Προβολή άρθρων κατά ημερομηνία: Πέμπτη, 20 Φεβρουαρίου 2025

ΕΡΩΤΗΣΗ

Αθήνα, 13/9/2024

Του:                Κυριάκου Βελόπουλου, Προέδρου Κόμματος, Βουλευτή Β3' Νότιου Τομέα Αθηνών

ΠΡΟΣ:            Τον κ. Υπουργό Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων Τον κ. Υπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας

Τον κ. Υπουργό Εσωτερικών

ΘΕΜΑ:          «Οι κτηνοτρόφοι και οι κάτοικοι της Αμφιλοχίας υποφέρουν από επιθέσεις λύκων»

Κύριοι Υπουργοί,

Αγανακτισμένοι είναι οι κτηνοτρόφοι στην Αμφιλοχία, όπως μας ενημερώνουν σχετικά, λόγω της καθημερινής επιδρομής λύκων στα κοπάδια τους. Αναφέρουν, πως τα ως άνω ζώα κινούνται ανά ζεύγη ή αγέλες, με αποτέλεσμα η βόσκηση να γίνεται επικίνδυνη, όχι μόνο για τα κοπάδια αλλά και για τους ίδιους. Το πρόβλημα έχει ενταθεί ιδιαίτερα, την τελευταία διετία, όπως υποστηρίζουν. Οι ως άνω έχουν περιέλθει σε απόγνωση, αφού, σχεδόν κάθε ημέρα, χάνουν ζωικό κεφάλαιο από τις επιθέσεις των λύκων. Πολλά, επίσης, είναι και τα περιστατικά επίθεσης σε κατοικημένες περιοχές και οικισμούς, όπως προσθέτουν. Σημειωτέο ότι όλα τα παραπάνω αναφερόμενα, καθώς και τα παρακάτω σχετικά ερωτήματα, είχαν σε πρότερο χρόνο ήδη τεθεί υπόψη σας μέσω Κοινοβουλευτικής Ερώτησής μου με αρ. κατάθεσης 326/9- 10-2020.

Με δεδομένα όλα τα παραπάνω,

Ερωτώνται οι κ. κ. Υπουργοί:

1. Προτίθεσθε να μεριμνήσετε κατάλληλα, ώστε να προστατευθούν, τόσο οι ως άνω κτηνοτρόφοι που διαβιούν περί την Αμφιλοχία, όσο και τα κοπάδια τους, από τις επιδρομές των λύκων;
2. Προτίθεσθε να αποζημιώσετε τους ανωτέρω κτηνοτρόφους, που επλήγησαν από τις επιθέσεις λύκων στα κοπάδια τους;

Ο ερωτών βουλευτής

ΚΥΡΙΑΚΟΣ ΒΕΛΟΠΟΥΛΟΣ

ΑΠΑΝΤΗΣΗ

Απάντηση στην από 13-09-2024 με αριθμό 6763 Ερώτηση του Βουλευτή κ. Κ. ΒΕΛΟΠΟΥΛΟΥ.

Σε απάντηση του ανωτέρω μέσου κοινοβουλευτικού ελέγχου και σε ό,τι μας αφορά, σας γνωρίζουμε ότι, σύμφωνα με την εφαρμοζόμενη Αντεγκληματική Πολιτική και με στόχο την πλέον αποτελεσματική αστυνόμευση σε όλες τις περιοχές εδαφικής τους αρμοδιότητας, οι περιφερειακές αστυνομικές Υπηρεσίες έχουν διαμορφώσει Ειδικά Επιχειρησιακά Σχέδια, τα οποία επικαιροποιούν σε ετήσια βάση, καθώς και σε οιαδήποτε χρονική στιγμή κριθεί αναγκαίο, επανακαθορίζοντας και ιεραρχώντας τα αναφυόμενα τοπικά προβλήματα εγκληματικότητας και καταγράφοντας, ταυτόχρονα, τις αστυνομικές δράσεις που αναπτύσσουν για την αντιμετώπιση αυτών, αλλά και τις επιδιωκόμενες συνεργασίες με συναρμόδιους Φορείς και Υπηρεσίες για την αποτελεσματική διαχείρισή τους και την εξάλειψη των παραγόντων που συμβάλλουν στην εμφάνιση και εξέλιξή τους.

Στην κατεύθυνση αυτή, αναπτύσσεται ένα συνεκτικό πλέγμα στοχευμένης δραστηριοποίησης τόσο από εξειδικευμένες Υπηρεσίες, όσο και από τις λοιπές κατά τόπον αρμόδιες Υπηρεσίες της Ελληνικής Αστυνομίας, προσαρμοσμένο στις επικρατούσες συνθήκες και τις ιδιαιτερότητες κάθε περιοχής και προγραμματίζονται ειδικές επιχειρησιακές δράσεις, με τη συμμετοχή αυξημένων αστυνομικών δυνάμεων, εφαρμόζοντας -σε συντρέχουσα περίπτωση- την ισχύουσα νομοθεσία, με στόχο την εμπέδωση του αισθήματος ασφάλειας των πολιτών και τη διαμόρφωση συνθηκών ασφαλούς διαβίωσης αυτών.

Κατ’ εφαρμογή των ανωτέρω, η Διεύθυνση Αστυνομίας Ακαρνανίας υλοποιεί, στις περιοχές ευθύνης της, τα εκπονηθέντα Ειδικά Επιχειρησιακά Σχέδια και βάσει αυτών, από τις υφιστάμενες Υπηρεσίες της αναπτύσσεται, σε καθημερινή βάση, πλέγμα δράσεων εμφανούς και αφανούς αστυνόμευσης, που περιλαμβάνει τη διενέργεια επισταμένων και συστηματικών ελέγχων, αλλά και εξειδικευμένων δράσεων (εποχούμενες περιπολίες, εξορμήσεις, συγκρότηση συνεργείων - ομάδων ελέγχων κ.α.), αποσκοπώντας στην ολιστική αντιμετώπιση, κατά τον πλέον ουσιαστικό και αποτελεσματικό τρόπο, των όποιων τοπικών ζητημάτων αστυνομικού ενδιαφέροντος. Ειδικότερα, σε ό,τι αφορά στα διαλαμβανόμενα στην εν θέματι Ερώτηση ζητήματα, καθίσταται γνωστό ότι ουδεμία αναφορά - καταγγελία έχει περιέλθει, κατά την τελευταία διετία (έως 15-02-2025), στις εν λόγω Υπηρεσίες, σχετικά με επιθέσεις λύκων σε βάρος παραγωγικών ζώων ή/και ανθρώπων στην περιοχή εδαφικής αρμοδιότητας της ως άνω Διεύθυνσης.

Τέλος, υπογραμμίζεται ότι οι δράσεις των ανωτέρω Υπηρεσιών έχουν διαρκή χαρακτήρα, αξιολογούνται - επικαιροποιούνται σε τακτική βάση, αναλόγως των υφιστάμενων συνθηκών και θα συνεχιστούν, συστηματικά και με αμείωτη ένταση, με απώτερο σκοπό τη βελτίωση της καθημερινότητας της τοπικής κοινωνίας και τη διασφάλιση της άμεσης ανταπόκρισης επί ζητημάτων αστυνομικής φύσης. Προς το σκοπό της αποτελεσματικότητας των ως άνω δράσεων και με γνώμονα την προστασία της ζωής και της περιουσίας των πολιτών, οι προρρηθείσες Υπηρεσίες βρίσκονται σε συνεχή συνεργασία με καθ’ ύλην αρμόδιους Φορείς και Υπηρεσίες, παρέχοντας παράλληλα κάθε νόμιμα αιτούμενη συνδρομή, στο πλαίσιο των διατάξεων του π.δ/τος 141/1991 (Φ.Ε.Κ. Α’ - 58).

O ΥΦΥΠΟΥΡΓΟΣ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ ΤΟΥ ΠΟΛΙΤΗ

ΑΝΔΡΕΑΣ ΝΙΚΟΛΑΚΟΠΟΥΛΟΣ

Νέα στοιχεία έρχονται στη δημοσιότητα για τις εργασίες επιχωμάτωσης, γνωστές ως μπάζωμα, στον τόπο του δυστυχήματος στα Τέμπη, που περιλαμβάνονται σε εσωτερική έκθεση της Hellenic Train, σύμφωνα με την οποία στο επίκεντρο του μπαζώματος των Τεμπών μπαίνει ο Γιάννης Ξιφαράς, ο τότε γ.γ. του Υπουργείου Υποδομών.

Το κείμενο του Άρη Χατζηγεωργίου στο datajournalists.co.uk, που συνοδεύεται από δικές του φωτογραφίες, συντάσσει στέλεχος της εταιρείας που κατονομάζει ευθέως ως εντολέα της τάχιστης απομάκρυνσης κάθε συντριμμιού, τον τότε Γενικό Γραμματέα Μεταφορών, Ιωάννη Ξιφαρά.

"Το μεσημέρι (της Παρασκευής 3/3/2023) ενημερώθηκα από τον κ. Ξιφαρά ότι το κατεστραμμένο τροχαίο υλικό πρέπει να απομακρυνθεί το συντομότερο δυνατό", γράφει το στέλεχος, τα στοιχεία του οποίου βρίσκονται στην διάθεση των Data Journalists. Και συνεχίζει εξηγώντας ότι η εντολή ήταν μέχρι το Σαββατοκύριακο, δηλαδή τέσσερις ημέρες μετά το τραγικό δυστύχημα, να έχουν απομακρυνθεί όλα τα συντρίμμια των τρένων ώστε τουλάχιστον μία από τις δύο τροχιές να παραδοθεί την Δευτέρα το πρωί για να ξεκινήσει εργασίες ο ΟΣΕ, λες και τα δρομολόγια θα ξεκινούσαν αμέσως ενώ πέρασε ένας ολόκληρος μήνας μέχρι να συμβεί αυτό.

Σύμφωνα με το δημοσίευμα, η περιγραφή της απομάκρυνσης κάθε αποδεικτικού στοιχείου από το πεδίο της τραγωδίας που κάνει το στέλεχος της Hellenic Train, δεν έχει καμία σχέση με τα αυστηρά πρωτόκολλα της διερεύνησης που τηρούνται διεθνώς. Ο τρόπος με τον οποίο τα συντρίμμια σκορπίζονται μετά από μια μετωπική σύγκρουση δύο τρένων, είναι υλικό απολύτως απαραίτητο για εκείνους που θα αναλάβουν να διερευνήσουν τα αίτια του δυστυχήματος προκειμένου να μην επαναληφθεί.

Το στέλεχος της Hellenic Train, που έχει δώσει κατάθεση και στον ανακριτή, ξεκινά την περιγραφή από τις πρώτες ώρες που εκείνος έφτασε στα Τέμπη, πριν ακόμη ξημερώσει.

Μιλά για ένα πλήθος υπαλλήλων της Hellenic Train, αλλά και άλλων φορέων που μπήκαν ανάμεσα στις διαλυμένες λαμαρίνες και άρχισαν να τις μετακινούν χωρίς να εξετάζουν αν είχε προηγουμένως αποτυπωθεί η κατάστασή τους από κάποιον ερευνητή. Ολες οι συνεννοήσεις γίνονται με την Πυροσβεστική και την Αστυνομία τις πρώτες δύο ημέρες (1-2 Μαρτίου 2023) ενώ μόνο την Παρασκευή αρχίζει και γίνεται λόγος για τις εντολές του ανακριτή και τους πραγματογνώμονες που είχαν ορισθεί από εκείνον, δηλαδή εκείνους που αποφάνθηκαν ότι για την πυρκαγιά ευθύνονται τα έλαια σιλικόνης.

Υπενθυμίζεται ότι στο δυστύχημα των Τεμπών, όπως αναφέρουν οι Data Journalists, "η κυβέρνηση παραβίασε τον νόμο 5014 που η ίδια είχε ψηφίσει τον Ιανουάριο του 2023. Βάσει αυτού του νόμου, η διερεύνηση ενός σιδηροδρομικού ατυχήματος γίνεται υποχρεωτικά από ειδικό φορέα, τον Εθνικό Οργανισμό Διερεύνησης Αεροπορικών και Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων και Ασφάλειας Μεταφορών (ΕΟΔΑΣΑΑΜ). Ο ΕΟΔΑΣΑΑΜ είναι εκείνος που δεσμεύει και αποδεσμεύει τον χώρο του δυστυχήματος αφού συγκεντρώσει το απαραίτητο υλικό. Ο ίδιος νόμος ορίζει ότι εάν δεν έχει συσταθεί ο ΕΟΔΑΣΑΑΜ, το έργο του αναλαμβάνει η Επιτροπή Διερεύνησης Ατυχημάτων και Ασφάλειας Πτήσεων (ΕΔΑΑΠ) που προϋπήρχε. Η κυβέρνηση δεν είχε συστήσει τον ΕΟΔΑΣΑΑΜ ούτε έστειλε την ΕΔΑΑΠ με αποτέλεσμα την διερεύνηση να αναλάβουν πραγματογνώμονες της Τροχαίας, που δεν κατάφεραν να αποτρέψουν το μπάζωμα και την απώλεια αποδεικτικών στοιχείων".

Ακολουθούν τα βασικά σημεία της περιγραφής για την όλη διαδικασία, που κάνει το στέλεχος της Hellenic Train στην έκθεσή του. Σημειώνεται ότι το αρχικό κείμενο είναι γραμμένο στα αγγλικά προκειμένου να διαβάζεται από τα ξένα στελέχη της εταιρείας:

Οι πρώτες ώρες μετά την τραγωδία

"Το στέλεχος αναφέρει ότι μαθαίνει για το δυστύχημα με την Ιντερσίτι 62 στις 23:43, δηλαδή 25 λεπτά από την στιγμή της μετωπικής σύγκρουσης. Παραθέτει ένας πλήθος τηλεφωνημάτων με άλλα στελέχη της Hellenic Train από την Αθήνα, την Βόρεια Ελλάδα και την Λάρισα. Λέει επίσης ότι μέσα στη νύχτα συνεννοείται για να φθάσουν στα Τέμπη γερανοί της εταιρείας και φορτηγά που εδρεύουν στον Πειραιά. Οι πρώτες του διαπιστώσεις, πάντως, αφορούν όχι στην επιβατική αλλά στην εμπορική αμαξοστοιχία:

"Από τον πρώτο έλεγχο διαπιστώσαμε ότι τα τελευταία οκτώ βαγόνια της εμπορευματικής αμαξοστοιχίας δεν είχαν εκτροχιαστεί και θα μπορούσαν να απομακρυνθούν σιδηροδρομικώς από το σημείο. Για το λόγο αυτό δόθηκε εντολή σε σωστική ομάδα από τη Θεσσαλονίκη να φέρει και δύο MLW (δηζελάμαξες καναδικής κατασκευής που χρησιμοποιούνται για να ρυμουλκούν φορτία) για τη μεταφορά των βαγονιών με το φορτίο τους στη Θεσσαλονίκη".

Αφού η απομάκρυνση των φορτίων έχει δρομολογηθεί, η περιγραφή στρέφεται στα συντρίμμια και πάλι του εμπορικού τρένου: "Οι δύο ηλεκτρομηχανές της εμπορικής (με αριθμούς 120022 και 120012) είχαν καταστραφεί ενώ σοβαρές καταστροφές εμφάνιζαν τα βαγόνια με τα μεταλλικά ελάσματα. Τα κομμάτια του κατεστραμμένου τροχαίου υλικού και των φορτίων, είχαν διασκορπιστεί στην περιοχή".

Αίσθηση προκαλεί το γεγονός ότι δεν γίνεται καμία περιγραφή σχετικά με τη φωτιά που καίει για αρκετές ώρες, τις αναθυμιάσεις και τα εγκαύματα που έχουμε διαβάσει σε άλλες μαρτυρίες διασωθέντων επιβατών και διασωστών. Η καταγραφή της κατάστασης συνεχίζεται τώρα για το επιβατικό τρένο:

"Στην επιβατική IC62, βρέθηκε ότι τα δύο τελευταία βαγόνια (με αριθμούς 6-2096563 και 7-2096507) παρέμεναν στις ράγες, το τεταρτο και το πέμπτο (με αριθμούς 2096569 και 2096567) είχαν εκτροχιαστεί δίπλα στις γραμμές, το τρίτο (2096503) ήταν σε κάθετη θέση και τα υπόλοιπα, η ηλεκτρομηχανή (120023), η πρώτη θέση (8496019), το εστιατόριο (8896734) είχαν μετατραπεί όλα μαζί σε μία μάζα".

Κάπου εδώ αρχίζουν οι μετακινήσεις με μια πρώτη αναφορά στους αγνοούμενους: "Στην πλευρά του επιβατικού τρένου, ξεκίνησε η μετακίνηση του κατεστραμμένου τροχαίου υλικού από τον εργολάβο γερανών που είχε καλέσει η Περιφέρεια, στον βαθμό που γνωρίζω. Η δουλειά έγινε σε συνεννόηση με την Πυροσβεστική και την ΕΜΑΚ, οι οποίες ήταν υπεύθυνες για τον εντοπισμό και την διαχείριση των αγνοουμένων ατόμων". Το απόγευμα της 1ης Μαρτίου, φτάνουν οι γερανοί της Hellenic Train και ξεκινούν "εργασία στην πλευρά του εμπορικού τρένου για την απομάκρυνση των συντριμμιών από τις δύο ηλεκτρομηχανές".

Πέμπτη 2 Μαρτίου 2023

Μια ημέρα και δύο νύχτες έχουν περάσει από την ώρα της μετωπικής και το πρωί της Πέμπτης εντοπίζονται οι νεκροί μηχανοδηγοί της εμπορικής:

"Το πρωί ξεκίνησε η μετακίνηση κομματιών από το τροχαίο υλικό στην πλευρά του επιβατικού τρένου, σε συνεργασία με την Πυροσβεστική για τον εντοπισμό αγνοουμένων από το πλήρωμα. Ο γερανός της εταιρείας ξεκίνησε την διαδικασία μετακίνησης της πρώτης ηλεκτρομηχανής (120022) της εμπορικής. Στο ξεκίνημα των εργασιών, εντοπίστηκαν ίχνη ανθρωπίνου σώματος και η Πυροσβεστική ανέλαβε να ελέγξει ολόκληρο τον θάλαμο".

Οι εργασίες συνεχίζονται χωρίς να γίνεται καμία αναφορά σε διερευνητές που συλλέγουν στοιχεία και θα μπορούσαν για τον λόγο αυτό να διαταράξουν την διακοπή της απομάκρυνσης των συντριμμιών.

"Στις 14:17 αναχώρησαν τα οκτώ βαγόνια της εμπορικής για Θεσσαλονίκη, αφού δόθηκε η άδεια από την Πυροσβεστική και την Αστυνομία. Συνοδεύονταν από δύο τεχνικούς για να ελέγχουν την σύνθεση καθ’ οδόν".

Παρασκευή 3 Μαρτίου 2023

Η περιγραφή της τρίτης ημέρας ξεκινά με ένα πλήθος εργαζομένων της Hellenic Train που έχουν φτάσει στα Τέμπη από Λάρισα, Θεσσαλονίκη, Βόλο, Πειραιά και Ρέντη. Γίνεται και η πρώτη δειλή αναφορά για περιορισμούς στη μετακίνηση συντριμμιών:

"Ενημερώθηκα από τον κ. Βλαχογιάννη, αρμόδιο της αστυνομίας για την προανάκριση ότι με εντολή Εισαγγελέα δεν πρέπει να απομακρυνθούν όλα τα επιβατικά οχήματα από τη Λάρισα και να μεταφερθούν σε ένα σημείο μέχρι το τέλος της έρευνας".

Κάπου εδώ εμφανίζονται και οι πραγματογνώμονες της Τροχαίας που προσφάτως αποφάνθηκαν και για τα βίντεο της εταιρείας με τις κάμερες:

"Επίσης παρουσιάστηκαν οι πραγματογνώμονες που ορίστηκαν από την Εισαγγελία κ. Μπαρτζόπουλος Σταύρος και Βασιλάκος Απόστολος, οι οποίοι ζητούσαν ενημέρωση για οποιαδήποτε πληροφορία ή εξέλιξη σχετικά με τα ευρήματα των τρένων".

Η εμφάνιση Ξιφαρά

Πλέον, εμφανίζεται στο προσκήνιο ο τότε γενικός γραμματέας του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών Γιάννης Ξιφαράς.

"Το μεσημέρι ενημερώθηκα από τον κ. Ξιφαρά ότι το κατεστραμμένο τροχαίο υλικό πρέπει να απομακρυνθεί το συντομότερο δυνατό", γράφει το στέλεχος της Hellenic Train. Σαν να ήταν δηλαδή εκείνος επικεφαλής της διερεύνησης ή εισαγγελέας, δίνει εντολή άμεσης απομάκρυνσης, ώστε μέσα στο Σαββατοκύριακο να έχει ελευθερωθεί τουλάχιστον μία από τις δύο γραμμές του τρένου. 

Πηγή: thetoc.gr

Ερώτηση προς τον Υπουργό Παιδείας, Θρησκευμάτων και Αθλητισμού σχετικά με την υποστελέχωση των σχολικών μονάδων της Αιτωλοακαρνανίας κατέθεσε η βουλευτής του νομού του ΠΑΣΟΚ – Κινήματος Αλλαγής, Χριστίνα Σταρακά.

Πιο συγκεκριμένα, στο πλαίσιο της υποβάθμισης της δημόσιας εκπαίδευσης που υλοποιεί η κυβέρνηση με τη συγχώνευση ολοένα και περισσότερων σχολικών τμημάτων της χώρας, η τελευταία απόφαση που ξεσήκωσε τις αντιδράσεις εκπαιδευτικών, γονέων αλλά και μαθητών, ήταν η μετακίνηση του δασκάλου της Ε’ τάξης από το δημοτικό σχολείο της Ματαράγκας στην Αιτωλοακαρνανία σε διπλανό χωριό, για να καλύψει κενά δασκάλων που βγήκαν σε άδεια.

Έτσι, την Παρασκευή 14-2-2025, εξαιτίας της παραπάνω απόφασης που προκάλεσε αναστάτωση στο χωριό της Ματαράγκας μεσούσης της χρονιάς,  οι μαθητές αποφάσισαν να απέχουν από τα μαθήματά τους και μαζί με τους γονείς τους ζήτησαν να μην υποβιβαστεί περαιτέρω το σχολείο τους, στέλνοντας το μήνυμα «ΟΧΙ ΑΛΛΟΣ ΥΠΟΒΙΒΑΣΜΟΣ».

Όπως επισημαίνει η βουλευτής «Στην Ματαράγκα άλλωστε, δεν είναι η πρώτη φορά που έρχονται αντιμέτωποι με ξαφνική φυγή δασκάλου από το χωριό μιας και στην αρχή της χρονιάς ο δάσκαλος της έκτης τάξης μετακινήθηκε την ημέρα του αγιασμού, για τις Παπαδάτες.»

Με βάση τα παραπάνω, η Χριστίνα Σταρακά ρωτάει τον αρμόδιο Υπουργό πώς σκοπεύει να προστατέψει τόσο το δημοτικό σχολείο Ματαράγκας όσο και το δημοτικό σχολείο Γραμματικούς, ώστε να μην θιγεί η ομαλή λειτουργία τους λόγω της υποστελέχωσης καθώς και αν σκοπεύει να προβεί στην πρόσληψη εκπαιδευτικών για να μην εντοπίζονται προβλήματα στη μέση της χρονιάς με μετακινήσεις από χωριό σε χωριό λόγω μη ύπαρξης του αναγκαίου προσωπικού.

Γλυπτό έγινε η  Μαρία Καρυστιανού, η μητέρα της 20χρονης Μάρθης που έχασε τη ζωή της στην τραγωδία των Τεμπών στις 28 Φεβρουαρίου 2023.

Το γλυπτό φιλοτέχνησε ο πρόεδρος του Συλλόγου Καλλιτεχνών Ροδόπης, Άρης Ασσαριωτάκης.

Στα χέρια της διακρίνονται 57 πεταλούδες, με σαφή σημειολογία στο πλήθος των θυμάτων της σιδηροδρομικής σύγκρουσης, ενώ το στόμα της απεικονίζεται ραμμένο.

«Δεν είναι η Μαρία Καρυστιανού, θα μπορούσε να είναι η Μαρία Παπαδάκη παραδείγματος χάριν. Απλά επειδή έτυχε στην οικογένεια της κα Καρυστιανού η οποία το χειρίζεται τώρα, αναγκαστικά θα έπρεπε να αναφερθούμε στην κα Καρυστιανού», λέει στο MEGA ο κ. Ασσαριωτάκης.

Δείτε το βίντεο:

«Στην πραγματικότητα πρόκειται για ένα καλό παράδειγμα για το πώς θα πρέπει, και έτσι το αντιλαμβάνομαι και αυτό ήθελα να προβάλλω, να είναι ένας πολίτης σε μια σύγχρονη αστική Δημοκρατία που ξέρει τα δικαιώματά του και ξέρει και πώς να συμπεριφερθεί στο περιβάλλον του. Αυτός ήταν ο στόχος του καλλιτέχνη».

Ο ίδιος μίλησε για την έμπνευσή του τονίζοντας:

«Οι καλλιτέχνες δεν παίρνουν εντολές από κανέναν. Παίρνουν από τη συνείδησή τους, από την προσωπικότητά τους».

Όσο για το ραμμένο στόμα, σημειώνει:

«Είναι οι προσπάθειες της φίμωσης».

sinidisi.gr

Η Νίκη Φλώρου είναι η νέα Πρόεδρος της Ένωσης Ξενοδόχων Αιτωλοακαρνανίας, ύστερα από τις Εκλογές της 19ης Φεβρουαρίου 2025.

Με εντυπωσιακή συμμετοχή και ευρεία γεωγραφική εκπροσώπηση από όλη την Αιτωλοακαρνανία, πραγματοποιήθηκαν το βράδυ της Τετάρτης 19 Φεβρουαρίου 2025 οι εκλογές για την ανάδειξη του νέου Διοικητικού Συμβουλίου και της Ελεγκτικής Επιτροπής της Ένωσης Ξενοδόχων.

Το νέο Διοικητικό Συμβούλιο της Ένωσης Ξενοδόχων Αιτωλοακαρνανίας:

✅ Πρόεδρος: Νίκη Φλώρου – Καραγιάννη (Αγρίνιο/Αμφιλοχία)

✅ Αντιπρόεδρος: Ανθή Κορέτση (Αγρίνιο)

✅ Γραμματέας: Δημήτρης Ασημακόπουλος (Ναύπακτος)

✅ Ταμίας: Γεωργία Σπυροπούλου (Αγρίνιο)

✅ Μέλος: Βασίλειος Σώζος (Βόνιτσα)

? Αναπληρωματικό Μέλος: Αμαλία Παντιώρα (Μενίδι)

Η νέα Ελεγκτική Επιτροπή:

✅ Πρόεδρος: Σπύρος Φλώρος (Αγρίνιο)

✅ Αντιπρόεδρος: Χρυσόστομος Πασίσης (Ναύπακτος)

✅ Γραμματέας: Βασιλική Νικολογιάννη (Αιτωλικό)

? Αναπληρωματικό Μέλος: Κωνσταντίνος Κούκος (Θέρμο)

Η νέα Διοίκηση δεσμεύεται να συνεχίσει τις προσπάθειες για την ενίσχυση και την ανάπτυξη του Τουρισμού στην Αιτωλοακαρνανία, προωθώντας τις τοπικές επιχειρήσεις φιλοξενίας και συμβάλλοντας στην αναβάθμιση του τουριστικού προϊόντος της περιοχής.

sinidisi.gr

Ερώτηση προς τον Υπουργό Εσωτερικών κατέθεσε ο Βουλευτής Αιτωλοακαρνανίας, Μίλτος Ζαμπάρας, με άλλους 6 βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, αναδεικνύοντας τη δεινή κατάσταση του επαρχιακού οδικού δικτύου στη Δημοτική Ενότητα Αποδοτίας του Δήμου Ναυπακτίας και ζητώντας άμεσες ενέργειες για την αποκατάσταση του.

Το οδικό δίκτυο της Ορεινής Ναυπακτίας, που περιλαμβάνει βασικούς συνδετήριους άξονες όπως οι δρόμοι Τερψιθέας - Ελατού και Ελατού - Άνω Χώρας, έχει υποστεί εκτεταμένες καταστροφές. Οι πρόεδροι των Τοπικών Κοινοτήτων επισημαίνουν ότι οι ζημιές είναι εκτεταμένες και σοβαρές: βαθιές λακκούβες, εκτεταμένες καθιζήσεις του οδοστρώματος, ενώ σε αρκετά σημεία η ασφαλτόστρωση έχει διαλυθεί ολοκληρωτικά. Η κυκλοφορία των οχημάτων διεξάγεται με μεγάλη δυσκολία και σε πολλές περιπτώσεις καθίσταται εξαιρετικά επικίνδυνη, ιδιαίτερα κατά τη διάρκεια των βροχοπτώσεων και της χειμερινής περιόδου, όπου η πρόσβαση δυσχεραίνεται περαιτέρω λόγω παγετού και κατολισθήσεων.

Η κατάσταση αυτή δεν αποτελεί απλώς μια τοπική ταλαιπωρία, αλλά ένα σοβαρό ζήτημα ασφάλειας για τους κατοίκους και τους επισκέπτες της περιοχής. Η Ορεινή Ναυπακτία αποτελεί — και θα μπορούσε ακόμα περισσότερο —  έναν από τους αναπτυσσόμενους ορεινούς τουριστικούς προορισμούς της Ελλάδας, με επισκεψιμότητα καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους. Το φυσικό της κάλλος, με τα ελατοσκέπαστα τοπία, τα γραφικά χωριά και τις δυνατότητες για εναλλακτικό τουρισμό – πεζοπορία, ορεινή ποδηλασία, οικοτουρισμό – έχει καταστήσει την περιοχή σημαντικό πόλο έλξης για Έλληνες και ξένους επισκέπτες. Ωστόσο, η τουριστική ανάπτυξη δεν μπορεί να ευδοκιμήσει χωρίς τις απαραίτητες υποδομές. Ένα ασφαλές, λειτουργικό και σύγχρονο οδικό δίκτυο είναι βασική προϋπόθεση για την οικονομική ανάπτυξη και την κοινωνική συνοχή της περιοχής.

Το επαρχιακό οδικό δίκτυο της χώρας είναι, διαχρονικά, ένας από τους πλέον υποβαθμισμένους τομείς των υποδομών, καθώς παραμένει στο περιθώριο των μεγάλων έργων οδοποιίας. Στις ορεινές και δυσπρόσιτες περιοχές, οι δρόμοι αυτοί δεν εξυπηρετούν μόνο τη μετακίνηση των κατοίκων, αλλά και την πρόσβαση σε βασικές υπηρεσίες, όπως η υγειονομική περίθαλψη και η εκπαίδευση. Η εγκατάλειψή τους θέτει σε κίνδυνο τόσο την καθημερινότητα των τοπικών κοινωνιών όσο και την προοπτική βιώσιμης ανάπτυξης.

Ο Βουλευτής, τέλος, καλεί τον αρμόδιο Υπουργό να απαντήσει σε ποιες συγκεκριμένες ενέργειες θα προβεί, προκειμένου να αποκατασταθούν άμεσα οι ζημιές στο επαρχιακό οδικό δίκτυο της περιοχής και να διασφαλιστεί η απρόσκοπτη πρόσβαση των κατοίκων και των επισκεπτών. Η οδική απομόνωση των ορεινών περιοχών δεν μπορεί να συνεχιστεί, καθώς υπονομεύει τις δυνατότητες ανάπτυξης και πλήττει την ποιότητα ζωής των πολιτών.