτερο σε σχέση με άλλες φορές. Είναι ουσιαστικά αν το «γκριζάρισμα» των παλαιότερων ετών σε Αιγαίο και Ανατολική Μεσόγειο, θα γίνει πλέον επίσημο.

Οποιαδήποτε κι αν ήταν η κυβέρνηση της Ελλάδας, στην παρούσα χρονική συγκυρία δεν θα ήταν καθόλου εύκολο να αλλάξει πολιτική να εγκαταλείψει τον κατευνασμό που δεν έχει οδηγήσει πουθενά και να περάσει σε μία πιο εθνοκεντρική πολιτική. Εν τούτοις είναι μονόδρομος, προκειμένου η χώρα να μην γνωρίσει κάποια οδυνηρή ήττα, να επαναπροσδιορίσουμε τη στάση μας ξεκαθαρίζοντας πρωτίστως το τι θέλουμε. Κάτι που μάλλον δεν το έχουμε πράξει ως τώρα. Ο νέος γύρος διερευνητικών επαφών μεταξύ των δύο χωρών πιθανότατα, όπως και οι προηγούμενοι 60, δεν θα καταλήξει πουθενά. Αυτό όμως δεν σημαίνει πως δεν υπάρχουν κίνδυνοι για την Ελλάδα. Μέχρι στιγμής, η ελληνική κυβέρνηση φαίνεται πως έχει πιεστεί αρκετά από το διεθνή παράγοντα, προκειμένου να προσέλθει στο τραπέζι των διερευνητικών επαφών. Θα ήταν πολύ εύκολο να επικρίνει κάποιος την κυβέρνηση για το γεγονός ότι θα καθίσει στο τραπέζι του διαλόγου με τους Τούρκους, όμως ο χειρότερος κίνδυνος είναι άλλος. Είναι το να πέσουμε στην παγίδα του blame game. Το σε ποιον, δηλαδή, θα χρεωθεί από τη διεθνή κοινότητα η αποτυχία του διαλόγου. Αυτό όμως δεν είναι κάτι που πρέπει να μας απασχολεί, γιατί η μεγάλη εικόνα είναι πώς από τις όποιες συζητήσεις ή διαπραγματεύσεις γίνουν σε διπλωματικό επίπεδο, η Ελλάδα δεν μπορεί και δεν πρέπει να χάσει το παραμικρό από όσα της δίνει το Διεθνές Δίκαιο.

Αν είμαστε όντως μία χώρα αγκυροβολημένη στο Διεθνές Δίκαιο, όπως λέει ο υπουργός εξωτερικών θα πρέπει να πάρουμε την απόφαση να εναρμονιστούμε με αυτό. Μιλώντας φυσικά για την επέκταση των χωρικών υδάτων στα 12 ναυτικά μίλια. Είμαστε η μόνη χώρα στον κόσμο που δεν έχει χωρικά ύδατα 12 ναυτικών μιλίων δεν μπορεί λοιπόν αν όντως είμαστε αγκυροβολημένη στο Διεθνές Δίκαιο να συνεχίζουμε να φοβόμαστε το παράνομο τουρκικό casus belli. Πρέπει επιτέλους να σκεφτούμε σοβαρά. Δεν λέμε, αν αυτό πρέπει να γίνει αύριο το πρωί ή τον επόμενο μήνα -μακάρι να είχε συμβεί χρόνια πριν- αλλά επιτέλους έρχεται ήρθε η ώρα που πρέπει να σκεφτούμε σοβαρά και να επεκτείνουμε τα χωρικά μας ύδατα στα 12 ναυτικά μίλια σε όλο το Αιγαίο και την Ανατολική Μεσόγειο αδιαφορώντας για το casus belli.Δεν μπορεί ένα παράνομο casus belli να μας εμποδίσει να εφαρμόσουμε το Διεθνές Δίκαιο. Εξάλλου, αν η διεθνής κοινότητα ή οποιοσδήποτε τρίτος θέλει να ρίξει το φταίξιμο σε κάποιον σε κάποιον από τους δύο, ας το ρίξει στην Τουρκία και το παράνομο casusbelli και όχι στην Ελλάδα που θα εφαρμόσει ότι έχουν εφαρμόσει όλα τα κράτη του κόσμου.

Η μεγάλη εικόνα είναι ότι η χώρα δεν πρέπει να χάσει απολύτως κανένα από τα δικαιώματα της που απορρέουν από το Διεθνές Δίκαιο. Αυτό είναι το δάσος, αυτό είναι το χρέος της ηγεσίας της χώρας, το blame game της διεθνούς κοινότητας είναι το δέντρο. Αν ο κατευνασμός γίνει παραχώρηση κυριαρχικών δικαιωμάτων βάσει του Διεθνούς Δικαίου, τότε θα μιλάμε για υποχώρηση… Αν αυτή δεν έχει συμβεί ήδη, γιατί οι διερευνητικές επαφές απαλλάσσουν την Τουρκία από κάθε πιθανότητα ευρωπαϊκών κυρώσεων.

Του Δημήτρη Παπαδάκη Εφημερίδα Συνείδηση

sinidisi.gr

Την άμεση κινητοποίηση των κρατικών αρχών για την καταγραφή των ζημιών από τη θεομηνία που έπληξε περιοχές της Αιτωλοακαρνανίας ζήτησε ο υπουργός Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων Σπήλιος Λιβανός.

Ο κ. Λιβανός είχε επαφές με τον Δήμαρχο Αγρινίου κ. Γιώργο Παπαναστασίου και τον Δήμαρχο Ξηρομέρου κ. Γιάννη Τριανταφυλλάκη. Επικοινώνησε επίσης με τον πρόεδρο του ΕΛΓΑ κ. Ανδρέα Λυκουρέντζο, ο οποίος τον διαβεβαίωσε ότι θα γίνει άμεση καταγραφή των ζημιών και εφόσον χρειαστεί, θα μετακινηθούν γεωπόνοι και εκτιμητές από άλλα υποκαταστήματα.

Ο Υπουργός Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων ήρθε επίσης σε επικοινωνία με τον αναπληρωτή Υπουργό Εσωτερικών κ. Στέλιο Πέτσα από τον οποίο ζήτησε να τρέξουν ταχύτητατα οι προβλεπόμενες διαδικασίες που αφορούν καταστροφές στις πληγείσες περιοχές πλέον της αγροτικής παραγωγής.