Προβολή άρθρων κατά ημερομηνία: Δευτέρα, 28 Απριλίου 2025

Στη Βουλή δικογραφία για τα Τέμπη προκειμένου να διερευνηθούν τυχόν ποινικές ευθύνες για τους δυο πρώην υπουργούς Μεταφορών Χρήστο Σπίρτζη και Κώστα Καραμανλή.

Η δικογραφία για τα Τέμπη «σκόνταψε» πάνω σε πολιτικά πρόσωπα (τον Χρήστο Σπίρτζη και τον Κώστα Καραμανλή) και γι’ αυτό εστάλη από τον ειδικό εφέτη ανακριτή Σωτήρη Μπακαΐμη αμελλητί στη Βουλή. Αυτό συνέβη μετά τις απολογίες δυο ανώτατων στελεχών του Υπουργείου Μεταφορών.

Η δικογραφία η οποία θα φτάσει στον Άρειο Πάγο σε ψηφιακή μορφή αφορά την περίοδο 2016 με 2023 και αφορά την μη υλοποίηση της σύμβασης 717 και την κατάσταση που επικρατούσε στο σιδηροδρομικό δίκτυο. Από εκεί θα διαβιβαστεί στη Βουλή μέσω του Αρείου Πάγου προκειμένου εκείνη να εξετάσει, όπως προβλέπει ο νόμος περί ευθύνης υπουργών, τις ευθύνες των πολιτικών προσώπων.

Έπειτα από τις απολογίες του αναπληρωτή προϊσταμένου Γενικής Διεύθυνσης Μεταφορών και της προϊσταμένης της Διεύθυνσης Σιδηροδρομικών Μεταφορών, ο ανακριτής «σκόνταψε» πάνω στα πολιτικά πρόσωπα, αφού οι απολογούμενοι απέδωσαν στους πολιτικούς τους προϊσταμένους γνώση της κακής κατάστασης στην οποία βρισκόταν το σιδηροδρομικό δίκτυο της χώρας και προχώρησε στην αμελλητί διαβίβαση της δικογραφίας στη Βουλή, μέσω της Εισαγγελίας του Αρείου Πάγου και του υπουργείου Δικαιοσύνης.

Πηγή: newsit.gr

Σχεδιασμό για την ετοιμότητα του ΣΥΡΙΖΑ στις εθνικές εκλογές μελετά η Κουμουνδούρου ακόμη και αν το σενάριο περιλαμβάνει και πρόωρες κάλπες.

Στελέχη του ΣΥΡΙΖΑ εκφράζουν την ανησυχία τους για το ενδεχόμενο η ΝΔ σε περίπτωση που ανακτήσει τις δημοσκοπικές τις δυνάμεις να προσφύγει ακόμη και σε εκλογές πριν το τέλος της τετραετίας.

Από την Κουμουνδούρου αντιλαμβάνονται πως έχουν μπροστά τους μια μάχη με τον χρόνο ώστε να ανατραπεί η εικόνα που έχουν οι πολίτες για τον ΣΥΡΙΖΑ κυρίως εξαιτίας της περιόδου Κασσελάκη, όπως λένε χαρακτηριστικά υψηλόβαθμα στελέχη.

ΣΥΡΙΖΑ: Η οδηγία Φάμελλου σε βουλευτές
Μέσα σε αυτό το κλίμα έχουν δοθεί οδηγίες, ώστε οι βουλευτές να επισκεφτούν τις περιφέρειες τους και έως το συνέδριο του κόμματος στις 12-15 Ιουνίου να έχουν εκμεταλλευτεί αυτό το διάστημα και να έχουν προσπαθήσει να ανακάμψει ο ΣΥΡΙΖΑ και να φανεί πιο δυνατός.

Άλλωστε, ο Σωκράτης Φάμελλος θέλει τους επόμενους μήνες να καταγράψει στη συνείδηση των πολιτών πως το κόμμα λειτουργεί σε συνθήκες κανονικότητας και ηρεμίας και πως δεν έχει καμία σχέση με την προβληματική περίοδο του προβληματικού συνεδρίου με τα στελέχη του Στέφανου Κασσελάκη.

Μάλιστα γνωστές των εξελίξεων στην Κουμουνδούρου τονίζουν πως αυτή η εικόνα μπορεί μόνο να αλλάξει εάν κάποια από τα στελέχη που έφυγαν από τον ΣΥΡΙΖΑ, εξαιτίας Κασσελάκη, επιστρέψουν στο κόμμα στέλνοντας με αυτό τον τρόπο ένα μήνυμα στην κοινωνία ότι το ξαναεμπιστεύονται.

Στο παρασκήνιο είναι έντονες οι ζυμώσεις με ανεξάρτητους βουλευτές αλλά και στελέχη της Νέας Αριστεράς, χωρίς ωστόσο ακόμη να υπάρχουν απτά αποτελέσματα.

Βέβαια, εμπόδιο αποτελεί και η άρνηση των 11 βουλευτών για συνεργασία, την ώρα μάλιστα που μετά την ήττα του Αλέξη Χαρίτση στην ΚΕ του κόμματος, Πρόεδρος και Γραμματέας διανύουν μια δύσκολη φάση, με τις πληροφορίες να αναφέρουν πως όσοι δεν επιθυμούν τη συνεργασία με τον ΣΥΡΙΖΑ συσπειρώνονται γύρω από τον Γαβριήλ Σακκελαρίδη.

Πάντως με την πίεση από την πλευρά των δημοσκοπήσεων να εντείνεται στον ΣΥΡΙΖΑ ψάχνουν να βρουν τρόπους για τη φυγή προς τα εμπρός. Τα δεδομένα δεν είναι ενθαρρυντικά ωστόσο η προσπάθεια θα είναι συνεχής.

Δεν είναι τυχαίο πως σήμερα η Γραμματέας της ΚΕ Ράνια Σβίγκου, και ο Θανάσης Θεοχαρόπουλος, μέλος της Π.Γ. του κόμματος θα πραγματοποιήσουν επίσκεψη στο Ηράκλειο της Κρήτης.

Σκοπός τους είναι να υπάρξει μία ουσιαστική συζήτηση με την κοινωνία και τους φορείς της. Και αυτή θα είναι μόνο η αρχή καθώς οργανώνονται αντίστοιχες εκδηλώσεις σε όλη την Ελλάδα.

reader.gr

Oι αλλαγές στον ελληνικό σιδηρόδρομο και το νομοσχέδιο Κυρανάκη για τον εκσυγχρονισμό του στο Υπουργικό Συμβούλιο.

Μια ριζική παρέμβαση εκσυγχρονισμού του ελληνικού σιδηροδρόμου τόσο σε επίπεδο υποδομών όσο και διοίκησης με κυρίαρχο στόχο την ενίσχυση της ασφάλειας λειτουργίας των τρένων επιδιώκει η κυβέρνηση με το νομοσχέδιο για τον ΟΣΕ που θα παρουσιαστεί στο σημερινό Υπουργικό Συμβούλιο από τον αναπληρωτή Υπουργό Μεταφορών Κώστα Κυρανάκη και τον Αντιπρόεδρο της κυβέρνησης Κωστή Χατζηδακη, ώστε να ψηφιστεί εντός του Μαΐου.

Οι στόχοι της κυβέρνησης για τον ΟΣΕ
Δύο μήνες μετά τις μεγάλες κινητοποιήσεις για την τραγωδία των Τεμπών η κυβέρνηση επιχειρεί να αποδείξει στην πράξη την ειλικρίνεια της δέσμευσης του Πρωθυπουργού για έναν σύγχρονο Οργανισμό που θα ανταποκρίνεται στα ευρωπαϊκά πρότυπα και θα απαντά στο πάνδημο αίτημα «ποτέ ξανά».

Πυρήνα του νέου ΟΣΕ συνιστούν οι 17 συστάσεις του πορίσματος του ΕΟΔΑΣΑΑΜ για ταχύτερη εφαρμογή των σχεδίων δράσης αναφορικά με τα πιστοποιητικά ασφαλείας και τις Εθνικές Αρχές Ασφάλειας, την ενίσχυση της εποπτείας της ΡΑΣ, τη βελτιστοποίηση αξιολόγησης κινδύνων από τον ΟΣΕ και τη βελτίωση των υποδομών.

Το νομοσχέδιο προβλέπει την εντός τριών μηνών λειτουργία του συστήματος γεωεντοπισμού (HEPOS) με δυνατότητα αναγνώρισης σε πραγματικό χρόνο του ακριβούς σημείου ( με απόκλιση 5 εκατοστών ) που κινείται κάθε αμαξοστοιχία στο δίκτυο. Σύμφωνα με τις ρυθμίσεις το στίγμα θα μεταβιβάζεται στο νεοσυσταθέν Ενιαίο Κέντρο Εποπτείας το οποίο θα αναλάβει τη συνολική εποπτεία και εικόνα από τα κέντρα τηλεδιοίκησης χωρίς εμπλοκή στην κυκλοφορία. Οι διατάξεις μάλιστα θα προβλέπουν ότι όλοι οι πολίτες θα έχουν πρόσβαση στην ψηφιακή πλατφόρμα ανά πάσα στιγμή και θα γνωρίζουν σε ποιο σημείο κινείται η αμαξοστοιχία ενδιαφέροντος τους.

Το νομοσχέδιο έχει ειδικές προβλέψεις και για την επιτάχυνση των προσλήψεων με στόχο την κάλυψη των κενών σε κρίσιμες ειδικότητες. Άρδην αλλάζουν επίσης τα δεδομένα στην αξιολόγηση του προσωπικού με ψυχομετρικά τεστ υπό την επίβλεψη του Γενικού Επιτελείου Αεροπορίας που διαθέτει πλούσια εμπειρία, ενώ, βαρύς πέλεκυς με απόλυση προβλέπεται για τα διαδοχικά λάθη. Μετά το πρώτο λάθος ο υπάλληλος που υπέπεσε σε αυτό θα μπαίνει σε διαδικασία επανεκπαίδευσης και στο τρίτο λάθος θα επέρχεται η απόλυση του.

Στο πλαίσιο, δε, ενίσχυσης της ασφάλειας θα επανέλθει ως επιπλέον δικλείδα ο προϊστάμενος αμαξοστοιχίας που είχε καταργηθεί. Παράλληλα, θα εκπονηθεί μελέτη αναθεώρησης του στάσιμου από το 1960 κανονισμού κίνησης με τους σταθμούς να επικοινωνούν μεταξύ τους με τηλεγραφήματα για την κίνηση στο δίκτυο, με στόχο την εναρμόνιση με την ψηφιακή εποχή.

Η αναβάθμιση της ΡΑΣ
Βασικό βήμα στον εκσυγχρονισμό του σιδηροδρόμου συνιστά και η ανασυγκρότηση και αναβάθμιση της Ρυθμιστικής Αρχής Σιδηροδρόμων (ΡΑΣ), η οποία θα εφοδιαστεί με νέα τεχνολογικά εργαλεία για να επιτελέσει αποτελεσματικότερα το έργο της. Το σχέδιο για τη ΡΑΣ περνάει και μέσα από τη δρομολόγηση fast track προσλήψεων με πρόσωπα με πλούσια εμπειρία και γνώσεις στον χειρισμό των νέων ψηφιακών εργαλείων. Επιπλέον, το προσεχές διάστημα θα οριστεί και η νέα Διοίκηση καθώς η θητεία της υφιστάμενης έχει ολοκληρωθεί προ δύο ετών.

reader.gr