 |
 |
 |
 |
||||||||
Προβολή άρθρων κατά ημερομηνία: Δευτέρα, 03 Μαϊος 2021
«Κάγκελο» ο Τσαβούσογλου με την υπουργό Εξωτερικών Λιβύης: Να αποσυρθούν ξένα στρατεύματα και μισθοφόροι
Απρόσμενη τροπή πήραν για τον Μεβλούτ Τσαβούσογλου οι κοινές δηλώσεις με την υπουργό Εξωτερικών της Λιβύης, Νάιλα Μοχάμεντ ελ-Μανγκούς, η οποία κάλεσε την Τουρκία να συνεργαστεί για την πλήρη εφαρμογή της διάσκεψης του Βερολίνου και την αποχώρηση όλων των ξένων δυνάμεων και μισθοφόρων από τη χώρα.
Σύμφωνα με το Libya review, η ελ Μανγκούς ανέφερε: «Υπογραμμίζουμε το σημαντικό ρόλο της Τουρκίας στον τερματισμό του πολέμου και για τη διατήρηση της εκεχειρίας. Καλούμε την Τουρκία να κάνει βήματα στην κατεύθυνση της πλήρους εφαρμογής των συμπερασμάτων της Διάσκεψης του Βερολίνου και των ψηφισμάτων του Συμβουλίου Ασφαλείας. Καλούμε την Τουρκία να συνεργαστεί μαζί μας για να τερματιστεί η παρουσία ξένων δυνάμεων και μισθοφόρων στη Λιβύη».
Στην κοινή συνέντευξη Τύπου που παραχώρησε μαζί με τον Τούρκο ομόλογό της Μεβλούτ Τσαβούσογλου στην Τρίπολη, η Μανγκούς σημείωσε ότι είναι «σημαντική η συμβολή της Τουρκίας στην κατάπαυση των μαχών και τη σταθεροποίηση της εκεχειρίας σε όλη τη χώρα».
newsit.gr
Ο Β. Κικίλιας ομολόγησε το φιάσκο του προγράμματος εμβολιασμού! - Πόσοι έχουν κλείσει πραγματικά ραντεβού
Ο Βασίλης Κικίλιας είπε άλλον αριθμό απ' αυτόν που υποστηρίζουν από το πρωί όλα τα φιλοκυβερνητικά ΜΜΕ
Τελικά ποιος λέει αλήθεια; Ο υπουργός Υγείας Βασίλης Κικίλιας, ή τα φιλοκυβερνητικά ΜΜΕ; Ο αριθμός των κλεισμένων ραντεβού για εμβόλιο θυμίζει σε πολύ τα όσα ζούσαμε τους προηγούμενους μήνες με τις ΜΕΘ, εκεί που αυξάνονταν και μειώνονταν ανάλογα με το αφήγημα της κυβέρνησης.
Το pronews.gr είναι ένα από τα λίγα μέσα που έχει αναφερθεί στο πραγματικό φιάσκο του προγράμματος εμβολιασμού και ο υπουργός Υγείας το επιβεβαιώνει.
Από το πρωί διέρρεαν όλα τα φιλοκυβερνητικά ΜΜΕ ότι έχουν κλείσει μέχρι το βράδυ της Κυριακής του Πάσχα παραπάνω από 230.000 πολίτες (έγραφαν μέχρι και για 260.000) ηλικίας 45 έως 49 ραντεβού για εμβολιασμό.
Μάλιστα υποστήριζαν ότι 90.000 πολίτες το έκαναν την Κυριακή του Πάσχα, μάλλον την ώρα που έψηναν το αρνί...
Στο pronews.gr είχαμε εκφράσει τις αμφιβολίες μας για την εγκυρότητα των συγκεκριμένων αριθμών και λίγη ώρα αργότερα επιβεβαιωνόμαστε, καθώς ο Βασίλης Κικίλιας υποστήριξε πως τα ραντεβού είναι 170.000 και όχι 230.000 (και σίγουρα όχι 260.000)!
«Χάθηκαν» δηλαδή μέσα σε λίγες ώρες περίπου 60.000 ραντεβού και όλο αυτό φυσικά αν πιστέψουμε πως ο υπουργός δίνει τον πραγματικό αριθμό και όχι κάποιο λίγο «φουσκωμένο».
«170.000 συμπολίτες μας, που ανήκουν στην ηλικιακή ομάδα 45-49, είχαν κλείσει τα ραντεβού τους, μέχρι χθες βράδυ, Κυριακή 2/5, για εμβολιασμό στην πλατφόρμα που άνοιξε το Μεγάλο Σάββατο», τόνισε ο υπουργός Υγείας, Βασίλης Κικίλιας, μετά τη συνάντηση που είχε με τον Μιχάλη Γιοβανίδη.
Στη συνάντησή του με τον πρώτο συμπολίτη μας που εμβολιάστηκε, ο κ. Κικίλιας δήλωσε: «Ήταν πολύ χαρούμενος που είναι προστατευμένος και μου έκανε εντύπωση η ζωντάνια και ο δυναμισμός που εξέπεμπε».
Όπως όλα δείχνουν οι τίτλοι «συνωστισμός για εμβόλιο» και άλλα τέτοια δεν ανταποκρίνονται στην πραγματικότητα, η ομολογία Κικίλια μας κάνει να αναρωτηθούμε και για τα νούμερα που έχουν ανακοινωθεί και για τις άλλες ηλικιακές ομάδες.
Το μόνο βέβαιο είναι πως εδώ και περίπου 2 μήνες έχουν εμβολιαστεί 944.481 πολίτες με τη δεύτερη δόση (ούτε το 10%) και φαντάζει πολύ δύσκολο να επιτευχθεί ο (αρχικός) στόχος των 4-5 εκατ. εμβολιασμένων μέχρι τα τέλη Ιουνίου.
pronews.gr
Σοκ για την κυβέρνηση Μητσοτάκη από τους Βρετανούς: Εκτός «πράσινης» λίστας τα ελληνικά νησιά! - Χτύπημα για τον τουρισμό
Νέα ψυχρολουσία για την κυβέρνηση Μητσοτάκη
Σοκ για την κυβέρνηση του Κυριάκου Μητσοτάκη και την ελληνική οικονομία, καθώς η Βρετανία αφήνει εκτός «πράσινης» λίστας τα ελληνικά νησιά, σύμφωνα με όσα αναφέρει η Sun.
Η ελληνική κυβέρνηση που έχει βασίσει σε μεγάλο βαθμό την ανασύσταση της οικονομία στον τουρισμό και έχει διαφημίσει αρκετά τα Covid-free νησιά, εκεί που έχουν προχωρήσει οι μαζικοί εμβολιασμοί, δέχεται ένα «χτύπημα» από τους Βρετανούς.
Οι Βρετανοί πολίτες περιμένουν από μέρα σε μέρα την ανακοίνωση των «πράσινων» χωρών, τις οποίες θα μπορούν να επισκεφθούν και κατά την επιστροφή τους δεν θα είναι υποχρεωμένοι να τεθούν σε κατ'οίκον απομόνωση. Ωστόσο, οι μέχρι τώρα πληροφορίες των βρετανικών μέσων αναφέρουν ότι είναι ελάχιστες οι χώρες που θα καταφέρουν να πάρουν το «πράσινο φως» από τη βρετανική κυβέρνηση.
Η κατηγοριοποίηση των χωρών στον νέο κατάλογο που θα δημοσιοποιήσει η Βρετανία, βασίζεται σε τέσσερα κριτήρια. Σε αυτά συμπεριλαμβάνεται το ποσοστό του πληθυσμού της κάθε χώρας που έχει εμβολιαστεί, το ποσοστό μολύνσεων, τυχόν μεταλλάξεις του κορωνοϊού και η ικανότητα ιχνηλάτησης κάθε χώρας.
Το Γιβραλτάρ, η Μάλτα, το Ισραήλ και η Ισλανδία είναι ανάμεσα στις χώρες που ενδέχεται να «πρασινίσουν» στην πολυπόθητη λίστα, ενώ αγαπημένοι καλοκαιρινοί προορισμοί των Βρετανών, όπως η Γαλλία, η Ισπανία, η Ελλάδα και η Ιταλία, απέχουν ακόμα εβδομάδες από το να... ξεκοκκινίσουν. Οι χώρες αυτές, μάλιστα, λέγεται ότι θα βρίσκονται στο «πορτοκαλί» της βρετανικής λίστας και από αυτό δεν θα εξαιρεθούν ούτε τα νησιά τους, τα οποία καταγράφουν πολύ λιγότερα κρούσματα σε σχέση με την ηπειρωτική χώρα.
Οι ανακοινώσεις για τη λίστα αναμένεται να γίνουν μέχρι την Παρασκευή, ενώ από τουριστικούς, μεσογειακούς προορισμούς, μόνο η Πορτογαλία αναμένεται να συμπεριληφθεί στον κατάλογο.
Μία τέτοια εξέλιξη θα έχει δραματικές συνέπειες για τον ελληνικό τουρισμό και την οικονομία, καθώς μετά από πολλούς μήνες lockdown η χώρα ανοίγει για να υποδεχθεί τουρίστες και να ανασάνει οικονομικά.
Εάν δεν μπορέσουν να έρθουν στη χώρα οι Βρετανοί (ή έστω έρθουν πολλοί λιγότεροι από το αναμενόμενο) τότε καταλαβαίνει κάποιος πως θα υπάρξουν συνέπειες για την οικονομία της χώρας.
Μην ξεχνάμε άλλωστε πως οι Βρετανοί είναι ένας από τους λαούς που προτιμάνε τη χώρα μας για τις καλοκαιρινές τους διακοπές.
Τέλος να θυμίσουμε πως και οι ΗΠΑ είχε συμπεριλάβει πριν από λίγες ημέρες την Ελλάδα στις «μη ασφαλείς» περιοχές, σε ότι αφορά τον κορωνοϊό.
Τι σημαίνουν τα χρώματα κάθε χώρας για τους ταξιδιώτες κατά την επιστροφή τους στη Βρετανία
Πράσινο
Όχι καραντίνα
Αρνητικό τεστ πριν την επιστροφή
PCR τεστ δύο ημέρες μετά την επιστροφή
Πορτοκαλί
10 ημέρες κατ'οίκον περιορισμός
Αρνητικό τεστ πριν την επιστροφή
Δύο PCR τεστ δύο και οκτώ ημέρες μετά την επιστροφή
Κόκκινο
10ήμερη καραντίνα σε ξενοδοχείο κατά την επιστροφή με το κόστος του ξενοδοχείου να είναι αυτή τη στιγμή 1.750 λίρες
Αρνητικό τεστ πριν την επιστροφή
Δύο PCR τεστ δύο και οκτώ ημέρες μετά την επιστροφή
pronews.gr
Δ. Κωνσταντόπουλος: Δεν υπάρχει καν μελέτη κόστους - οφέλους του Οδικού Άξονα «Πλατυγιάλι-Ιόνια Οδός - Αγρίνιο - Καρπενήσι - Λαμία - Ε65»
Συζητήθηκε η Επίκαιρη Ερώτηση που κατέθεσε ο Βουλευτής Αιτωλοακαρνανίας του Κινήματος Αλλαγής κ. Δημήτρης Κωνσταντόπουλος προς τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, κ. Κωνσταντίνο Αχ. Καραμανλή με θέμα: «Κατασκευή του Οδικού Άξονα «Πλατυγιάλι-Ιόνια Οδός-Αγρίνιο-Καρπενήσι-Λαμία-Ε65».
Ο κ. Κωνσταντόπουλος στην αρχική του τοποθέτηση υπογράμμισε ότι ο Οδικός Άξονας «Πλατυγιάλι-Αγρίνιο-Καρπενήσι-Λαμία-Ε65» ανήκει στους αναγνωρισμένους διευρωπαϊκούς οδικούς άξονες από το 1995 και αποτελεί ένα έργο εθνικής στρατηγικής σημασίας. Και τούτο διότι ο άξονας θα συνδέσει το Πλατυγιάλι και την Ιόνια οδό με την ΠΑΘΕ και τον Ε65, τον δυτικό με τον ανατολικό άξονα, τη Δυτική και Νοτιοδυτική Ελλάδα με την Κεντρική και Βόρεια Ελλάδα, το Ιόνιο με το Αιγαίο Πέλαγος. Αυτό το έργο, ωστόσο, όπως ανέφερε ο Βουλευτής, παρά την τεράστια σημασία του έχει μείνει μια απλή υπόσχεση.
Ο κ. Κωνσταντόπουλος ανέφερε ότι για τη σύνδεση του Πλατυγιαλίου με την Ιόνια Οδό, υπάρχει έτοιμη εγκεκριμένη μελέτη από το 2010, με εγκεκριμένους περιβαλλοντικούς όρους.
Μέχρι σήμερα ωστόσο, όπως σημείωσε, έχει δημοπρατηθεί από την Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας μόνο ένα κομμάτι 6,5 χλμ και αυτό ακόμα όμως, είχε σοβαρές κατασκευαστικές ατέλειες και ουδέποτε δόθηκε στην κυκλοφορία.
Περαιτέρω, συμπλήρωσε ο κ .Κωνσταντόπουλος, η κάθετη σύνδεση του Αγρινίου με την Ιόνια οδό αποτελεί πάγιο αίτημα της τοπικής κοινωνίας, της αυτοδιοίκησης και των τοπικών φορέων της Αιτωλοακαρνανίας, καθώς οι κάτοικοι αναγκάζονται να μετακινούνται σε αποστάσεις 25 χλμ (δυτικά ή ανατολικά του Αγρινίου) στην παλιά εθνική, για την είσοδο στην Ιόνια Οδό.
Ο κ. Κωνσταντόπουλος σημείωσε ότι από το 2017 με επίκαιρες ερωτήσεις έχει θέσει το ζήτημα επανειλημμένως στην Ολομέλεια της Βουλής, καθώς είναι απορίας άξιον γιατί το Αγρίνιο, ένα από τα μεγαλύτερα αστικά κέντρα της Δυτικής Ελλάδας, με πληθυσμό άνω των 100.000 κατοίκων αφέθηκε εκτός του σχεδιασμού της Ιόνιας οδού.
Στο πλαίσιο αυτό με την ερώτηση αυτή κάλεσε τον Υπουργό να απαντήσει εάν υπάρχει άμεσος σχεδιασμός του Υπουργείου για την κατασκευή ενός σύγχρονου οδικού δικτύου «Πλατυγιάλι-Ιόνια Οδός-Αγρίνιο-Καρπενήσι-Λαμία-Ε65».
Επιπρόσθετα, ζήτησε από τον Υπουργό να δώσει το χρονοδιάγραμμα με το οποίο κινείται το Υπουργείο στο εν λόγω έργο, ποια είναι η πηγή της χρηματοδότησής του και εάν πρόκειται να ενταχθεί στον κεντρικό σχεδιασμό της Κυβέρνησης.
Στην Επίκαιρη Ερώτηση απάντησε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών κ. Κωνσταντίνος Καραμανλής, ο οποίος αρχικά ανέφερε ότι το πιο δύσκολο κομμάτι στην όποια σύνδεση από το Πλατυγιάλι μέχρι τη Λαμία και τον «Ε65» είναι η διασύνδεση της «Ιονίας Οδού» με το Αγρίνιο, σημειώνοντας ότι το συνολικό κόστος του έργου εκτιμάται στα 100 εκατομμύρια ευρώ.
Για τον λόγο αυτό, όπως σημείωσε, ο τρόπος χρηματοδότησης και υλοποίησης του έργου έχρηζε προσεκτικής εξέτασης, ώστε να μπορέσει να εξασφαλιστεί η βιωσιμότητά του.
Τόνισε ότι με δική του απόφαση χαρακτηρίστηκε ως έργο ειδικού και σημαντικού εθνικού επιπέδου και έτσι από τον προγραμματισμό της Περιφέρειας να περάσει στον προγραμματισμό του Υπουργείου.
Στο πλαίσιο αυτό, είπε ότι το αμέσως επόμενο χρονικό διάστημα προγραμματίζεται η εκπόνηση όλων των αναγκαίων μελετών, καθώς δεν υπήρχε έως τώρα η μελετητική ωριμότητα.
Στις μελέτες, όπως σημείωσε, περιλαμβάνονται η μελέτη κόστους-οφέλους, κάτι που είναι πολύ σημαντικό ώστε να λάβει το έργο χρηματοδότηση από την Ευρωπαϊκή Ένωση, η κυκλοφοριακή έρευνα, καθώς και η έρευνα προέλευσης και προορισμού. Οι μελέτες, ανέφερε ο κ. Καραμανλής είναι αυτές που θα δώσουν μια σαφή εικόνα για τον τρόπο χρηματοδότησης.
Η σύνδεση, όπως χαρακτηριστικά είπε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, «Ιονίας Οδού» με Αγρίνιο αποτελεί ένα έργο το οποίο αρχίζει να υλοποιείται και να γίνεται πράξη.
Συμπλήρωσε, δε, ότι είναι ένα έργο 20,5 χιλιομέτρων, εκ των οποίων το μήκος του αυτοκινητόδρομου είναι 13,5 χιλιόμετρα και της Περιφέρειας Αγρινίου 7 χιλιόμετρα και προβλέπονται απαλλοτριώσεις 1.400 στρεμμάτων.
Επίσης, ο κ. Καραμανλής ανέφερε ότι όσον αφορά στη διαγωνιστική διαδικασία για τη σύμβαση και την εκπόνηση της μελέτης του Οδικού Άξονα «Λαμία-Καρπενήσι» στο Τμήμα Νεοχωράκι και Ανατολικό Στόμιο Σήραγγας Τυμφρηστού -προϋπολογισμού 6 εκατομμυρίων ευρώ- η αξιολόγηση των τελικών προσφορών έχει γίνει και απομένει η αποσφράγιση των οικονομικών προσφορών για να ξεκινήσει η διαδικασία.
Επίσης, όσον αφορά στο τμήμα Λαμία-Καρπενήσι είναι σε εξέλιξη ο διαγωνισμός για τη μελέτη βελτίωσης εδώ της εθνικού οδού.
Ο κ. Κωνσταντόπουλος στη δευτερολογία του ρώτησε τον Υπουργό γιατί ενώ εντάχθηκαν στο Ταμείο Ανάκαμψης ο Βόρειος Οδικός Άξονας της Κρήτης και το βόρειο τμήμα του Ε65, εξαιρέθηκε ο οδικός άξονας Πλατυγιαλίου-Αγρινίου-Καρπενησίου-Λαμίας και έμεινε εκτός.
Ο κ. Καραμανλής απάντησε ότι στο Ταμείο Ανάκαμψης δεν εντάσσονται έργα οδικού δικτύου και ότι τα τμήματα του Ε65 και του ΒΟΑΚ εντάχθηκαν λόγω περιβαλλοντικών και κοινωνικών κριτηρίων.
Ο Υπουργός, ωστόσο, τόνισε ότι η μελέτη για τον Οδικό Άξονα «Πλατυγιαλίου-Αγρινίου-Καρπενησίου-Λαμίας» ωριμάζει με στόχο να καταφέρει να λάβει χρηματοδότηση από την προγραμματική περίοδο 2021-2027.
Συμπλήρωσε, τέλος, ότι χρηματοδοτούνται οι μελέτες του «Λαμία-Καρπενήσι-Αγρίνιο-Αστακός» με προϋπολογισμό 20 εκατ. ευρώ προκειμένου όταν ολοκληρωθούν να γίνει το αίτημα προς την Ευρωπαϊκή Ένωση για χρηματοδότηση, ώστε να δημοπρατηθεί το έργο.
news-ta.gr
