Έντονο είναι το πολιτικό παρασκήνιο πίσω από την σύγκρουση Κίνας-ΗΠΑ για το λιμάνι του Πειραιά
Οι Κινέζοι διαμέσου της πρεσβείας τους στην Αθήνα αναγκάστηκαν να προβούν σε μία οργισμένη ανακοίνωση ως απάντηση στα όσα είπε η Αμερικανίδα πρέσβης Κίμπερλι Γκιλφόιλ για το λιμάνι του Πειραιά, όπου ούτε λίγο ούτε πολύ άφησε ανοικτό το ενδεχόμενο ακόμα και για… αλλαγή του ιδιοκτησιακού καθεστώτος.
Ο λόγος που αναγκάστηκαν να μιλήσουν επ’ αυτού ήταν γιατί η ελληνική κυβέρνηση δεν προχώρησε ούτε σε μία δήλωση για να στηρίξει τις υπάρχουσες συμφωνίες με την Κίνα για το λιμάνι του Πειραιά και να ξεκαθαρίσει πως αυτές δεν μπορούν να αλλάξουν.
Γιατί όπως είναι γνωστό οποίος σιωπά είναι σαν να αποδέχεται αυτά που ακούει.
Η πρεσβεία ανέφερε χθες: «Η νέα Αμερικανίδα Πρέσβειρα στην Ελλάδα, κατά τη συνέντευξή της, εξαπέλυσε αβάσιμες επιθέσεις κατά της επένδυσης και λειτουργίας του Λιμανιού του Πειραιά από κινεζικές επιχειρήσεις.
Αυτό συνιστά κακόβουλη συκοφάντηση της φυσιολογικής σινοελληνικής εμπορικής συνεργασίας και σοβαρή παρέμβαση στα εσωτερικά της Ελλάδας.
… Στη σημερινή περίοδο που το Λιμάνι του Πειραιά αναπτύσσεται ραγδαία, η Αμερική, με ιδιοτελείς προθέσεις, υποκινεί την Ελλάδα να τερματίσει τις συμβατικές της υποχρεώσεις και να πουλήσει το λιμάνι — αυτή η πρακτική αποτελεί τυπικό παράδειγμα επιβολής της δικής της σκέψης στους άλλους και αποκαλύπτει μια νοοτροπία που αποπειράται να υπονομεύσει τη σταθερότητα.
Όταν η Ελλάδα αντιμετώπιζε την κρίση χρέους, η Κίνα έτεινε χείρα βοηθείας, επιτρέποντας στο Λιμάνι του Πειραιά να εξελιχθεί σε ένα από τα κορυφαία μεγάλα λιμάνια της Μεσογείου και της Ευρώπης, δημιουργώντας δεκάδες χιλιάδες θέσεις εργασίας και προσφέροντας σημαντικά οικονομικά οφέλη στην Ελλάδα».
Η εκπρόσωπος Τύπου του υπουργείου Εξωτερικών Λάνα Ζωχιού, απαντώντας σε ερώτηση για τις δηλώσεις της Κίμπερλι Γκιλφόιλ είπε: «Έχει αρκετές φορές τοποθετηθεί ο ίδιος ο Πρωθυπουργός γι’ αυτό, ότι το λιμάνι του Πειραιά, το 67% του λιμένος, παραχωρήθηκε στους Κινέζους κατά τη διάρκεια της δημοσιονομικής κρίσης στην Ελλάδα και ήταν οι μόνοι, οι οποίοι κατέθεσαν προσφορά.
Η Ελλάδα σέβεται τις συμφωνίες που έχουν συναφθεί στο παρελθόν, οπότε δεν νομίζω ότι έχω κάτι περισσότερο να πω ως προς αυτό» πρόσθεσε η εκπρόσωπος Τύπου του ΥΠΕΞ.
Ποιο είναι το νόημα των όσων είπαν οι Κινέζοι; Ότι «ήρθαμε στον Πειραιά νόμιμα, με την δική σας θέληση, αποκτήσαμε την ιδιοκτησία του λιμανιού δίνοντας το απαιτούμενο οικονομικό αντάλλαγμα και οι συμφωνίες για την ιδιοκτησία του λιμανιού θα τηρηθούν».
Η κινέζικη παρέμβαση έγινε επειδή στο Πεκίνο δεν εμπιστεύονται την ελληνική κυβέρνηση γιατί δεν τόλμησε να πει τα αυτονόητα.
Ποια είναι αυτά; Υπάρχει συμφωνία και αυτή δεν μπορεί να ακυρωθεί.
Αναγκάστηκαν να μιλήσουν οι ίδιοι στην θέση της ελληνικής κυβέρνησης.
Η κυβέρνηση Μητσοτάκη μέχρι πριν τις εκλογές του 2024 στις ΗΠΑ ήταν εχθρικά διακείμενη απέναντι στον Τραμπ. Τώρα όμως δεν τολμάει να αρθρώσει λόγο που να εναντιώνεται στον Αμερικανό πρόεδρο.
Πριν τις εκλογές πίστευαν ότι θα κέρδιζε η Κ.Χάρις και δεν κράτησαν ούτε τα προσχήματα.
Την αντι-τραμπική γραμμή συνεχίζουν να την εξυπηρετούν τα ελληνικά ΜΜΕ που στο σύνολό τους ακολουθούν την γραμμή φον ντερ Λάιεν.
Η κυβέρνηση όμως φοβάται ακόμα και να φανεί ότι μπορεί να έρθει σε αντιπαράθεση με τον Αμερικανό πρόεδρο.
Οι Αμερικανοί προσπαθούν να δημιουργήσουν ζητήματα για τα δύο μεγάλα λιμάνια της χώρας, στον Πειραιά και στην Θεσσαλονίκη, μέσω των οποίων εξυπηρετούνται τα κινέζικα και τα ρωσικά συμφέροντα.
Μάλιστα προσπαθούν να αποκτήσουν τον έλεγχο στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης αλλά ο Ιβάν Σαββίδης επαγρυπνεί.
Αυτή τη στιγμή οι ΗΠΑ στρέφονται σε άλλα μικρότερα λιμάνια, όπως σε αυτό του Βόλου όπου θέλουν να δημιουργήσουν σταθμό LNG αλλά «σκόνταψαν» στην άρνηση του περιφερειάρχη Θεσσαλίας Δημήτρη Κουρέτα.
Μία ημέρα μετά τη δημόσια προειδοποίηση προς την κυβέρνηση ότι «θα γίνει πόλεμος» εάν προχωρήσει το σχέδιο, ο κ. Κουρέτας υποστήριξε ότι «δεν μπορεί να υλοποιηθεί μια τέτοια επένδυση όταν η κοινωνία της Μαγνησίας βρίσκεται απέναντι».
Άλλωστε τι θα κέρδιζε ο Βόλος εάν κατασκευάζονταν αυτή η εγκατάσταση;
Το παράδειγμα της Αλεξανδρούπολης δείχνει ότι ο τζίρος της τοπικής αγοράς έχει πέσει καθώς οι Αμερικανοί στρατιώτες που περνούσαν από εκεί λόγω Ουκρανίας, σταμάτησαν να έρχονται.
Ο σταθμός του LNG δεν αυξάνει τα εισοδήματα τους…
