nafpaktianews.gr

Αν τα ψέματα ήταν έργα, τότε η κυβέρνηση Μητσοτάκη μέσα σ’ έναν χρόνο θα είχε παρουσιάσει ένα τεράστιο έργο, που θα αντιστοιχούσε σε αύξηση του ΑΕΠ κατά 30%, αντί να βαδίζει σε μείωσή του κατά 10%.

Ο κ. Καραμανλής παρουσίασε σήμερα στην Πάτρα ως επίτευγμα την “εξασφάλιση” της χρηματοδότησης του δρόμου Πάτρα-Πύργος την Προγραμματική Περίοδο 2021-2027. Αντί να τρέξει το έργο και να το τελειώσει το 2023. Ζήσε Μάη μου να φας σανό. Επιμένει στα ψέματα διαρκείας, επαναλαμβάνοντας το επιχείρημα ότι το έργο θα έχανε την ευρωπαϊκή χρηματοδότηση και ότι αυτός το έσωσε. Από τέτοιους σωτήρες να σε φυλάει ο Θεός…

Στο ζήτημα της υπογειοποίησης του σιδηροδρόμου στην Πάτρα, ο κ. υπουργός έκανε μια τεράστια κωλοτούμπα, λες και επρόκειτο για bungeejumping από την γέφυρα Ρίου-Αντιρρίου, ως προς το μήκος του υπογείου τμήματος, χωρίς να μπορέσει να καλύψει την ανοργανωσιά, τις ανακολουθίες και εν τέλει την ίδια την έλλειψη σοβαρότητας, την οποία χρεώνει στους αντιπάλους του. Εκεί που έλεγε ότι η υπογειοποίηση είναι φαραωνικό έργο και θα το βγάλει στην επιφάνεια, ανέκρουσε μερικώς πρύμνα και τώρα κάνει λόγο για μήκος υπογειοποίησης 5,16 χιλιομέτρων. Δηλαδή, θα κάνει το έργο ημι-φαραωνικό;Και πότε πρόλαβε να αλλάξει γνώμη και να βρει και τα αντίστοιχα ημι-φαραωνικά κονδύλια; Αν δυναμώσουν οι αντιδράσεις των πολιτών, ελπίζω να αποδεχθεί την αλήθεια για την εφικτότητα του έργου στο σύνολό του, δηλ. με την υπογειοποίηση ν’ αρχίζει απ’ το τμήμα Ρίο-Μποζαΐτικα. Μέχρι τότε, θα μείνει με τα εξής ψέμματα:

·        Ψέμμα πρώτο: Ανέφερε ότι «μελέτες για την υπογειοποίηση όχι απλώς δεν υπάρχουν, αλλά ούτε καν είχαν παραγγελθεί από την κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ και την τότε διοίκηση της ΕΡΓΟΣΕ. Το μόνο που είχε ζητηθεί ήταν προμελέτες». Μα οριστικές μελέτες δεν μπορούσαν να έχουν υπάρξει, διότι η επιλογή ήταν να εκπονηθούν προμελέτες, κάτι που έγινε, με αρχή το τμήμα Ρίο-Μποζαΐτικα, και με βάση αυτές να προκηρυχθεί το έργο με το σύστημα «μελέτη-κατασκευή», κάτι που σημαίνει, για να μαθαίνει και κάτι όσο είναι στο υπουργείο αυτό, ότι οι οριστικές μελέτες θα ήταν υποχρέωση του αναδόχου κατασκευής. Τόσο απλά.

·        Ψέμμα δεύτερο: Είπε ότι «δεν υπήρχε ούτε Μελέτη Ανάλυσης Κόστους Οφέλους του έργου, η οποία σήμερα που μιλάμε βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη.» Ξέρει πολύ καλά ότι η Ανάλυση Κόστους-Οφέλους είχε ολοκληρωθεί, με την σύμφωνη γνώμη και των Jaspers (δηλ. του φορέα τεχνικής βοήθειας για συγχρηματοδοτούμενα έργα) και εκκρεμούσε η τυπική έγκρισή της. Κάτι που σημαίνει ότι και η χρηματοδότηση ήταν ουσιαστικά διασφαλισμένη.

Για να επανέλθουμε στο Πάτρα-Πύργος, η αλήθεια, που πλέον δεν κρύβεται, είναι ότι ο Κ. Μητσοτάκης και Κ. Καραμανλής είχαν ήδη «τάξει» το έργο στην ΟΛΥΜΠΙΑ ΟΔΟ, πριν τις εκλογές του Ιουλίου 2019.

Θυμίζουμε ότι οι 5 συμβάσεις που διέλυσε είχαν υπογραφεί τον Απρίλιο 2019 (και οι άλλες τρείς θα υπογράφονταν σύντομα) και είχαν προθεσμία 36 μήνες, δηλ. μέχρι Απρίλιο 2022. Άρα, θα ολοκληρώνονταν 18 μήνες πριν το τέλος του 2023, που είναι η καταληκτική ημερομηνία του τρέχοντος ΕΣΠΑ.  Επομένως δεν υπήρχε ορατός κίνδυνος απώλειας των ευρωπαϊκών κονδυλίων. Το γεγονός ότι, μόλις ανάλαβε, τον Ιούλιο, έσπευσε να δηλώσει δημόσια ότι θα διαλύσει τις συμβάσεις, με αποτέλεσμα μέχρι τον Μάρτιο του 2020 η πρόοδος των εργασιών να είναι ελάχιστη, αποτελεί τον ορισμό της αυτοεκπληρούμενης προφητείας, Θυμίζει τον πατροκτόνο που ζητά την επιείκεια του δικαστηρίου διότι είναι…ορφανό παιδί.

Εν τω μεταξύ, και μέχρι να πάρει τις απαντήσεις που περιμένει από την Ευρωπαϊκή Ένωση, του ξαναζητάμε να δώσει στην δημοσιότητα το «Μνημόνιο συναντίληψης» που υπέγραψε με την ΟΛΥΜΠΙΑ ΟΔΟ, όπως έχουμε ζητήσει εδώ και μήνες και αρνείται να το κάνει. Γιατί άραγε; Είναι τόσο «ταμπού» όσο η «λίστα Πέτσα»;

Και ένα ερώτημα:αφού είχε αποφασίσει την διάλυση των συμβάσεων από τον Ιούλιο 2019, γιατί δεν δρομολόγησε άμεσα τις μελέτες και κατασκευές, ύψους 25 εκ.€, για την αναβάθμιση της ασφάλειας του υπάρχοντος δρόμου, που εξήγγειλε και πάλι σήμερα; Επί ένα χρόνο αδιαφορούσε ή κάτι άλλο συμβαίνει;

sinidisi.gr

Ο πρωην αναπληρωτής Υπ. Υγείας Παύλος Πολάκης και το μέλος ΚΕΑ ΣΥ.ΡΙΖ.Α Σπύρος Δανέλλης θα μιλήσουν την Τετάρτη 8 Ιουλίου στις 20:30 στην πλατεία Αγίου Κωνσταντίνου Αγρινίου.

Μια ζεστό, μια κρύο από τον Μπόρις Τζόνσον στην Ελλάδα. Τελικά πρυτάνευσε η λογική και δεν απαιτείται στους ταξιδιώτες από την χώρα μας να μπαίνουν σε 14ημερη καραντίνα.

Η Ελλάδα τελικά δεν είναι στην κόκκινη λίστα της Βρετανίας με τις χώρες που υποχρεούνται οι ταξιδιώτες τους να μπουν σε καραντίνα. Με άλλα λόγια οι ταξιδιώτες από την Ελλάδα προς την Βρετανία δεν θα είναι υποχρεωμένοι φτάνοντας εκεί να μπαίνουν σε 14ημερα καραντίνα.

Πριν από λίγο ανακοινώθηκε η λίστα με τις χώρες που από τις 10 Ιουλίου θα γίνονται δεκτοί στην Βρετανία οι ταξιδιώτες τους χωρίς να έχουν υποχρέωση 14ημερης αυτοαπομόνωσης. Ανάμεσα σε αυτές είναι και η Ελλάδα παρά το γεγονός ότι νωρίτερα ο υπουργός Μεταφορών της Βρετανίας Γκραντ Σαπς είχε δηλώσει ότι η Ελλάδα δεν θα περιλαμβανόταν σε αυτό τον κατάλογο.

«Η Ελλάδα δεν θα περιληφθεί αρχικά στον κατάλογο επειδή έχει δηλώσει πως θα επανεξετάσει το δικό της σύστημα στις 15 Ιουλίου. Δεν μπορεί να υπάρξει αμοιβαιότητα με την Ελλάδα πριν από τις 15 Ιουλίου και αυτό είναι ένα ζήτημα της ίδιας της Ελλάδας», είχε δηλώσει.

Σύμφωνα με το Skynews και το BBC, εκτός της λίστας είναι: οι ΗΠΑ, η Σουηδία, το Μεξικό, η Βραζιλία, η Ρωσία, το Ιράν, η Ινδία, το Πακιστάν, και το Μπανγκλαντές.

Όλη η λίστα με τις ευρωπαϊκές χώρες:

Αυστρία

Ανδόρα

Βέλγιο

Κροατία

Κύπρος

Τσεχία

Δανία

Εσθονία

Φινλανδία

Γαλλία

Γερμανία

Γιβραλτάρ

Ελλάδα

Ουγγαρία

Ισλανδία

Ιρλανδία

Ιταλία

Λετονία

Λιχτενστάϊν

Λιθουανία

Λουξεμβούργο

Μάλτα

Μονακό

Ολλανδία

Νορβηγία

Πολωνία

Πορτογαλία

Σαν Μαρίνο

Σερβία

Σλοβακία

Σλοβενία

Ισπανία

Ελβετία

Τουρκία

newsit.gr

Ο υπουργός Εξωτερικών της Γαλλίας ανακοίνωσε ότι οι Ευρωπαίοι ομόλογοί του θα συναντηθούν στις 13 Ιουλίου, για να συζητήσουν το θέμα της Τουρκίας, λέγοντας ότι θα εξεταστεί η πιθανότητα επιβολής νέων κυρώσεων σε βάρος της Άγκυρας.

Η εξέλιξη αυτή ήρθε αμέσως μετά την ανακοίνωση της Γαλλίας προς το ΝΑΤΟ πως  αποχωρεί  από την ναυτική επιχείρηση Sea Guardian στη Μεσόγειο. Μία επιχείρηση, η οποία έχει ξεκινήσει από το 2016, και αφορά τη ναυτική ασφάλεια στη Μεσόγειο και έχει αντιτρομοκρατικά χαρακτηριστικά.Το Παρίσι δια της μόνιμης αντιπροσώπου του στη βορειοατλαντική συμμαχία αναμένει από το NATO «ξεκάθαρες απαντήσεις σχετικά με τους κανόνες εμπλοκής στη θάλασσα και τις μορφές συνεργασίας της επιχείρησης SeaGuardian με την επιχείρηση Ειρήνη της Ευρωπαϊκής Ένωσης, η οποία αφορά την τήρηση του διεθνούς εμπάργκο όπλων στα δύο αντιμαχόμενα στρατόπεδα του εμφυλίου πολέμου στη Λιβύη. Η Γαλλία είναι εμφανώς δυσαρεστημένη από την στάση του NATO στο ζήτημα της Λιβύης, και η αποχώρησή της από τις επιχειρήσεις του ΝΑΤΟ σχετίζονται με το πρόσφατο επεισόδιο κατά το οποίο τουρκική φρεγάτα  στόχευσε και πραγματοποίησε επιθετικούς ελιγμούς ενάντια στη γαλλική φρεγάτα, στα ανοικτά της Λιβύης.

Ο Μακρόν επιβεβαιώνεται πως το ΝΑΤΟ είναι εγκεφαλικά νεκρό, αλλά η επιβεβαίωση αυτή έχει μικρή σημασία. Το ίδιο εγκεφαλικά νεκρή και η Ευρωπαϊκή Ένωση. Όμως δεν αρκούν οι διαπιστώσεις. Και η ίδια η Γαλλία με τη στάση της είναι κάπως «άτολμη» απέναντι στην Τουρκία, αν σκεφτεί κανείς ότι μια πυρηνική δύναμη εξευτελίζεται από τις τουρκικές φρεγάτες, που έχουν κάνει τουρκική επικράτεια τον κόλπο της Σύρτης.

Ο Γάλλος Υπουργός Εξωτερικών μιλώντας για το θέμα των κυρώσεων υπενθύμισε πως «έχουν ήδη επιβληθεί κυρώσεις στην Τουρκία, από την ΕΕ, για τις γεωτρήσεις στην οικονομική ζώνη της Κύπρου και ενδέχεται να εξεταστούν και άλλες κυρώσεις». Μόνο οι κυρώσεις αυτές ήταν «χάδι» για την Τουρκία. Ίσως τώρα που μια μεγάλη χώρα της Ευρωπαϊκής Ένωσης δοκίμασε τους τσαμπουκάδες του Ερντογάν να δούμε πραγματικές κυρώσεις.

Το πρόβλημα είναι ότι συνολικά η Ευρωπαϊκή Ένωση πρέπει να ξεκαθαρίσει τη στάση της όχι τόσο απέναντι στην Τουρκία, όσο απέναντι στον ίδιο της τον εαυτό., «Είναι παράδοξο να συζητάμε για κυρώσεις εναντίον της Ρωσίας για την Ουκρανία και να μη συζητάμε για την παραβίαση των κυριαρχικών δικαιωμάτων κρατών-μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης, της Ελλάδας και της Κύπρου» είπε πρόσφατα ο Κυριάκος Μητσοτάκης. Και έχει απόλυτο δίκιο. Είναι γνωστό πως πολλά ευρωπαϊκά εργοστάσια βρίσκονται στην Τουρκία, όπως οι γενικότεροι οικονομικοί δεσμοί της Τουρκίας με τη Δυτική κυρίως Ευρώπη. Είναι επίσης γνωστό πως η Τουρκία ευθέως απειλεί την Ευρώπη με το μεταναστευτικό ζήτημα. Όμως το γεγονός ότι η Τουρκία έχει ανοίξει τα σύνορά της στην Ασία και την Αφρική, είναι πρόβλημα της Τουρκίας, όχι της Ευρώπης. Είναι μεν δύσκολο από πολιτική και μικροπολιτική άποψη η Ευρώπη να διαλέξει. Όμως πρέπει κάποια στιγμή να το κάνει. Γιατί, όσο η κατάσταση της οικονομίας στην Τουρκία χειροτερεύει, τόσο ο Ερντογάν κλιμακώνει την αντιπαράθεση με τις γειτονικές χώρες και χειραγωγεί την κοινή γνώμη της Τουρκίας με τα νεοθωμανικά του σχέδια στη Μεσόγειο και τη Μέση Ανατολή.

Δημήτρης Παπαδάκης Εφημερίδα Συνείδηση

sinidisi.gr

Ο υπουργός Εσωτερικών σε συνέντευξή του στον ραδιοφωνικό σταθμό ΘΕΜΑ 104,6 είπε ότι «το επόμενο 6μηνο θα τακτοποιήσουμε το εκλογικό σύστημα της Αυτοδιοίκησης γιατί η απλή αναλογική στην ιδεοληπτική της εφαρμογή παρά λίγο να διαλύσει τους Δήμους και τις Περιφέρειες».

Πρόσθεσε δε ότι «ήταν πολύ θετικά τα στοιχεία του προηγούμενου συστήματος αλλά θα το συζητήσουμε με τους ανθρώπους της Αυτοδιοίκησης».

Παράλληλα ο υπουργός ανακοίνωσε την αλλαγή του συστήματος απόδοσης της ελληνικής ιθαγένειας. Με νομοθετική πρωτοβουλία του υπουργείου Εσωτερικών θα θεσπιστεί σύστημα πανελλαδικών εξετάσεων για την απονομή ιθαγένειας σε αλλοδαπούς-αλλογενείς.

«Οι πολίτες που θέλουν να γίνουν Έλληνες θα έχουν τη δυνατότητα δύο φορές να συμμετέχουν σε πανελλαδικές εξετάσεις κύρους, διασφαλισμένες για το αδιάβλητό τους όπου αν αποδεικνύουν καλή γνώση της γλώσσας, της ιστορίας και των θεσμών μας θα μπορούν να γίνονται Έλληνες» είπε ο κ. Θεοδωρικάκος.

«Το σύστημα θα γίνει δίκαιο, γρήγορο, αντικειμενικό και απολύτως διαφανές, για να μην υπάρχουν περιθώρια ούτε για καθυστερήσεις ούτε για γραφειοκρατία και διαφθορά. Δεν αλλάζουμε τις προϋποθέσεις που μπορεί κάποιος να γίνει Έλληνας, αλλά στη συνέχεια όλοι αυτοί περνούσαν από εξετάσεις σε επιτροπές που έχουν πολύ μεγάλη καθυστέρηση» εξήγησε ο υπουργός Εσωτερικών, σημειώνοντας ότι «εκκρεμούν 35.000 αιτήσεις. Υπάρχουν αιτήσεις από το 2011».

Με αφορμή το πρόγραμμα «Αντώνης Τρίτσης» ο κ. Θεδωρικάκος εξήγγειλε, επίσης, ότι «στόχος μας είναι να υπάρξει πλήρης αντισεισμική προστασία όλων των σχολείων και των κτηρίων της Αυτοδιοίκησης, να ελεγχθούν όλα τα κτήρια και να γίνουν αναβαθμίσεις όπου χρειάζεται». Και εξήγησε ότι «αυτό θα γίνει μέσα στο καλοκαίρι, οφείλει να γίνει μέσα στο καλοκαίρι. Οφείλουμε να κάνουμε τα πάντα για να αισθάνονται ασφαλή τα παιδιά μας. Και να είναι ασφαλή».

Επανέλαβε ότι οι προσκλήσεις για συμμετοχή στο πρόγραμμα θα βγουν το πρώτο 15ημερο του Ιουλίου καθώς και ότι οι δήμοι διευκολύνονται στις μελέτες με τη χρήση μηχανικών από το ειδικό μητρώο που έχει δημιουργήσει η ΕΕΤΑΑ.

Εξήγησε, ακόμα, ότι τα έργα στο «Αντώνης Τρίτσης» έχουν περιβαλλοντικό χαρακτήρα, αναπτυξιακό και κοινωνικό χαρακτήρα, ενώ ειδικά στις πόλεις «μιλάμε για έργα αστικής αναζωογόνησης που δίνουν άλλη πνοή με αναπλάσεις, χώρους στάθμευσης, ενώ υπάρχει και ισχυρός κοινωνικός χαρακτήρας».

Αναφερόμενος στο Ελληνικό, ο κ. Θεοδωρικάκος το χαρακτήρισε καθοριστικής συμβολής επένδυση για την επανεκκίνηση της οικονομίας μας. «Είναι μια εμβληματική επένδυση. Η κυβέρνηση έχει ένα συνολικό σχέδιο για την υποδοχή κεφαλαίων». Και όπως σημείωσε ότι η εικόνα της χώρας μετά την καραντίνα συμβάλλει θετικά. «Μπορούμε να είμαστε αισιόδοξοι ότι παρά τις μεγάλες δυσκολίες που θα αντιμετωπίσουμε το φετινό καλοκαίρι και τον χειμώνα, η επόμενη χρονιά μπορεί να είναι μια χρονιά ισχυρής ανάκαμψης για την ελληνική οικονομία, επιτάχυνσης των επενδύσεων και αντιμετώπισης του προβλήματος της απασχόλησης»

Σχολιάζοντας τις αντιδράσεις της αντιπολίτευσης σχετικά με το νομοσχέδιο για τις διαδηλώσεις είπε ότι «δεν νομίζω ότι είναι χρήσιμο ούτε για την αντιπολίτευση ούτε για τη δημοκρατία μας να χειρίζεται τα θέματα με τέτοιου είδους υπερβολές», και σημείωσε ότι «ελευθερία υπάρχει, αλλά η ελευθερία των διαδηλωτών δεν πρέπει να παρενοχλεί την κανονική ζωή των υπολοίπων», προσθέτοντας ότι «κάποτε σε αυτήν τη χώρα θα πρέπει να αντιμετωπίζουμε τα προβλήματα του σήμερα με τα μάτια του αύριο και όχι με τα μάτια του χθες. Το τι γινόταν στην Ελλάδα πριν από 60 χρόνια είναι μια άλλη ιστορία. Πρόθεση της κυβέρνησης δεν είναι να εμποδίσει κανέναν να διαδηλώσει ελεύθερα. Πρόθεση της κυβέρνησης είναι να μπει τάξη σε αυτή τη διαδικασία».

Πηγη: airetos.gr

ΕΡΩΤΗΣΗ

Αθήνα, 22/06/2020

Του:            Κυριάκου Βελόπουλου, Προέδρου Κόμματος, Βουλευτή Λάρισας

ΠΡΟΣ :        Τον κ. Υπουργό Υποδομών και Μεταφορώ

ΘΕΜΑ:        «Εθνικό δίκτυο Αμφιλοχίας–Λευκάδας, το “νέο πέταλο του Μαλιακού”»

Κύριε Υπουργέ,

το υφιστάμενο οδικό δίκτυο που συνδέει την Αμφιλοχία με τη Λευκάδα, γίνεται όλο και πιο επικίνδυνο για τη ζωή των οδηγών και επιβατών και δεν ανταποκρίνεται στις σημερινές ανάγκες. Στο ως άνω οδικό δίκτυο, που δικαιολογημένα ονομάζεται από τους κατοίκους της περιοχής ως “νέο πέταλο του Μαλιακού”, έχουν συμβεί, την τελευταία 10ετία, αρκετά τροχαία ατυχήματα, με δεκάδες απώλειες ανθρωπίνων ζωών, αλλά και τραυματιών. Ουσιαστικά, όλα αυτά τα χρόνια, δεν έγινε απολύτως καμία ουσιαστική παρέμβαση και απλώς, γίνονται κάποια «μπαλώματα», που δε λύνουν το πρόβλημα.

Με δεδομένα όλα τα παραπάνω,

Ερωτάται ο κ. Υπουργός:

Σε ποιες ενέργειες προτίθεσθε να προβείτε, ώστε να βελτιωθεί και να αναβαθμιστεί το υφιστάμενο εθνικό οδικό δίκτυο, που ενώνει την Αμφιλοχία με τη Λευκάδα;

Ο Ερωτών Βουλευτής

ΒΕΛΟΠΟΥΛΟΣ ΚΥΡΙΑΚΟΣ

Δήλωση του Σταύρου Καραγκούνη στέλεχος του Σύριζα-Προοδευτική Συμμαχία αναφορικά με τα προβλήματα των ελαιοπαραγωγών της Αιτωλοακαρνανίας.

Ακολουθεί η δήλωση: 

«Οι ελαιοπαραγωγοί της Αιτωλοακαρνανίας βρίσκονται σε πλήρη απόγνωση καθώς οι βρώσιμες ελιές είναι αδιάθετες και η Κυβέρνηση της ΝΔ στέκεται ανίκανη στο να αντιμετωπίσει το μείζον πρόβλημα που αφορά χιλιάδες νοικοκυριά του τόπου μας.

Η επιτραπέζια ελιά είναι πλούτος για την Αιτωλοακαρνανία. Συμβάλλει στην οικονομία του τόπου μας. Η περιοχή μας παράγει σχεδόν το 50% της εγχώριας ελληνικής παραγωγής. Το γεγονός αυτό καταδεικνύει τη σπουδαιότητα ενός παραγωγικού κλάδου για την περιοχή μας.

Με την τιμή να κυμαίνεται από 80 έως 90 λεπτά και σχεδόν στο σύνολό της η παραγωγή να βρίσκεται στους κάδους, μιλάμε για μια καταστροφική χρονιά.

Είναι εξοργιστικό η ΝΔ να στέκεται αδιάφορη και ανίκανη να σταθεί στο ύψος των περιστάσεων. Οφείλει να δώσει άμεση λύση και να ενισχύσει οικονομικά τους παραγωγούς μας έμπρακτα.

Ο πρωτογενής τομέας είναι πυλώνας ανάπτυξης για την Αιτωλοακαρνανία και η ΝΔ οφείλει να κάνει τα αυτονόητα προς την ενίσχυση και όχι την απαξίωση των ελαιοπαραγωγών».