Στο Κουλούρι εντοπίστηκε το «μαύρο κουτί» της εμπορικής αμαξοστοιχίας, που συγκρούστηκε με την επιβατική στα Τέμπη, ενώ όπως προκύπτει δεν περιέχει καμία καταγραφή, καθώς ήταν απενεργοποιημένο από το 2018!
Το ειδικό κλιμάκιο της Πυροσβεστικής μαζί με καθηγητή μεταλλουργίας του ΕΜΠ, ο οποίος ορίστηκε ως ειδικός δικαστικός πραγματογνώμονας, εξέτασαν τα σημεία αποκοπής της δεύτερης μηχανής του εμπορικού τρένου, δύο χρόνια μετά βέβαια από την φονική σύγκρουση των τρένων, όπου και βρήκαν το «μαύρο κουτί»
Παράλληλα, τρεις νέες συμπληρωματικές καταθέσεις από δύο πυροσβέστες και έναν αστυνομικό ρίχνουν φως στη διαχείριση των μπάζων από το σημείο του δυστυχήματος, καθώς όπως προκύπτει οι ανακριτικές Αρχές γνώριζαν ήδη από τον Ιανουάριο του 2024 για τη μεταφορά των χωμάτων σε οικόπεδο στη θέση «Πηγάδια», πολύ πριν ενημερωθούν από τους γονείς του αδικοχαμένου Βάιου Βλάχου, που με δική τους πρωτοβουλία εντόπισαν το σημείο.
«Πρώτη φορά ενημέρωσα μόνος μου όταν με κάλεσε ο πταισματοδίκης στις 19/1/2024. Αφότου είχε ολοκληρωθεί η επιτόπια έρευνα των πυροσβεστών, λάβαμε εντολή να τα απομακρύνουμε και επί λέξει μας είπαν “να τα πετάξουμε”. Τα ανωτέρω υλικά που κρίθηκαν άχρηστα. Μας είπαν ότι δεν τα χρειάζονταν πλέον. Κανείς δεν μας σταμάτησε ούτε μας ρώτησε για τον προορισμό του φορτίου. Δική μου πρωτοβουλία ήταν η μεταφορά στο ιδιόκτητο οικόπεδο. Δεν ενημέρωσα που βρίσκονταν τα υλικά γιατί όσοι φορείς βρίσκονταν εκεί είδαν και γνώριζαν», ανέφερε ο εργολάβος που ανέλαβε το έργο.
