«Τα δάκρυα μου ήταν αληθινά, θέτω ευατόν στην κρίση της Δικαιοσύνης» τόνισε ο Κώστας Αχ. Καραμανλής για τα Τέμπη
Ο πρώην υπουργός Μεταφορών Κώστας Καραμανλής μίλησε στην Ολομέλεια, ζητώντας από τους βουλευτές να στηρίξουν την πρόταση για την παραπομπή του σε Προανακριτική για την τραγωδία στα Τέμπη.
Την παραπομπή του στην Προανακριτική Επιτροπή της Βουλής και εν συνεχεία στο Δικαστικό Συμβούλιο ζήτησε ο πρώην υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Κώστας Αχ. Καραμανλής, παρεμβαίνοντας στη συζήτηση των προτάσεων για τη σύσταση επιτροπής αναφορικά με την τραγωδία των Τεμπών.
Απευθυνόμενος στους 297 βουλευτές, τόνισε πως επιθυμεί η υπόθεση να φτάσει στη Δικαιοσύνη ώστε να αποκατασταθεί – όπως είπε – η αλήθεια και για τον ίδιο.
Αναλυτικά όσα δήλωσε ο Κώστας Καραμανλής
Ο κ. Καραμανλής ξεκαθάρισε πως θα στηρίξει την πρόταση της Νέας Δημοκρατίας για τη σύσταση προανακριτικής επιτροπής και κάλεσε όλους τους βουλευτές, ανεξαρτήτως κομματικής γραμμής, να πράξουν το ίδιο: «Να παραπεμφθώ στον φυσικό μου δικαστή, να διερευνηθούν όλα», ανέφερε χαρακτηριστικά.
«Τα δάκρυά μου ήταν αληθινά. Οι εικόνες αυτές είναι ζωντανές μέσα μου. Τα Τέμπη είναι εθνική τραγωδία, όμως έγιναν και πεδίο σφοδρής αντιπαράθεσης κι εγώ βρέθηκα στο κέντρο της αντιπαράθεσης που μετατράπηκε σε πολιτική εκμετάλλευση». Όμως, είπε, όσες επιθέσεις κι αν δέχθηκε, ο ίδιος δεν απάντησε και δεν αντιπαρατέθηκε. «Η απουσία μου από τα ΜΜΕ παρερμηνεύτηκε ως ενοχή», είπε, λέγοντας ότι ο ίδιος έχει εμπιστοσύνη στη Δικαιοσύνη. «Οι πολίτες ζητούν καλύτερο σιδηρόδρομο και σε αυτούς θέλω να απευθυνθώ σήμερα και να εξηγήσω ότι έκανα όσα μπορούσα στη διάρκεια της θητείας μου. Δεν ολιγώρησα, το αντίθετο», είπε.
«Δικαιοσύνη θέλουν οι γονείς. Δικαιοσύνη όμως θέλω κι εγώ. Στηρίζω ολόψυχα την πρόταση της ΝΔ για τη σύσταση προκαταρκτικής. Θέτω τον εαυτό μου στην κρίση της δικαιοσύνης», ανέφερε.
Για το προσωπικό, ο κ. Καραμανλής παρέθεσε στοιχεία. Παράλληλα, ανέφερε για τον σταθμάρχη ότι «δεν ήταν ρουσφέτι, ήταν δημόσιος υπάλληλος που κατατάχθηκε στον ΟΣΕ μέσω κινητικότητας», είπε, προσθέτοντας ότι για τη θέση εμφανίστηκε ο σταθμάρχης και άλλος ένας υποψήφιος.
«Αυξήσαμε τη χρηματοδότηση. Η ετήσια επιχορήγηση δεν μπορούσε να γίνει πριν το 2022, λόγω του μακροπρόθεσμου σχεδίου που είχε ψηφίσει ο ΣΥΡΙΖΑ το 2015 και το 2018. Δεν καθίσαμε με σταυρωμένα τα χέρια, αλλά κινηθήκαμε μέσα στα επιτρεπόμενα δημοσιονομικά όρια», είπε. Παράλληλα, ανέφερε ότι ολοκλήρωσε χρέος 10 δισ. από τη δεκαετία του 1980. Με τη διαγραφή εξυγιάνθηκε η οικονομική θέση της εταιρείας. Ο ΟΣΕ εντάχθηκε στο τομεακό πρόγραμμα του υπουργείου. Συνολικά, είπε, έδωσε περίπου 400 εκατ. ευρώ για κονδύλια στον ΟΣΕ.
«Δεν κώφευσα στις επιστολές», είπε, υποστηρίζοντας ότι ενίσχυσε τον ΟΣΕ με 417 θέσεις εργασίας και περίπου 400 εκατ. ευρώ. «Μακάρι να είχα μπορέσει παραπάνω. Το δυστύχημα δεν έγινε επειδή δεν βάλαμε λεφτά στον σιδηρόδρομο», τόνισε.
Όσον αφορά στα ζητήματα ασφάλειας, παρέπεμψε στη Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων, που είναι αρμόδια για το ζήτημα. «Η Κομισιόν από το 2013 ζητούσε να γίνει Εθνική Αρχή Ασφάλειας. Η απαίτηση υλοποιήθηκε το 2013, που η ΡΑΣ ορίζεται ως η μοναδική αρχή ασφάλειας για τους σιδηροδρόμους». Όμως, είπε, το 2023, όλοι ζητούσαν ευθύνες από τον υπουργό.
«Δεν ζήτησε κανείς να κλείσει ο σιδηρόδρομος. Ούτε οι συνδικαλιστές, ούτε η ΡΑΣ, ούτε κανείς. Αλλά πώς θα έκλεινε νόμιμα ο σιδηρόδρομος, όταν υπήρχε πιστοποιητικό ασφαλείας που χορήγησε η ΡΑΣ στον ΟΣΕ για πέντε χρόνια έως το 2026. Πώς θα έκλεινε ο σιδηρόδρομος όταν η Hellenic Train είχε πάρει πιστοποιητικό ασφαλείας λίγες ημέρες πριν το δυστύχημα», είπε.
Για τα συστήματα ασφαλείας, ο κ. Καραμανλής ανέφερε ότι αυτοματοποιημένα συστήματα ασφαλείας λειτουργούσαν σε ποσοστό 14% στο ευρωπαϊκό σιδηροδρομικό δίκτυο. Η υποχρέωσή μας είναι να έχουμε τέτοια συστήματα μέχρι το 2030. Ο ίδιος ανέφερε ότι τέτοια συστήματα σαφώς και βοηθούν, ωστόσο η έλλειψή τους δεν συνεπάγεται δυστύχημα. Ο κανονισμός κυκλοφορίας έχει επικαιροποιηθεί το 2019. Οι ίδιος αναφέρθηκε σε μη τήρηση των κανονισμών ασφαλείας το βράδυ της τραγωδίας, με δύο σταθμάρχες να αποχωρούν πριν τη λήξη της βάρδιας τους.
Για τη σύμβαση 717, ο πρώην υπουργός ανέφερε ότι κατά τη διάρκεια της θητείας του έγιναν βήματα για την υπογραφή της προγραμματικής σύμβασης. Αν ο ίδιος είχε ακυρώσει τη σύμβαση, τότε οι καθυστερήσεις θα ήταν μεγαλύτερες. Τον Φεβρουάριο του 2023, όπως είπε, η σύμβαση είχε ολοκληρωθεί στο μεγαλύτερο μέρος της. Σύμφωνα με τον ίδιο, το δυστύχημα δεν έγινε εξαιτίας των παρατάσεων.
«Ως υπουργός τήρησα τη νομιμότητα. Και γι' αυτό θέλω πρώτος την κρίση της Δικαιοσύνης», ανέφερε, λέγοντας ότι παραιτήθηκε αναλαμβάνοντας την πολιτική ευθύνη. Στη συνέχεια, δεν κρύφτηκε, γιατί τέθηκε στην κρίση των ψηφοφόρων στις Σέρρες.
