Προβολή άρθρων κατά ημερομηνία: Κυριακή, 01 Ιουνίου 2025

Στη Βουλή φέρνει ο βουλευτής Αιτωλοακαρνανίας Μίλτος Ζαμπάρας, το κρίσιμο ζήτημα της κάθετης οδικής σύνδεσης του Αγρινίου με την Ιόνια Οδό, με επίκαιρη ερώτηση προς τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, κ. Νίκο Ταχιάο.

Η συζήτηση της ερώτησης θα πραγματοποιηθεί τη Δευτέρα 2 Ιουνίου και ώρα 14:15 μ.μ, στην αίθουσα της Ολομέλειας της Βουλής.

Το έργο αποτελεί κομβική υποδομή για την ανάπτυξη της περιοχής και έχει εξαγγελθεί κατ’ επανάληψη από την κυβέρνηση, χωρίς όμως να έχει προχωρήσει. Σύμφωνα με πρόσφατα στοιχεία, η πρόοδος των μελετών έχει καθυστερήσει σημαντικά, γεγονός που μεταθέτει το χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσης τους τουλάχιστον έως το 2026.

Ο βουλευτής επισημαίνει ότι: Πώς είναι δυνατόν ένα τόσο σημαντικό έργο για την ενδοχώρα της Δυτικής Ελλάδας, που είχε εξαγγελθεί πανηγυρικά από τον Πρωθυπουργό το 2019 και επανεπιβεβαιώθηκε το 2023, να πηγαίνει πίσω τρία χρόνια, χωρίς διαφάνεια, χωρίς εξηγήσεις και χωρίς σαφή πρόβλεψη χρηματοδότησης; Οι τοπικές κοινωνίες ανησυχούν – και όχι αδίκως.

Ο Μίλτος Ζαμπάρας ζητά από την κυβέρνηση καθαρή απάντηση για το:

• ποια είναι τα προβλήματα που καθυστερούν το έργο,
• ποιο είναι το επικαιροποιημένο χρονοδιάγραμμα υλοποίησης,
• αν έχουν εξασφαλιστεί οι απαιτούμενοι πόροι για τις απαραίτητες τροποποιήσεις.

Σε δήλωσή του, ο βουλευτής τονίζει:

«Η Αιτωλοακαρνανία, ο μεγαλύτερος σε έκταση νομός της χώρας, αποτελεί χαρακτηριστικό παράδειγμα εγκατάλειψης. Δεν αντέχει άλλη κοροϊδία και καθυστέρηση. Η κάθετη σύνδεση του Αγρινίου με την Ιόνια Οδό δεν είναι έργο πολυτελείας. Είναι αναπτυξιακή ανάγκη, ζήτημα ασφάλειας και ισότιμης μεταχείρισης των πολιτών της Αιτωλοακαρνανίας».

Μια πρωτότυπη πολιτική παρέα αντίκρισαν οι περαστικοί το βράδυ της Τρίτης στα Χανιά, όπως μεταδίδει η στήλη “Θεωρείο” της εφημερίδας “Καθημερινή”, όταν στο ίδιο τραπέζι εστιατορίου βρέθηκαν ο Αλέξης Τσίπρας, η Ντόρα Μπακογιάννη, ο Θοδωρής Ρουσόπουλος, ο Ευριπίδης Στυλιανίδης, η Μαρία Συρεγγέλα, ο Δημήτρης Μαρκόπουλος και ο Γιάννης Οικονόμου.

Έστω και για λίγο, στην παρέα προστέθηκε και ο Γιώργος Παπανδρέου, συμπληρώνοντας ένα κάδρο που θα μπορούσε άνετα να κοσμήσει εξώφυλλο πολιτικής σάτιρας.

Παρότι εκ πρώτης όψεως η σύνθεση μοιάζει αταίριαστη, οι πολιτικοί αυτοί συναντιούνται πλέον συχνά — κι όχι σε τηλεμαχίες.

Όλοι είναι μέλη της Ελληνικής Αντιπροσωπείας στο Συμβούλιο της Ευρώπης και όπως λέγεται χαρακτηριστικά, «πλέον έχουν γίνει παρέα». Η μεταξύ τους αλληλεπίδραση θυμίζει περισσότερο παραπολιτικό διάλειμμα παρά πολιτική αντιπαράθεση.

Όπως αναφέρουν παριστάμενοι, ο Τσίπρας συνομιλούσε σε πολύ φιλικό και άνετο τόνο με όλα τα «γαλάζια» στελέχη, αφήνοντας για λίγο στην άκρη το κομματικό κάδρο.

Μεταξύ σαλάτας και κρασιού, συζητήθηκαν και τα πολιτικά τεκταινόμενα – πάντα σε χαλαρή διάθεση.

pronews.gr

Η αγωνία που εκδηλώθηκε στο Μέγαρο Μαξίμου για αναζήτηση διαύλων επικοινωνίας με τον Λευκό Οίκο μετά την εκλογική νίκη του Ντ. Τραμπ βρίσκεται σε πλήρη ύφεση.

Δεδομένου ότι, παρά τη συνεργασία με μεγάλη εταιρεία λόμπινγκ, δεν βρέθηκαν ασφαλείς προσβάσεις και αφού ο υπουργός Εξωτερικών Γ. Γεραπετρίτης συναντήθηκε στο Στέιτ Ντιπάρτμεντ με τον Αμερικανό ομόλογό του Μ. Ρούμπιο, κρίθηκε, σύμφωνα με διπλωματικές πηγές, ότι ο πρωθυπουργός Κ. Μητσοτάκης δεν πρέπει να είναι ο επισπεύδων για μια επίσκεψη στον Λευκό Οίκο.

Τρεις είναι οι βασικοί λόγοι για τους οποίους θεωρήθηκε υψηλού ρίσκου μια συνάντηση Μητσοτάκη – Τραμπ μετά από προσπάθεια της ελληνικής πλευράς:

– Οι συναντήσεις που έχει κάνει μέχρι τώρα ο Αμερικανός πρόεδρος με ηγέτες χωρών με τους οποίους δεν έχει θετική προδιάθεση (όπως πχ με την πρωθυπουργό της Ιταλίας Τζ. Μελόνι) δείχνουν ότι ο Ντ. Τραμπ μπορεί να είναι από προσβλητικός (όπως συνέβη με τον Ζελένσκι) μέχρι ωμός, όπως συμβαίνει στις περισσότερες περιπτώσεις. Λόγω της ενεργού στήριξης της Ουκρανίας από την κυβέρνηση Μητσοτάκη και της καλής συνεργασίας με τον προκάτοχό του Τζο Μπάιντεν, ο Ντ. Τραμπ δεν έχει κάποιο λόγο να είναι εκ προοιμίου καλόπιστος απέναντι στον Ελληνα πρωθυπουργό που δεν έχει, επίσης, λόγο να ρισκάρει το ενδεχόμενο να εκτεθεί on camera με έναν απρόβλεπτο συνομιλητή.

– Η κυβέρνηση Μητσοτάκη επένδυσε στον Μπ. Νετανιάχου ως μεσολαβητή για τη διευκόλυνση της ελληνοαμερικανικής συνεννόησης. Πληρώνοντας το πολιτικό κόστος της στήριξης ενός κατηγορούμενου για εγκλήματα πολέμου, θεωρήθηκε, όπως όλα δείχνουν, ότι μια συμμαχία «με το διάβολο» θα αποδεικνυόταν, τελικά, επωφελής λόγω των ισχυρών δεσμών Ουάσιγκτον – Τελ Αβίβ. Αυτός ο υπολογισμός αποδεικνύεται επιπόλαιος. Ισραηλινά ΜΜΕ μετέδωσαν ότι η τελευταία τηλεφωνική επικοινωνία Τραμπ – Νετανιάχου κατέληξε σε καβγά με σοβαρές διαφωνίες για την αντιμετώπιση του Ιράν. Απομονωμένος στο εσωτερικό της χώρας του και στο εξωτερικό ο Νετανιάχου, αν χάσει και τη στήριξη του Τραμπ, δεν θα μπορεί να σταθεί πουθενά. Σίγουρα, στην προσπάθειά του να διαπραγματευτεί με τον Αμερικανό πρόεδρο, το τελευταίο που τον ενδιαφέρει δεν μπορεί παρά να είναι τα ελληνοτουρκικά.

– Οι πληροφορίες ότι γίνεται προσπάθεια στην Ουάσιγκτον να αρθούν οι κυρώσεις σε βάρος της Τουρκίας ώστε να επανενταχθεί στο πρόγραμμα των F 35 έχουν προκαλέσει ανησυχία στην Αθήνα. Εκκρεμεί μια επίσκεψη του Τούρκου προέδρου Ρ. Τ. Ερντογάν στις ΗΠΑ που, προφανώς, θα γίνει όταν οι συνθήκες θα είναι ώριμες για τις ανακοινώσεις που επιδιώκει η Αγκυρα. Μέχρι τότε η ελληνική διπλωματία δεν μπορεί να έχει εικόνα για το βάθος των αμερικανοτουρκικών σχέσεων, με δεδομένη την καλή «χημεία» Τραμπ – Ερντογάν και την ραγδαία ενίσχυση του γεωπολιτικού ρόλου της Τουρκίας λόγω του πρωταγωνιστικού ρόλου της στο συριακό. Εξάλλου, στο τέλος Ιουνίου, στη Χάγη, θα πραγματοποιηθεί Σύνοδος Κορυφής του ΝΑΤΟ και εκεί δεν αποκλείεται να βρεθούν κοντά Τραμπ, Ερντογάν και Μητσοτάκης.

Τα πρόσωπα στα οποία βασίζεται η Αθήνα για τα ελληνοαμερικανικά είναι δύο:

– Ο Χρ.Μαραφάτσος, ο οποίος υπήρξε πρόεδρος των «Ελληνοαμερικανών για τον Τραμπ» στις τρεις καμπάνιες για την προεδρία

– Ο Τζον Κατσιματίδης, Ελληνοαμερικανός επιχειρηματίας και Αντιπρόεδρος του Αρχιεπισκοπικού Συμβουλίου της Ελληνορθόδοξης Αρχιεπισκοπής, ο οποίος είναι χρηματοδότης και φίλος του Ντ. Τραμπ.

pronews.gr

Ένα μυστηριώδες ιπτάμενο αντικείμενο προκάλεσε αναστάτωση το βράδυ της Τετάρτης στον ουρανό της πόλης Βίλα Νουέβα στη Γουατεμάλα, όπου έγινε ορατό από πολλούς κατοίκους.

Το φαινόμενο καταγράφηκε σε πληθώρα βίντεο από αυτόπτες μάρτυρες και γρήγορα διαδόθηκε μέσω των social media. Το άγνωστο ιπτάμενο σώμα, που αρκετοί χρήστες σύγκριναν με εξωγήινο σκάφος, εμφανιζόταν να αιωρείται στον ουρανό, εκπέμποντας έξι φωτεινές κουκκίδες τοποθετημένες οριζόντια.

Δείτε το βίντεο:

Το φαινόμενο διήρκεσε μερικά λεπτά πριν εξαφανιστεί, αφήνοντας πίσω του ερωτήματα και θεωρίες.

Αξιοσημείωτο είναι ότι ακόμα και ο διευθυντής της Ένωσης Αστρονομίας της Γουατεμάλας, Έντγκαρ Κάστρο Μπάθεν, δήλωσε αδυναμία να εξηγήσει με βεβαιότητα τι ακριβώς ήταν το αντικείμενο, χαρακτηρίζοντάς το ως «Αντικείμενο Αγνώστου Ταυτότητας (UAP)». Όπως δήλωσε: «Πλέον αυτά εμφανίζονται παντού».

Στο διαδίκτυο, οι αντιδράσεις είναι μοιρασμένες: κάποιοι μιλούν για εξωγήινη παρουσία, ενώ άλλοι εκφράζουν πιο ρεαλιστικές υποθέσεις, όπως ένα προηγμένο drone ή μια οπτική ψευδαίσθηση.

pronews.gr

Ανησυχία στους επιστήμονες έχει προκαλέσει μια σειρά ισχυρών σεισμών στο υπερηφαίστειο της Ιταλίας, Campi Flegrei, καθώς αυξάνεται ο κίνδυνος μιας μεγάλης έκρηξης.

Τον Μάιο, τα Φλεγρέα Πεδία κοντά στη Νάπολη ταρακουνήθηκαν από σεισμό μεγέθους 4,4, τον ισχυρότερο των τελευταίων 40 ετών.

Κατά τη διάρκεια των τελευταίων έξι μηνών, οι επιστήμονες κατέγραψαν περισσότερους από 3.000 μικρότερους σεισμούς, αριθμός πολύ υψηλότερος από τη συνήθη σεισμική δραστηριότητα της περιοχής, αναφέρει η Daily Mail.

Οι ειδικοί λένε ότι οι εκρήξεις συνήθως προηγούνται από αύξηση της σεισμικής δραστηριότητας, καθώς αυξάνεται η υπόγεια πίεση.

Αυτοί οι μικροί σεισμοί μπορούν να αποδυναμώσουν το βράχο πάνω από τον μαγματικό θάλαμο του ηφαιστείου, διευκολύνοντας τη διέλευση του μάγματος. Οι γεωλόγοι έχουν επίσης παρατηρήσει μια απότομη αύξηση των αερίων που εκλύονται από το ηφαίστειο, ένα άλλο προειδοποιητικό σημάδι.

Επιπλέον, οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα από το Campi Flegrei έχουν αυξηθεί, με το Εθνικό Ινστιτούτο Γεωφυσικής και Ηφαιστειολογίας της Ιταλίας (INGV) να αναφέρει ημερήσια επίπεδα μεταξύ 4.000 και 5.000 τόνων. Οι ειδικοί λένε ότι οι αυξημένες εκπομπές αερίων συχνά σημαίνουν ότι το μάγμα πλησιάζει στην επιφάνεια, ασκώντας μεγαλύτερη πίεση στο ηφαίστειο.

Σύμφωνα με το Εθνικό Ινστιτούτο Γεωφυσικής και Ηφαιστειολογίας της Ιταλίας (INGV), το μάγμα βρίσκεται τώρα μόλις λίγα χιλιόμετρα κάτω από την επιφάνεια, σε μικρό βάθος γεγονός προκαλεί ακόμη μεγαλύτερη ανησυχία.

Εάν η πίεση συνεχίσει να αυξάνεται, θα μπορούσε να προκαλέσει έκρηξη χωρίς προειδοποίηση, ειδικά με όλους τους πρόσφατους σεισμούς και τις εκλύσεις αερίων.

Ο Christopher R. J. Kilburn, κορυφαίος ηφαιστειολόγος του IGNV, δήλωσε: «Είναι απολύτως κρίσιμο να γίνει διάκριση μεταξύ των εκπομπών αερίων που προκαλούνται από την κίνηση του μάγματος και εκείνων που προκύπτουν από φυσικές αλληλεπιδράσεις των πετρωμάτων».

Το Campi Flegrei αποτελεί σοβαρή απειλή για περισσότερους από τέσσερα εκατομμύρια ανθρώπους που ζουν στη Νάπολη.

Εάν εκραγεί, οι ζημιές θα είναι εκτεταμένες. Κτίρια θα καταστραφούν από ροές λάβας, σύννεφα τέφρας και θερμά αέρια που κινούνται με μεγάλη ταχύτητα θα σκεπάσουν την ατμόσφαιρα.

Οι δρόμοι, η ηλεκτροδότηση και η ύδρευση ενδέχεται να διακοπούν, καθιστώντας τη ζωή επικίνδυνη και χαοτική.

Μια νέα μελέτη υπό την ηγεσία του Gianmarco Buono, διδακτορικού φοιτητή στο Πανεπιστήμιο Federico II της Νάπολης, δείχνει ότι περίπου το 80% του διοξειδίου του άνθρακα που εκλύεται από τον κρατήρα Solfatara προέρχεται απευθείας από το μάγμα κάτω από την επιφάνεια της Γης.

Αυτό σημαίνει ότι το μάγμα εκλύει αέρια, κάτι που αποτελεί έντονο σημάδι ότι ενδέχεται να πλησιάζει στην επιφάνεια.

Το υπόλοιπο 20% των αερίων προέρχεται από θερμά υγρά που αντιδρούν με υπόγεια πετρώματα, μια φυσική διαδικασία που δεν σημαίνει πάντα ότι επίκειται έκρηξη.

Οι επιστήμονες παρακολουθούν αυτές τις εκλύσεις αερίων μαζί με το πρήξιμο του εδάφους και χιλιάδες μικρούς σεισμούς, καθώς αποτελούν σημαντικά προειδοποιητικά σημάδια για μελλοντικές εκρήξεις.

pronews.gr

Ο ΣΥΡΙΖΑ δημοσιοποιεί την πρόταση του για τη σύσταση Προκαταρκτικής Επιτροπής, προκειμένου να διερευνηθεί το έγκλημα των Τεμπών (31/5/2025)

Μετά τις αποφάσεις της Πολιτικής Γραμματείας και της Κοινοβουλευτικής Ομάδας του κόμματος, ο ΣΥΡΙΖΑ Προοδευτική Συμμαχία δημοσιοποιεί την πρόταση του για τη σύσταση Προκαταρκτικής Επιτροπής, προκειμένου να διερευνηθεί το έγκλημα των Τεμπών. 

Η πρόταση είναι διαθέσιμη για υπογραφή από ανεξάρτητους βουλευτές και από άλλες Κοινοβουλευτικές Ομάδες.

Ο ΣΥΡΙΖΑ Προοδευτική Συμμαχία τονίζει ότι «έχει δεσμευθεί να είναι η φωνή της Κοινωνίας, της Αλήθειας και της Δικαιοσύνης μέσα και έξω από τη Βουλή. Η διερεύνηση για το έγκλημα της σύγκρουσης, αλλά και της συγκάλυψης στα Τέμπη πρέπει να γίνει για να αποδοθούν ευθύνες και να αποκαλυφθούν οι υπαίτιοι όσο ψηλά και αν βρίσκονται».

Αναλυτικότερα ο ΣΥΡΙΖΑ - ΠΣ προτείνει να συσταθεί Ειδική Κοινοβουλευτική Επιτροπή για τη διενέργεια προκαταρκτικής εξέτασης για τους ακόλουθους λόγους:

1) Επειδή, η σιδηροδρομική σύγκρουση την 28η Φεβρουαρίου 2023, θα είχε αποφευχθεί εάν ο Πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης και η πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, ήτοι ο Κωνσταντίνος Καραμανλής, ο Ιωάννης Κεφαλογιάννης, ο Γιώργος Καραγιάννης, και ο Μιχάλης Παπαδόπουλος, μετά την δραματική απομείωση του προσωπικού και μετά την καταστροφή του παλαιού συστήματος τηλεδιοίκησης στην Ζάχαρη Λάρισας και την απόφαση μη άμεσης αποκατάστασης του, είχαν προβεί σε άμεσες διορθωτικές αποφάσεις, ώστε να υπάρχει ασφαλής λειτουργία του σιδηροδρόμου,όπως, το κλείσιμο σταθμών, για ενίσχυση κεντρικών σταθμών με πεπειραμένο προσωπικό, την μείωση της επιτρεπόμενης ταχύτητας των συρμών, την μείωση των επιβατικών και εμπορευματικών δρομολογίων.

2) Επειδή, ο τ. Υπουργός Υποδομών & Μεταφορών, κ. Κωνσταντίνος Καραμανλής, εκμεταλλευόταν την ιδιότητά του για να προβαίνει σε προσλήψεις εκτός νομιμότητας, σε βάρος της ομαλής και απρόσκοπτης λειτουργίας του σιδηροδρομικού δικτύου, καταργώντας το όριο ηλικίας, ως προϋπόθεση άμεση συνδεόμενη με την ασφάλεια της σιδηροδρομικής λειτουργίας και του επιβατικού κοινού, και γνωρίζοντας, ότι τοποθετώντας μη σύννομα τον εν λόγω σταθμάρχη στην θέση αυτή, έθεσε σε άμεση διακινδύνευση τα έννομα αγαθά ασφαλούς συγκοινωνίας αλλά και της ζωής και της σωματικής ακεραιότητας αορίστου και απροσδιορίστου αριθμού ανθρώπων.

3) Επειδή, η σύγκρουση θα είχε αποφευχθεί εάν ο Πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης και η πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, ήτοι ο Κωνσταντίνος Καραμανλής, ο Ιωάννης Κεφαλογιάννης, ο Γιώργος Καραγιάννης, και ο Μιχάλης Παπαδόπουλος, είχαν καθορίσει και εφαρμόσει τα ελάχιστα επίπεδα ασφάλειας, σύμφωνα με τους επιβεβλημένους Εθνικούς Κανόνες Ασφάλειας, όπως επιβάλλεται από τις διατάξεις των άρ.13, 14 και 59 επ. του ν. 4632/2019 που θεσπίστηκε για την ενσωμάτωση στην ελληνική έννομη τάξη των Ευρωπαϊκών Οδηγιών 2016/797 και 2016/ 798.

 4) Επειδή ο Πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης και η πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, ήτοι ο Κωνσταντίνος Καραμανλής, ο Ιωάννης Κεφαλογιάννης, ο Γιώργος Καραγιάννης, και ο Μιχάλης Παπαδόπουλος, όφειλαν να αξιοποιήσουν προς ασφάλεια της κοινωνίας και της ασφάλειας των σιδηροδρόμων, τα εργαλεία, θεσμικά και οικονομικά της Ευρωπαϊκής Ένωσης, που θα εξασφάλιζαν ένα ολοκληρωμένο άρτιο και ασφαλές σύστημα τηλεδιοίκησης, που ενδεχομένως θα απέτρεπε την τραγωδία των Τεμπών.

5) Επειδή, η αυξημένη πιθανότητα πρόκλησης θανατηφόρου σιδηροδρομικού δυστυχήματος τελούσε σε γνώση του Πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη και της πολιτικής ηγεσίας του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, ήτοι του Κωνσταντίνου Καραμανλή, του Ιωάννη Κεφαλογιάννη, του Γιώργου Καραγιάννη, και του Μιχάλη Παπαδόπουλου, όπως προκύπτει από το πλήθος των εγγράφων, είχαν απόλυτη γνώση τόσο για την μη εφαρμογή κανενός συστήματος ασφαλείας στον σιδηρόδρομο, άρα και για την έλλειψη ασφάλειας για το επιβατικό κοινό και θέσης αυτού σε καθεστώς απόλυτης διακινδύνευσης.

 6) Επειδή, ο Πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης και η πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, ήτοι ο Κωνσταντίνος Καραμανλής, ο Ιωάννης Κεφαλογιάννης, ο Γιώργος Καραγιάννης, και ο Μιχάλης Παπαδόπουλος, γνώριζαν την έλλειψη ασφάλειας και παρέλειψαν να ενεργήσουν τις προβλεπόμενες ενέργειες για την πρόσληψη ανθρώπινου δυναμικού απολύτως εξειδικευμένου, που θα παρείχε στοιχειώδη εχέγγυα ασφάλειας στον σιδηρόδρομο.

7) Επειδή, πέραν των ανωτέρω πρέπει να διερευνηθεί αν , ο Πρωθυπουργός Κ. Μητσοτάκης και ο πρώην Υπουργός Κωνσταντίνος Καραμανλής έχουν τελέσει το έγκλημα της κακουργηματικής απιστίας, σε βάρος των οικονομικών συμφερόντων του Ελληνικού Δημοσίου.

 8) Επειδή, οι εγκληματικές παραλείψεις του τ. Υπουργού Μεταφορών, οι οποίες διερευνώνται, επεκτείνονται αναγκαστικά και αιτιωδώς στον ιεραρχικό του προϊστάμενο, τον ίδιο τον Πρωθυπουργό, ο οποίος διόρισε τον Υπουργό, και υπέγραψε το ΦΕΚ αρμοδιοτήτων του Υπουργού, ενώ συγχρόνως ο Πρωθυπουργός έχει την εγγυητική ευθύνη για την ορθή άσκηση των καθηκόντων του εκάστοτε Υπουργού.

9) Επειδή από τα στοιχεία που αναλύθηκαν ανωτέρω, υπάρχουν επαρκείς ενδείξεις για σύνδεση των ενεργειών του κ. Τριαντόπουλου για αλλοίωση του χώρου με εντολή του κυρίου Μητσοτάκη, που θα πρέπει να διερευνηθούν στο πλαίσια της συλλογής των αναγκαίων αποδεικτικών στοιχείων για να αποφασιστεί αν πρέπει να κινηθεί η ποινική δίωξη.

10) Επειδή, ο Χρ. Σπίρτζης έχει ζητήσει από την πρώτη στιγμή να γίνει έρευνα σε όλες τις κατευθύνσεις, για όλα τα θέματα και τις μηνύσεις και για όλους τους εμπλεκόμενους, και να επεκταθεί ακόμα και στην περίοδο διακυβέρνησης του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, έχοντας δηλώσει ανοιχτά ότι δεν θέλει να υπάρξει συγκάλυψη στο τραγικό έγκλημα των Τεμπών,

11) Επειδή, ο Χρ. Σπίρτζης έχει αποστείλει δύο φορές επιστολές προς τον Πρόεδρο της Βουλής ζητώντας την ενεργοποίηση για το πρόσωπό του και για αυτή την υπόθεση της παραγράφου 5 του άρθρου 86 Σ., που δίνει την δυνατότητα στο ίδιο το μέλος της κυβέρνησης ή τους κληρονόμους του, με αίτησή του να ζητήσει, σε περίπτωση που η Βουλή δεν μπορεί για νομικούς λόγους να προχωρήσει στην διερεύνηση της υπόθεσης, τον έλεγχο της κατηγορίας από ειδική επιτροπή που μπορεί να συστήσει η Βουλή. Επειδή, το υπ’ αριθμ. 193/24.4.2025 διαβιβαστικό έγγραφο του Εφέτη-Ανακριτή περιλαμβάνει την περίοδο που υπηρέτησε ως Υπουργός Μεταφορών και Υποδομών ο κ. Χρήστος Σπίρτζης κρίνεται αναγκαία η σύσταση Ειδικής Κοινοβουλευτικής Επιτροπής προκειμένου να διερευνηθεί για τις ενέργειες που ανέλαβε.

ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΛΟΓΟΥΣ ΑΥΤΟΥΣ ΠΡΟΤΕΙΝΟΥΜΕ Όπως, σύμφωνα με το άρθρο 86 παρ. 3 του Συντάγματος, τα άρθρα 153 επ. του Κανονισμού της Βουλής και το άρθρο 5 του Ν. 3126/2003 περί «Ποινικής Ευθύνης Υπουργών», ως ισχύουν, συσταθεί Ειδική Κοινοβουλευτική Επιτροπή για τη διενέργεια προκαταρκτικής εξέτασης

1) του Πρωθυπουργού κ. Κυριάκου Μητσοτάκη, για τη διερεύνηση πιθανής εκ μέρους του τέλεσης του εγκλήματος α)της κακουργηματικής διατάραξης της ασφάλειας της συγκοινωνίας μέσων σταθερής τροχιάς με αποτέλεσμα τη σωματική βλάβη ανθρώπων, τη σημαντική βλάβη σε εγκαταστάσεις κοινής ωφέλειας ή το θάνατο μεγάλου αριθμού προσώπων (άρθρου 291 παρ. 1 περ. γγ΄ και δδ΄ Π.Κ.), β) της κακουργηματικής απιστίας (άρ. 390 ΠΚ), γ)της υπόθαλψης (άρ. 231 ΠΚ) και άλλως και όλως επικουρικά της Παράβασης καθήκοντος (αρ. 259 ΠΚ)τ.

2) του πρώην Υπουργού Υποδομών & Μεταφορών, κ. Καραμανλή Κωνσταντίνου, για τη διερεύνηση πιθανής εκ μέρους του τέλεσης του εγκλήματος α)της κακουργηματικής διατάραξης της ασφάλειας της συγκοινωνίας μέσων σταθερής τροχιάς με αποτέλεσμα τη σωματική βλάβη ανθρώπων, τη σημαντική βλάβη σε εγκαταστάσεις κοινής ωφέλειας ή το θάνατο μεγάλου αριθμού προσώπων (άρθρου 291 παρ. 1 περ. γγ΄ και δδ΄ Π.Κ.), β) της κακουργηματικής απιστίας (άρ. 390 ΠΚ).

3) των πρώην Υφυπουργών Υποδομών & Μεταφορών, κ.κ. Κεφαλογιάννη Ιωάννη, Καραγιάννη Γεωργίου, Παπαδόπουλου Μιχάλη, για τη διερεύνηση πιθανής εκ μέρους τους τέλεσης του εγκλήματος α)της κακουργηματικής διατάραξης της ασφάλειας της συγκοινωνίας μέσων σταθερής τροχιάς με αποτέλεσμα τη σωματική βλάβη ανθρώπων, τη σημαντική βλάβη σε εγκαταστάσεις κοινής ωφέλειας ή το θάνατο μεγάλου αριθμού προσώπων (άρθρου 291 παρ. 1 περ. γγ΄ και δδ΄ Π.Κ.).

4) του πρώην Υπουργού Υποδομών & Μεταφορών, Σπίρτζη Χρήστου για τη διερεύνηση ενδεχόμενης εκ μέρους του τέλεσης του αδικήματος της κακουργηματικής διατάραξης της ασφάλειας της συγκοινωνίας μέσων σταθερής τροχιάς με αποτέλεσμα τη δυνατότητα πρόκλησης κινδύνου για άνθρωπο (άρθρο 291 § 1 περ. ββ΄ Π.Κ.)

Οι προτείνοντες βουλευτές:

 Φάμελλος Σωκράτης, Καλαματιανός Διονύσης, Ακρίτα Έλενα, Βέττα Καλλιόπη, Γαβρήλος Γιώργος, Γεροβασίλη Όλγα, Γιαννούλης Χρήστος, Δούρου Ειρήνη, Ζαμπάρας Μιλτιάδης, Καραμέρος Γιώργος, Κασιμάτη Νίνα, Κεδίκογλου Συμεών, Κόκκαλης Βασίλης, Κοντοτόλη Μαρίνα, Μαμουλάκης Χάρης, Μεϊκόπουλος Αλέξανδρος, Μπάρκας Κωνσταντίνος, Νοτοπούλου Κατερίνα, Ξανθόπουλος Θεόφιλος, Παναγιωτόπουλος Ανδρέας, Παπαηλιού Γιώργος, Παππάς Νίκος, Πολάκης Παύλος, Τσίπρας Αλέξης, Τσαπανίδου Πόπη, Ψυχογιός Γιώργος.