Προβολή άρθρων κατά ημερομηνία: Κυριακή, 06 Δεκεμβρίου 2020

Εκατοντάδες πολίτες, κυρίως προσπάθησαν να μπουν στο Harrods της Βρετανίας, το βράδυ του Σαββάτου για να κάνουν τις αγορές τους και να διασκεδάσουν στα περίφημα restaurant που υπάρχουν μέσα στα πολυκαταστήματα

Η αστυνομία προχώρησε σε τέσσερις συλλήψεις, καθώς ήταν αδύνατον να συγκρατηθεί το πλήθος!

Οι δρόμοι γύρω από την λεωφόρο Knightsbridge παρουσίαζαν εικόνα ασφυξίας.

Σχεδόν κανείς δεν φορούσε μάσκα ούτε κρατούσαν αποστάσεις.

Η απέχθεια και η κούραση για τα περιοριστικά μέτρα γίνεται φανερή στη Βρετανία, παραμονές έναρξης των εμβολιασμών.

Χαμός και έξω από το πολυκατάστημα Harvey Nichols από το απόγευμα και για πολλές ώρες.

Οι σκηνές μοιάζουν ασύλληπτες σε μια χώρα που έχει πληγεί σε πολύ μεγάλο βαθμό από την πανδημία, με τον αριθμό των θανάτων να είναι από τους υψηλότερους παγκοσμίως.

Εικόνες πανικού επικράτησαν και έξω από το κατάστημα Primark την Παρασκευή.

pronews.gr

• Αντιπαράθεση για τα αίτια της καθυστέρησης του έργου
• Καραμανλής για οδικούς άξονες: Κάναμε σε 17 μήνες όσα δεν έκανε ο ΣΥΡΙΖΑ σε 4,5 χρόνια
• Νίκος Παππάς:Η επιλογή των τεσσάρων εργολαβιών είχε γίνει από τον Γιώργο Σουφλιά

Μία προγραμματική δέσμευση της κυβέρνησης, η ολοκλήρωση των εργασιών της οδικής σύνδεσης του Ακτίου με τον Δυτικό Άξονα Βορρά-Νότου, υλοποιείται – και μέχρι το 2023 θα έχει ολοκληρωθεί. Τη διαβεβαίωση αυτή έδωσε στη Βουλή ο υπουργός Μεταφορών και Υποδομών, Κωνσταντίνος Καραμανλής, μιλώντας στην Επιτροπή Παραγωγής και Εμπορίου της Βουλής.

Ο κ. Καραμανλής ανέφερε πως με την συμπλήρωση των 15 μηνών, υπάρχει πρόβλεψη να δοθούν στην κυκλοφορία τα πρώτα 18 χιλιόμετρα του οδικού άξονα που θα παρακάμπτουν την πόλη της Αμφιλοχίας, καθώς και να έχουν ολοκληρωθεί όλες οι αναγκαίες παρεμβάσεις ασφαλείας στο πιο επικίνδυνο τμήμα του υφιστάμενου οδικού δικτύου. Με άλλα λόγια, «βάζουμε σε τροχιά την υλοποίηση του Ακτίου – Αμβρακία», «ταυτόχρονα ξεπερνάμε τον κίνδυνο της δημοσιονομικής διόρθωσης από την Ε.Ε. δηλαδή να χαθούνε οι κοινοτικές χρηματοδοτήσεις» και «κάνουμε πραγματικότητα ένα πολύπαθο έργο που το έχει ανάγκη η δυτική Ελλάδα, ένα έργο που σημαίνει ανάπτυξη και πολύ μεγάλη ασφάλεια στις μετακινήσεις» υπογράμμισε ο υπουργός.

Ο κ. Καραμανλής εξήγησε το πώς «ξεκλείδωσε» η υλοποίηση του έργου, λέγοντας ότι στις αρχές του Ιανουαρίου του 2019, το έργο είχε παγώσει και όλα έδειχναν ότι η Ευρωπαϊκή Επιτροπή θα το έθετε εκτός χρηματοδότησης, καθώς είχαν περάσει 24 μήνες από τον διαγωνισμό του 2018 και λόγω των δικαστικών εμπλοκών αλλά και λανθασμένων επιλογών που είχαν γίνει στο έργο, δεν είχε ακολουθηθεί το χρονοδιάγραμμα των 30 μηνών που προέβλεπε ο διαγωνισμός. Εάν γινόταν νέος διαγωνισμός, αυτός δεν θα μπορούσε να ολοκληρωθεί έως το 2020, με αποτέλεσμα η Ε.Ε. να μας έθετε εκτός χρηματοδότησης. Έτσι, τον Ιούλιο του 2020 αποφασίσθηκε να κληθούν εκ νέου όλες οι εταιρείες που μετείχαν στον διαγωνισμό του 2018 και να υποβάλουν νέες προσφορές και ανανεωμένες εγγυητικές επιστολές. Η μόνη που προσήλθε ήταν η εταιρεία «Μυτιληναίος ΑΕ». Στις 16 Σεπτεμβρίου, είπε ο κ. Καραμανλής, ενέκρινα το Πρακτικό της Επιτροπής Διαγωνισμού για τον έλεγχο των δικαιολογητικών του προσωρινού αναδόχου – η διαδικασία δε, ήταν τόσο άψογη, που ακόμα και αυτοί που αναλώνονται στο να καταθέτουν προσφυγές για να καθυστερούν τα έργα, δεν το τόλμησαν. Στις 2 Νοεμβρίου λαμβάνουμε το τελικό πράσινο φως από τον προσυμβατικό έλεγχο του Ελεγκτικού Συνεδρίου και σήμερα είμαστε έτοιμοι να ξεκινήσει το έργο.

Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, επέρριψε τις ευθύνες για την καθυστέρηση του έργου στην επιλογή της προηγούμενης κυβέρνησης για τις κατατμήσεις των έργων που έκανε. Μάλιστα, αφού αναφέρθηκε το ιστορικό του έργου και των έκπτωτων εργολαβιών, σημείωσε πως «η κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας παρέλαβε τον Ιούλιο του 2019 μόνο 15 χιλιόμετρα από τα 45 συνολικά – και με κόστος για τον έλληνα φορολογούμενο 6,1 εκ. ευρώ το χιλιόμετρο!». Εμείς με τις αποφάσεις μας για το Άκτιο-Αμβρακία, «βάζουμε ένα τέλος στην λανθασμένη και πολύ προβληματική λογική των κατατμήσεων και των «σαλαμοποιήσεων» μεγάλων έργων» είπε.

Ο τομεάρχης της αξιωματικής αντιπολίτευσης, Νίκος Παππάς, χαρακτήρισε αναίτια και ανεξήγητη την επίθεση του υπουργού στον ΣΥΡΙΖΑ, λέγοντας ότι η επιλογή των 4 εργολαβιών για το έργο είχε γίνει από τον Γιώργο Σουφλιά, και ουσιαστικά το προβληματικό στο έργο, ήταν ότι «καμία από τις τέσσερις αυτές εργολαβίες δεν προέβλεπε σύνδεση της Ιονίας Οδού με το αεροδρόμιο, ενώ ο τίτλος του έργου ήταν ακριβώς αυτός». Εμείς είπε, παραλάβαμε ένα σταματημένο έργο το οποίο είχε πρόγραμμα να ολοκληρωθεί το 2013. Το 2015 δεν είχαν συμπληρωθεί ούτε οι γεωτεχνικές μελέτες, και σήμερα συνεχίζετε τον διαγωνισμό, τον οποίο εμείς είχαμε δρομολογήσει».

Ο υπουργός απάντησε στον Ν. Παππά, ότι «ο κ. Σουφλιάς ήταν ο υπουργός που ξεκίνησε τις συμβάσεις παραχώρησης. Την εποχή εκείνη πολλά έργα γίνονταν με κατατμήσεις. Επομένως, δεν καταλαβαίνω ποια είναι η μομφή και η ειρωνεία. Θα μπορούσα και εγώ να σας απαντήσω, κύριε Παππά, και σας πω να πάρετε κάποιον άλλον τηλέφωνο στο Πάτρα-Πύργος. Η αστική μου παιδεία όμως δεν μου το επιτρέπει να πέσω στο επίπεδό σας. Αυτό που δεν κάνατε εσείς για 4,5 χρόνια, εμείς το κάναμε σε 17 μήνες».

Συμφωνία για τις προβληματικά μεγάλες εκπτώσεις

Νίκος Παπαναστάσης: Εάν πραγματικά υπήρχαν μεγάλα επιχειρηματικά συμφέροντα, ο δρόμος αυτός θα είχε τελειώσει

Ο βουλευτής του ΚΚΕ Νίκος Παπαναστάσης είπε ότι χωρίς καμία υπερβολή ο δρόμος αυτός αποτελεί το σύγχρονο γεφύρι της Άρτας, στον οποίο έχουν χαθεί δεκάδες ζωές τα τελευταία δυόμισι χρόνια.

Υπογράμμισε ότι η αιτία που δεν έγινε ο δρόμος ήταν οι εξωπραγματικές εκπτώσεις που έδιναν οι εργολάβοι και σημείωσε ότι εάν πραγματικά υπήρχαν μεγάλα επιχειρηματικά συμφέροντα, ο δρόμος αυτός θα είχε τελειώσει.

Ο υπουργός απάντησε για το θέμα των εκπτώσεων, λέγοντας ότι συμφωνεί πως αυτό είναι ένα τεράστιο ζήτημα το οποίο θέλουμε να θεραπεύσουμε, και πως είναι ανοιχτός να συζητήσει τις προτάσεις που κάνει η κυβέρνηση για να βρει τρόπο να το αντιμετωπίσει.

Δημήτρης Παπαδάκης – Εφημερίδα “Συνείδηση” 

sinidisi.gr

Αντιδράσεις στα social media

Αλγεινή εντύπωση έχει προκαλέσει το video που κυκλοφορεί από το μεσημέρι της Κυριακής στα social media και δείχνει αστυνομικό να διαλύει την ανθοδέσμη που άφησε πολίτης στην οδό Ζωοδόχου Πηγής στα Εξάρχεια στη μνήμη του Αλέξανδρου Γρηγορόπουλου.

Ο εν λόγω άνδρας της ΕΛΑΣ, αφού μάζεψε την ανθοδέσμη από το μέρος που η πολίτης την άφησε, την έκανε φύλλο και φτερό σε “παιχνίδι” με συναδέλφους του, σε μία επίδειξη ασέβειας προς τον νεκρό.

Μπορείτε να δείτε την ενέργεια στο video που ακολουθεί και που ανέβηκε σε λογαριασμό του αντεξουσιαστικού χώρου:

agriniopress.gr

Λιγότερο από ένας μήνας απομένει για την αλλαγή της χρονιάς και οι υπεύθυνοι του περιοδικού TIME κατάφεραν με το πρωτοσέλιδό τους να αποτυπώσουν τα συναισθήματα των περισσοτέρων για το 2020.

Το αμερικανικό περιοδικό κυκλοφόρησε το τελευταίο τεύχος της χρονιάς με ένα τεράστιο «Χ» πάνω από τον αριθμό 2020 σηματοδοτώντας ότι οι περισσότεροι θέλουν να ξεχάσουν γρήγορα το έτος που φεύγει.

Προφανώς η επιλογή των υπεύθυνων του περιοδικού σχετίζεται με την πανδημία του κορωνοϊού που αφήνει πίσω της χιλιάδες νεκρούς σε κάθε χώρα.

Πηγή: iefimerida.gr

Τι απαντά ο ΣΥΡΙΖΑ στα δημοσιεύματα για μετακόμιση του Αλέξη Τσίπρα από την Κυψέλη στα Λεγραινά

Tην έντονη αντίδραση του ΣΥΡΙΖΑ προκάλεσαν δημοσιεύματα που ήθελαν τον πρόεδρο του κόμματος Αλέξη Τσίπρα να μετακομίζει από την Κυψέλη στα Λεγραινά.  Πηγές του ΣΥΡΙΖΑ απαντούν στα δημοσιεύματα, κάνοντας λόγο για fake news και τονίζουν πως τα δημοσιεύματα είχαν στόχο να καλυφθεί το «Βατερλό της Πάρνηθας».

Συγκεκριμένα, ο ΣΥΡΙΖΑ, αναφέρει: «Εβγαλαν από τη κοιλιά τους πως ο Πρόεδρος του ΣΥΡΙΖΑ δήθεν αγόρασε σπίτι στα Λεγραινά, δήθεν μετακόμισε από τη «λαϊκή Κυψέλη» και διαφορά αλλά τραγελαφικά, ενδεχομένως μήπως και καλύψουν το βατερλό της Πάρνηθας, τους ενημερώνουμε ότι εάν θέλουν μπορούν να περάσουν από το σπίτι του στην Κυψέλη για καφεδάκι και κουραμπιέδες.

Μπορεί έτσι κάπως να γλυκαθούν και να ανακαλύψουν ότι η δημοσιογραφία των fake news έχει κοντά ποδάρια».

ethnos.gr