Προβολή άρθρων κατά ημερομηνία: Δευτέρα, 15 Ιουνίου 2020

Συζητήθηκε, σήμερα, η Επίκαιρη Ερώτηση που κατέθεσε ο κ. Δημήτρης Κωνσταντόπουλος Βουλευτής Αιτωλοακαρνανίας του Κινήματος Αλλαγής προς τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών κ. Κωνσταντίνο Αχ. Καραμανλή.

Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών κ. Κωνσταντίνος Αχ. Καραμανλής δεσμεύτηκε ότι το Υπουργείο θα κινηθεί άμεσα με τις διαδικασίες που έχει. Θα καλέσει, όπως ανέφερε, δύο-τρεις εταιρείες που έχουν παραμείνει και που είχαν συμμετάσχει στον τελευταίο διαγωνισμό το 2019, για να γίνει η διαδικασία γρήγορα για την ανανέωση των εγγυητικών και να φέρουν τα έγγραφα, όπως ορίζει ο νόμος, έτσι ώστε να μπει σε μια διαδικασία για να ξεκινήσει και να τελειώσει αυτό το έργο.

Ως προς το χρονοδιάγραμμα που ζήτησε ο κ. Κωνσταντόπουλος να προσδιοριστεί και να τεθεί στη δημοσιότητα, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών απάντησε ότι δεν μπορεί να μιλήσει με σαφήνεια το χρονοδιάγραμμα, αλλά υπογράμμισε την αναγκαιότητα να «τρέξει» το έργο ώστε να τελειώσει το 2023. Όπως είπε χαρακτηριστικά ο κ. Καραμανλής «αν το έργο αυτό δεν τελειώσει μέχρι το 2023, κινδυνεύουμε να χάσουμε τα χρήματα. Δηλαδή, να πρέπει μέχρι το 2025 να το χρηματοδοτήσουμε με εθνικούς πόρους. Και αν δεν έχει τελειώσει μέχρι το 2025, κινδυνεύουμε με τη λεγόμενη «δημοσιονομική διόρθωση». Δηλαδή, για να το καταλάβουν αυτό όσοι μας ακούν, να έρθει η Ευρωπαϊκή Επιτροπή και να ζητήσει το σύνολο της δικής της συμμετοχής των χρημάτων πίσω.»

Ολοκληρώνοντας την απάντησή του στην Επίκαιρη Ερώτηση, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών έκανε έκκληση προς τον τεχνικό κόσμο της χώρας να σταματήσουν οι προσφυγές, οι οποίες, όπως είπε, δεν λειτουργούν υπέρ του δημοσίου συμφέροντος και να «βάλουν όλοι κρασί στο νερό τους» ώστε να «τρέξει» το έργο και να ολοκληρωθεί μέχρι το 2023.

Ο κ. Κωνσταντόπουλος στην τοποθέτησή του είπε ότι η Αμβρακία Οδός αποτελεί έργο πνοής για τη Δυτική Ελλάδα καθώς πρόκειται για έναν αυτοκινητόδρομο 48 χιλιομέτρων που θα προσφέρει ασφάλεια στις μετακινήσεις και θα δημιουργήσει προδιαγραφές ανάπτυξης για την ευρύτερη περιοχή. Ωστόσο, όπως ανέφερε, η κατασκευή του έργου έχει εξελιχθεί σε σύγχρονο «Γεφύρι της Άρτας», έναν εφιάλτη δίχως τέλος για την Αιτωλοακαρνανία που συνεχίζει να πληρώνει υψηλό φόρο αίματος από τα θανατηφόρα τροχαία στην παλιά εθνική.

Ο κ. Κωνσταντόπουλος μίλησε για την αναγκαιότητα ολοκλήρωσης του έργου μέχρι το 2023 λόγω της υφιστάμενης υπάρχουσας ευρωπαϊκής χρηματοδότησης αλλά και για την γενική αναγκαιότητα ολοκλήρωσης των δημόσιων έργων. Να μην μένουν, όπως σημείωσε, μακέτες στα χαρτιά, αλλά να ολοκληρώνονται υπηρετώντας το δημόσιο συμφέρον και την εγχώρια ανάπτυξη. Όπως χαρακτηριστικά είπε «η Ελλάδα δεν αντέχει άλλα δημόσια έργα υπερτιμημένα και εντέλει μισοτελειωμένα. Έργα που σχεδιάζονται για να εξυπηρετήσουν το δημόσιο συμφέρον και, εντέλει, να το υπονομεύουν και τα ίδια να υπονομεύονται μέσα από τις καθυστερήσεις. Έργα που δεν ολοκληρώνονται και είναι εις βάρος ασφαλών αυτοκινητοδρόμων, που όλοι αυτούς θέλουμε, για να βαδίσουμε σωστά στην τουριστική ανάπτυξη και την καθημερινότητά μας.»

Στο πλαίσιο αυτό ανέφερε ότι η παράκαμψη της Αμφιλοχίας, δηλαδή η τέταρτη εργολαβία, KNAUF- Λουτρό είναι το πιο επικίνδυνο σημείο και παρά το γεγονός ότι έχει ολοκληρωθεί κατά 70% δεν μπορεί να παραδοθεί στους πολίτες ανολοκλήρωτο. Τόνισε, μάλιστα, ότι οι δικαστικές διαμάχες δεν ενδιαφέρουν τους πολίτες καθώς και ότι δεν μπορούμε, όπως είπε, να μιλάμε για ανάπτυξη και οι πολίτες να χρησιμοποιούν ακατάλληλους δρόμους λόγω γραφειοκρατίας και αστοχιών του Υπουργείου. Και ζητώντας απαντήσεις ως προς την πορεία της ολοκλήρωσης του έργου υπογράμμισε χαρακτηριστικά «δεν μπορούμε να μιλάμε για ανάπτυξη και για οδικά δίκτυα με ασφάλεια και να μην μπορούν να ολοκληρωθούν σαράντα τρία χιλιόμετρα. Να μιλάμε για τουρισμό, που είναι η βαριά μας βιομηχανία και η ελκυστική μας πρόταση στην παγκόσμια αγορά του τουρισμού, και να μην έχουμε τα συνοδευτικά έργα, με ασφαλείς αυτοκινητοδρόμους.»

sinidisi.gr

Ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης μίλησε για τις προκλήσεις που είχε μπροστά της η Ελλάδα και κλήθηκε η κυβέρνηση να αντιμετωπίσει με την πανδημία του κορωνοϊού.

Ο πρωθυπουργός, μιλώντας στην εκπομπή Synthesis του ΣΚΑΪ και στον δημοσιογράφο Παύλο Τσίμα, ανέλυσε τη στρατηγική της κυβέρνησης πριν από την έλευση του κορωνοϊού, ενώ ξεκαθάρισε πως στην περίπτωση που υπάρξει και 2ο κύμα από το φθινόπωρο η Ελλάδα θα είναι ακόμα πιο έτοιμη να το αντιμετωπίσει, καθώς ο ίδιος και η κυβέρνηση δεν επενδύουν στην τύχη.

Ηταν αυτονόητο ότι έπρεπε να κάνουμε γρήγορα lockdown

«Ήταν απολύτως σαφές σε εμένα ότι ο ιός αυτός θα έφτανε και στη χώρα μας και θα έδειχνε τα ίδια χαρακτηριστικά γρήγορης μετάδοσης που έδειξε παντού στον κόσμο, δεν είχα κανέναν λόγο να πιστεύω ότι θα συμπεριφερόταν διαφορετικά στην Ελλάδα. Είχαμε, επιπροσθέτως, να αντιμετωπίσουμε την ιδιαιτερότητα ότι είχαμε έναν σχετικά περιορισμένο αριθμό κρεβατιών σε Εντατικές, μία κληρονομιά όχι μόνο της προηγούμενης κυβέρνησης -θα έλεγα- αλλά της κρίσης συνολικά. Και έναν ηλικιωμένο πληθυσμό. Κατά συνέπεια, η απόφαση ήταν εάν θα κάναμε το lockdown αργά ή γρήγορα. Ήταν αυτονόητο ότι έπρεπε να το κάνουμε γρήγορα, ήταν τελείως προφανές σε εμένα, γιατί θα γινόταν το lockdown, όπως έγινε τελικά σε όλες τις χώρες», είπε ο πρωθυπουργός.
Και συμπλήρωσε: «Πιστεύω ότι οι χώρες οι οποίες έδρασαν γρήγορα και αποτελεσματικά, και είχαν τελικά λίγα κρούσματα, θα είναι και χώρες οι οποίες θα ανακάμψουν πιο γρήγορα από τις άλλες».

Για τις προκλήσεις της διακυβέρνησης, την αντιμετώπιση κρίσεων και την κατάρριψη στερεοτύπων για τους Έλληνες

Για τις προκλήσεις που κλήθηκε να αντιμετωπίσει μόλις κατά την πρώτη χρονιά διακυβέρνησής του, ο κ. Μητσοτάκης ανέφερε ότι «σίγουρα δεν φανταζόμουν ότι στον πρώτο χρόνο της διακυβέρνησής μου θα έπρεπε να διαχειριστώ τόσες κρίσεις μαζεμένες. Αλλά πηγαίνοντας στο 2021, σε αυτήν την εμβληματική χρονιά, ίσως αυτή η παρακαταθήκη να μας οδηγήσει να ξαναδούμε και την ιστορία μας αλλά και το μέλλον μας μέσα από μία διαφορετική ματιά».

«Ήταν μεγάλη δοκιμασία για όλους μας, όχι μόνο για την κυβέρνηση, η οποία έπρεπε να πάρει πολύ δύσκολες αποφάσεις σε σύντομο χρονικό διάστημα. Αλλά έπρεπε τις αποφάσεις αυτές, κ. Τσίμα, να τις επικοινωνήσει κιόλας. Μίλησα από την πρώτη στιγμή για τη δημοκρατία της πειθούς. Προφανώς και πήραμε μέτρα, αλλά τα μέτρα αυτά δεν ήταν κατασταλτικού χαρακτήρα. Τα πρόστιμα τα οποία κόπηκαν για την παραβίαση του lockdown ήταν πολύ λίγα σε σχέση με την απόλυτη συμμόρφωση μιας κοινωνίας, η οποία με τη βούλησή της και συνειδητά υπέταξε τον “κακώς εννοούμενο ατομικό εγωισμό” των Ελλήνων στο συλλογικό καλό. Και αυτό ήταν μια πολύ μεγάλη κατάκτηση για τη χώρα, μια πολύ μεγάλη προίκα για την επόμενη μέρα. Διαψεύστηκαν πολλά στερεότυπα πάνω σε αυτήν την κρίση», πρόσθεσε ο πρωθυπουργός.

Πηγή: iefimerida.gr

Ερωτήσεις στην βουλή απο Κυριάκο Βελόπουλου που αφορούν Αγρινιο και Μεσολόγγι.

ΕΡΩΤΗΣΗ

Αθήνα, 11/06/2020

Του:             Κυριάκου Βελόπουλου, Προέδρου Κόμματος, Βουλευτή Λάρισας

ΠΡΟΣ :        Την κα Υπουργό Πολιτισμού και Αθλητισμού

ΘΕΜΑ:        «Βυθισμένη στα λασπόνερα η Αγία Τριάδα Μαύρικα Αγρινίου»

Κυρία Υπουργέ,

Όπως μας πληροφορούν κάτοικοι της περιοχής του Αγρινίου Αιτ/νίας, ο εξαιρετικού κάλλους βυζαντινός ναός Αγία Τριάδα Μαύρικα Αγρινίου, που χρονολογείται από τον 6ο μ.Χ. αιώνα και βρίσκεται σε πολύ κοντινή απόσταση από τη λίμνη Λυσιμαχία, εδράζεται σε επικίνδυνο για τη στατικότητά του υπέδαφος. Ο τύπος του ναού ανήκει στην κατηγορία του «ελεύθερου σταυρού». Αποτελεί, δε, σπάνιο αρχιτεκτονικό δημιούργημα, αφού, σε ολόκληρο τον ελλαδικό χώρο, υπάρχουν ακόμα τέσσερα παρόμοια κτίσματα. Ο ναός της Αγίας Τριάδας αποκαλύφθηκε σε μία δύσκολη ανασκαφή, στις αρχές της δεκαετίας του 2000, με απώτερο σκοπό να μεταφερθεί σε πιο στέρεο έδαφος, κάτι που μέχρι σήμερα, δεν έχει πραγματοποιηθεί, με αποτέλεσμα το εν λόγω εκκλησάκι να παραμένει, κατά το μεγαλύτερο μέρος του, βυθισμένο σε τέλμα. Σχετική μελέτη, που όπως μας ενημερώνουν, είχε αρχίσει ήδη να εκπονείται και θεωρήθηκε, μάλιστα, πρωτοποριακή, προέβλεπε την ανέλκυση και μεταφορά του 80 μέτρα νοτιότερα, καθώς, η περιοχή όπου έχει κτιστεί ο εν λόγω ναός είναι προσχωσιγενής, με αποτέλεσμα το μνημείο να δέχεται πιέσεις, που μπορεί να οδηγήσουν ακόμα και στην ολοσχερή κατάρρευσή του.

Με δεδομένα όλα τα παραπάνω,

Ερωτάται η κα Υπουργός:

Προτίθεσθε να προβείτε, αφενός, στην καταγραφή της υφιστάμενης κατάστασης, στην οποία βρίσκεται ο ως άνω μνημειακός ναός, και αφετέρου, στην ανέλκυση και μεταφορά του, όπως προβλέπει η παραπάνω σχετική υπάρχουσα έγκυρη μελέτη;

Ο Ερωτών Βουλευτής

ΒΕΛΟΠΟΥΛΟΣ ΚΥΡΙΑΚΟΣ

ΕΡΩΤΗΣΗ

Αθήνα, 12/06/2020

Κυριάκου Βελόπουλου, Προέδρου Κόμματος, Βουλευτή Λάρισας Τον κ. Υπουργό Ψηφιακής Διακυβέρνησης, κο Κ. Πιερρακάκη «Προβλήματα των ΕΛ.ΤΑ. Ευηνοχωρίου του Δήμου Μεσολογγίου»

Κύριε Υπουργέ,

Όπως μας ενημερώνουν κάτοικοι του Ευηνοχωρίου Μεσολλογίου, σοβαρό πρόβλημα στην λειτουργία του αντιμετωπίζει το ταχυδρομείο του χωριού τους. Η ως άνω υπηρεσία έχει μείνει με δυο υπάλληλους, ενώ, σύντομα, θα μείνει μια θέση κενή, λόγω της επικείμενης συνταξιοδότησης του ενός εξ’ αυτών. Το ταχυδρομείο καλύπτει δέκα τοπικές κοινότητες, κάποιες από τις οποίες ανήκουν στον δήμο Ναυπακτίας. Ο πληθυσμός που εξυπηρετεί, ανέρχεται σε ένα αριθμητικό μέγεθος μεταξύ 6 με 7 χιλιάδων ανθρώπων, οι περισσότεροι από τους οποίους είναι ηλικιωμένοι. Οι δύο εναπομείναντες υπάλληλοι, παρόλα αυτά, είχαν βρει τον τρόπο να εξυπηρετούν το κοινό της περιοχής, παρά τις δυσκολίες. Οι τοπικές αρχές και οι κάτοικοι ανησυχούν για το ενδεχόμενο, η τοπική αυτή υπηρεσία των ΕΛ.ΤΑ. να αναγκαστεί να «βάλει λουκέτο» λόγω υποστελέχωσης, αφού το μικρό αυτό ταχυδρομείο είχε μπει αρκετές φορές στο στόχαστρο των κυβερνήσεων, από το 2011 και μετά, όταν είχε περιστασιακά αποφασιστεί το κλείσιμο γραφείων ΕΛ.ΤΑ., που είχαν δύναμη από δύο μέχρι τρεις υπάλληλους.

Με δεδομένα όλα τα παραπάνω,

Ερωτάται ο κ. Υπουργός:

Σε ποιες άμεσου χαρακτήρα ενέργειες προτίθεσθε να προβείτε, προκειμένου να συνεχιστεί η λειτουργία του ως άνω υποκαταστήματος των Ελ.ΤΑ;

Ο Ερωτών Βουλευτής

ΒΕΛΟΠΟΥΛΟΣ ΚΥΡΙΑΚΟΣ