Τα δύο «μαύρα κουτιά» του αεροπλάνου που συνετρίβη στον ποταμό Ποτόμακ στην Ουάσιγκτον ανακτήθηκαν, μετά τη μοιραία σύγκρουση με στρατιωτικό ελικόπτερο.

Να σημειωθεί ότι από τη μοιραία σύγκρουση σκοτώθηκαν και οι 67 επιβαίνοντες στα δύο πτητικά μέσα.

Έγκυρες πηγές της έρευνας επιβεβαίωσαν στο CBS News και το ABC News ότι οι συσκευές καταγραφής, κοινώς γνωστές ως «μαύρα κουτιά», ανακτήθηκαν από το αεροσκάφος που συνετρίβη και θα αναλυθούν από το Εθνικό Συμβούλιο Ασφάλειας Μεταφορών, το οποίο ηγείται της έρευνας.

Ο αποτυπωτής ήχων πιλοτηρίου και ο καταγραφέας δεδομένων πτήσης ανακτήθηκαν από ερευνητές, ενημέρωσαν πηγές που δεν κατονομάζονται τα τηλεοπτικά δίκτυα CBS News και ABC News.

Την πληροφορία επιβεβαίωσε στο πρακτορείο ειδήσεων Ρόιτερς η γερουσιάστρια Μαρία Κάντγουελ.

Τα δυο «μαύρα κουτιά» βρίσκονταν στο νερό, πάντως αναμένεται πως θα μπορέσουν να καταφορτωθούν τα δεδομένα που περιέχουν, κάτι που θα επιτρέψει να σχηματιστεί πληρέστερη εικόνα για τα αίτια της καταστροφής, ανέφερε νωρίτερα η αμερικανική υπηρεσία ασφάλειας των μεταφορών (NTSB), στην οποία ανατέθηκε να ηγηθεί στην έρευνα που διενεργείται. Μένει να ανακτηθεί το μαύρο κουτί του στρατιωτικού ελικοπτέρου.

Πρόκειται για τους καταγραφείς δεδομένων πτήσης -γνωστά ως μαύρα κουτιά- από την μοιραία πτήση CRJ 700 που συγκρούστηκε με στρατιωτικό ελικόπτερο κατά την προσέγγιση του Εθνικού Αεροδρομίου Ρίγκαν που ανασύρθηκαν από τον ποταμό Ποτομάκ, είπε στο CNN το γραφείο της Δημοκρατικής γερουσιαστή Μαρία Κάτγουελ.

Απομένει να ανακτηθεί και το «μαύρο κουτί» του στρατιωτικού ελικοπτέρου.

Πάνω από 40 πτώματα ανασύρθηκαν από τον ποταμό Ποτομάκ -Δεν υπάρχουν επιζώντες
Σύμφωνα με το CNN, το Λιμενικό Σώμα εξακολουθεί να ερευνά τα συντρίμμια του αεροσκάφους στον ποταμό Ποτομάκ.

Περισσότερα από 40 πτώματα έχουν ανασυρθεί από τον ποταμό Ποτομάκ μέχρι αργά το απόγευμα της Πέμπτης (30/1), σύμφωνα με το CNN.

Συνεχίζονται οι έρευνες στον ποταμό / Φωτογραφία AP

Οι καταδυτικές επιχειρήσεις θα συνεχιστούν και σήμερα. Τα περισσότερα από τα θύματα που μπορούν να προσεγγιστούν χωρίς να αφαιρεθεί η άτρακτος από το νερό έχουν ήδη ανασυρθεί, σύμφωνα με το CNN.

Ο αρχηγός της πυροσβεστικής στην Ουάσιγκτον, μέλη της Εθνικής Επιτροπής Ασφάλειας Μεταφορών, και της American Airlines και άλλοι αξιωματούχοι συναντήθηκαν με τις οικογένειες των θυμάτων σε ένα κέντρο οικογενειακής βοήθειας.

Τρεις μαθητές και 6 γονείς σχολείου της Βιρτζίνια σκοτώθηκαν στη σύγκρουση
Τρεις μαθητές και έξι γονείς του συστήματος των δημόσιων σχολείων της κομητείας Fairfax στη Βιρτζίνια έχασαν τη ζωή τους στην τραγική σύγκρουση αεροσκάφους την Τετάρτη, ανέφερε σε δήλωσή της η Έφορος Δρ Μισέλ Ριντ, σύμφωνα με το CNN.

«Είμαστε συντετριμμένοι από τα τραγικά νέα καθώς μαθαίνουμε ότι μέλη της κοινότητάς μας έχασαν τη ζωή τους στο δυστύχημα στο Εθνικό Αεροδρόμιο Ρίγκαν», ανέφερε στον ιστότοπο του σχολικού τμήματος.

«Αυτό που γνωρίζουμε αυτή τη στιγμή είναι ότι τρεις από τους μαθητές μας στο FCPS και έξι από τους γονείς χάθηκαν, επηρεάζοντας πολλά σχολεία και τμήματα», είπε ο Ριντ. Δύο από τους γονείς ήταν νυν ή πρώην μέλη του σχολικού τμήματος, πρόσθεσε.

Φοιτήτρια κολεγίου του Οχάιο ανάμεσα στους επιβάτες της πτήσης της American Airlines
Νεαρή φοιτήτρια στο Πανεπιστήμιο Cedarville ήταν ανάμεσα στους επιβάτες της μοιραίας πτήσης της American Airlines που ενεπλάκη στη θανατηφόρα σύγκρουση το βράδυ της Τετάρτης, σύμφωνα με τη Σχολή του.

Πρόκειται για τη Grace Maxwell με καταγωγή από τη Wichita του Κάνσας, σύμφωνα με το πανεπιστήμιο, που βρίσκεται στο Cedarville του Οχάιο.

«Όπως μπορείτε να φανταστείτε, οι τελευταίες 24 ώρες ήταν πολύ δύσκολες για την οικογένεια της Maxwell και την κοινότητα του Πανεπιστημίου Cedarville. Ως πανεπιστήμιο, δεν επιθυμούμε να μετατρέψουμε αυτό το τραγικό γεγονός σε τίποτα περισσότερο από έναν τρόπο να τιμήσουμε τη Grace, την οικογένειά της και τον Ιησού», έγραψε στην ανακοίνωση το ιδιωτικό κολέγιο Βαπτιστών.

Τα λάθη του πύργου ελέγχου και τα σενάρια που εξετάζονται
Πολλά είναι τα ερωτηματικά για το αεροπορικό δυστύχημα στην Ουάσινγκτον, σχετικά με τις ευθύνες των αρχών.

Ένα από τα σενάρια που εξετάζεται για τα αίτια που προκάλεσαν το πολύνεκρο αεροπορικό δυστύχημα στην Ουάσιγκτον, όπου αεροσκάφος συγκρούστηκε με στρατιωτικό ελικόπτερο, είναι πως ο πύργος ελέγχου ήταν υποστελεχωμένος, σύμφωνα με προκαταρκτική έκθεση της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (FAA).

Υπενθυμίζεται πως στο αεροπλάνο επέβαιναν 64 άτομα ενώ στο ελικόπτερο 3.

Σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, από το 2023 μόνο 19 άνθρωποι εργαζόντουσαν στον πύργο ελέγχου με αποτέλεσμα να δουλεύουν 10 ώρες την ημέρα, παίρνοντας μόνο ένα ρεπό για να καλύψουν τα κενά. Κανονικά θα έπρεπε να εργάζονται το λιγότερο 30 άτομα.

Οι ίδιοι ελεγκτές παρακολουθούσαν την πορεία των αεροπλάνων και των ελικοπτέρων ενώ θα έπρεπε κανονικά να βρίσκονται σε διαφορετικά πόστα στην περίπτωση που θα έπρεπε να χρησιμοποιηθούν διαφορετικοί κώδικες επικοινωνίας

Οι ίδιες πληροφορίες αναφέρουν ότι το βράδυ της μοιραίας σύγκρουσης, ο ελεγκτής έδινε επίσης οδηγίες σε αεροπλάνα που προσγειώνονταν και αναχωρούσαν από τους διαδρόμους του.

Πλέον δεν υπάρχουν ελπίδες για διασωθέντες. Σύμφωνα με πραγματογνώμονες, την τελική απάντηση για τα αίτια της σύγκρουσης θα δώσουν τα μαύρα κουτιά του αεροπλάνου και του ελικοπτέρου.

Σφοδρή επίθεση Ντόναλτν Τραμπ σε Ομπάμα και Μπάιντεν
Ο Ντόναλντ Τραμπ υποσχέθηκε πως θα διεξαχθεί έρευνα και θα εξεταστούν πιθανές πολιτικές ευθύνες των προκατόχων του.

Ο Αμερικανός πρόεδρος επιβεβαίωσε πως δεν υπάρχουν επιζώντες από την αεροπορική σύγκρουση στην Ουάσινγκτον. «Ήταν μια σκοτεινή και φρικτή νύχτα για την πρωτεύουσα και την ιστορία της χώρας μας» τόνισε ο Ντόναλντ Τραμπ στη συνέντευξη Τύπου. «Δεν γνωρίζουμε τι οδήγησε σε αυτή τη σύγκρουση, αλλά έχουμε μερικές πολύ ισχυρές απόψεις και ιδέες» δήλωσε.

Ο Τραμπ εξαπέλυσε «πυρά» και προς τον τέως υπουργό Μεταφορών της κυβέρνησης Τζο Μπάιντεν, Πίτερ Μπούτετζετς, λέγοντας χαρακτηριστικά: «Ο τύπος είναι καταστροφή διέλυσε τα πάντα ως Δήμαρχος και ως υπουργός Συγκοινωνιών με το πρόγραμμα συμπερίληψης. Είναι καλός μόνο στο να λέει μ@….ες».

iefimerida.gr

Σήμερα το υπουργικό συμβούλιο στη "σκιά των Τεμπών, με τον Κυριάκο Μητσοτάκη να στέλνει αυστηρό μήνυμα σε πολλούς αποδέκτες ότι δεν νοείται να κάνει ο ίδιος αυτοκριτική και αυτοί να μην αποδίδουν ανάλογα.

Αποφασισμένος να μην αφήσει την κυβέρνηση να «παραδοθεί» στη ροή των γεγονότων είναι ο Κυριάκος Μητσοτάκης, παρά την κλιμακούμενη πολιτική πίεση από την αντιπολίτευση που αναμένεται να μεταφραστεί και σε πρόταση μομφής περί το τέλος Φεβρουαρίου, όταν και θα έχουν δοθεί στη δημοσιότητα τα πορίσματα από το ΕΜΠ και τον ΕΔΟΣΑΑΜ. Έτσι μετά την πολιτική επανατοποθέτηση που έκανε με τη συνέντευξη στον Alpha, ο πρωθυπουργός αναμένεται να πιάσει από εκεί το νήμα και να στείλει μηνύματα με πολλούς αποδέκτες από το σημερινό υπουργικό συμβούλιο.

Σύμφωνα με τις πληροφορίες του protothema.gr, ο πρωθυπουργός θα στείλει αυστηρό μήνυμα στους υπουργούς της κυβέρνησης και αναμένεται να υπογραμμίσει ότι δεν νοείται να κάνει ο ίδιος αυτοκριτική και αυτοί να μην αποδίδουν ανάλογα. Ο κ. Μητσοτάκης αναμένεται να τονίσει ότι υπό το πρίσμα των νέων δεδομένων στην υπόθεση των Τεμπών δημιουργούνται και νέα δεδομένα για τα καθήκοντα της κυβέρνησης.

Άλλωστε, όπως ο κ. Μητσοτάκης αναφέρει συχνά η κυβέρνηση ψηφίστηκε από τους πολίτες με την προσδοκία της αποτελεσματικότητας και άρα όλοι θα πρέπει να εστιάσουν ακόμα περισσότερο στην αποδοτικότητα του κυβερνητικού έργου. «Επιτάχυνση του κυβερνητικού έργου και σοβαρότητα από όλους», είναι το μήνυμα που εκπέμπουν από το κυβερνητικό επιτελείο, αν και στενοί συνεργάτες του πρωθυπουργού δεν παραγνωρίζουν ότι οι επόμενες εβδομάδες θα είναι ανηφορικές και σε κάθε περίπτωση η κυβέρνηση δεν ορίζει πλέον με δική της πρωτοβουλία την ατζέντα.

Υπενθυμίζεται ότι ο κ. Μητσοτάκης έστειλε με τη συνέντευξη του στον Alpha μήνυμα και εντός κυβέρνησης για σεμνότητα απέναντι στους συγγενείς των θυμάτων της τραγωδίας και ζήτησε αποφυγή αντιπαραθέσεων. Σημειωτέον, ο υπουργός Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας Βασίλης Κικίλιας χθες προκάλεσε αρκετές συζητήσεις με την αναφορά του στον ΣΚΑΪ ότι, αν τα πορίσματα που επίκεινται είναι όπως περιγράφονται, τότε ο κ. Μητσοτάκης «θα πάρει κεφάλια όλων όσοι εμπλέκονται και έχουν παραπληροφορήσει, όσοι ενδεχομένως έχουν κάνει πλημμελώς τη δουλειά τους σε πολιτικό επίπεδο, γιατί τα υπόλοιπα θα τα βρει η δικαιοσύνη». Μένει, βεβαίως, να φανεί ποιων τα κεφάλια μπορεί να πάρει ο κ. Μητσοτάκης.

Υπενθυμίζεται ότι στην υπόθεση των Τεμπών κεντρικό ρόλο είχε ο νυν υφυπουργός του κ. Κικίλια, Χρήστος Τριαντόπουλος, ενώ τις τελευταίες μέρες έχει βρεθεί εν μέσω διασταυρούμενων πυρών ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας.

Η πρόταση μομφής
Σύμφωνα με πληροφορίες, ο κ. Μητσοτάκης δεν εξεπλάγη από την προαναγγελία Ανδρουλάκη ότι θα καταθέσει πρόταση μομφής κατά της κυβέρνησης, εφόσον υπάρξουν νέα στοιχεία από τα πορίσματα. Ο πρωθυπουργός αναμένεται να κάνει αναφορά κατά την εισήγηση του στο υπουργικό, στηλιτεύοντας την επιλογή του κ. Ανδρουλάκη ως προσπάθεια εργαλειοποίησης της οργής των συγγενών και της κοινωνίας.

«Επιβεβαιώνει ο κ. Ανδρουλάκης, την άποψη ότι μέλημα της αντιπολίτευσης είναι να αποκομίσει πολιτικά οφέλη από μια τραγωδία, ένα τραγικό δυστύχημα. Αυτό είναι νομίζω το συμπέρασμα. Καλοδεχούμενη η όποια πρόταση», είπε χθες χαρακτηριστικά ο κυβερνητικός εκπρόσωπος Παύλος Μαρινάκης.

Μέτωπο με την Hellenic Train και ανασχηματισμός
Η κυβέρνηση, σε κάθε περίπτωση, έχει αποφασίσει να θέσει την εταιρία Hellenic Train προ των ευθυνών της, ιδίως αν αποδειχθεί ότι παρά τη γνώση της μεταφερόταν παράνομο φορτίο στην εμπορική αμαξοστοιχία. Αυτό το μήνυμα έστειλαν χθες ο κυβερνητικός εκπρόσωπος και ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, ενώ ο Χρήστος Σταϊκούρας (Talk Radio 98,9) πήγε και ένα βήμα παραπέρα μη αποκλείοντας και το ενδεχόμενο επανακρατικοποίησης των τρένων, αν αποδειχθεί σε δεύτερο χρόνο ότι η εταιρεία δεν τηρεί τις συμβατικές της υποχρεώσεις.

Με δεδομένο, πάντως, ότι το ιταλικό δημόσιο κατέχει την πλειοψηφία των μετοχών στη μητρική εταιρία της Hellenic Train, ο κ. Μητσοτάκης αναμένεται να συζητήσει για το θέμα των σιδηροδρόμων με την Ιταλίδα πρωθυπουργό Τζόρτζια Μελόνι στη Ρώμη, στις 19 Φεβρουαρίου.

Η χθεσινή μέρα, πάντως, είχε πλούσιο παρασκήνιο με τα τηλέφωνα μεταξύ Μεγάρου Μαξίμου-υπουργών-βουλευτών της ΝΔ να «ανάβουν» ως προς την επόμενη μέρα της συνέντευξης του πρωθυπουργού. Άπαντες θεωρούν ότι πλέον ο ανασχηματισμός της κυβέρνησης είναι ένα ρεαλιστικό ενδεχόμενο για το επόμενο διάστημα και δεν πρέπει να αποκλειστεί διόλου το ενδεχόμενο «σπασίματος» του υπουργείου Υποδομών, ώστε να δημιουργηθεί ένα αυτόνομο υπουργείο Μεταφορών με έμφαση στα ζητήματα της καθημερινότητας των ΜΜΜ.

protothema.gr

Η κατάθεση του Διοικητή της Τροχαίας Λάρισας για το έγκλημα στα Τέμπη ξεχωρίζει, μιας και ήταν ο μόνος που «όρθωσε ανάστημα» στο μπάζωμα του σημείου της σύγκρουσης, με πρόσχημα την αποκατάσταση της κυκλοφορίας των τρένων.

Συγκεκριμένα, όλοι οι παρόντες, κυβερνητικά στελέχη και ο πρώην Περιφερειάρχης Θεσσαλίας Κώστας Αγοραστός, έδωσαν θετική απάντηση, εκτός από το Διοικητή της Τροχαίας Λάρισας, ο οποίος αναφέρει:

«Aπάντησα ότι, κακώς ζητά από εμένα απάντηση θετική ώστε να προχωρήσει και κατηγορηματικά του τόνισα ότι, είμαι αναρμόδιος, για το θέμα και θα πρέπει να απευθυνθεί και να ζητήσει την έγκριση των ανακριτικών Αρχών»!

Όπως αναφέρει ο μάρτυρας, η κατάθεση του οποίου εκθέτει ευθέως την πολιτική ηγεσία, αλλά και τις αστυνομικές Αρχές, «στη συνάντηση, όπου κ. Αγοραστός μας σύστησε τους συμμετέχοντες στη συνάντηση αυτή. Ηταν ο κ, Τριαντόπουλος (Υφυπουργός Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας), ο κ. Ξιφαράς Ιωάννης Γενικός Γραμματέας του Υπουργείου Μεταφορών, ο Αστυνομικός Διευθυντής Λάρισας κ. Χαρακόπουλος Αγάπιος, ο Αστυνομικός Υποδιευθυντής κ. Μπαντής Αθανάσιος από την Πυροσβεστική Υπηρεσία, αν δεν κάνω λάθος ήταν ο στρατηγός κ. Φαλάρας Ευάγγελος και ο ταξίαρχος κ. Μητσογιάννης Ευάγγελος, κάποιος από την ΕΜΑΚ, δεν θυμάμαι ποιός, ο κ. Καράλης από την Πολιτική Προστασία της Περιφέρειας, από τον ΟΣΕ ή ΕΡΓΟΣΕ ο κ. Μοσχόπουλος».

Στην κατάθεση, που έδωσε στις 16 Μαίου 2024, στην Εισαγγελία Πρωτοδικών Λάρισας, αναφέρει:

«Είμαι αστυνομικός, στο βαθμό του Αστυνομικού υποδιευθυντή και υπηρετώ στο Τμήμα Συλλογής και Διαχείρισης Πληροφοριών της Γενικής Πληροφορικής Αστυνομικής Διεύθυνσης Θεσσαλίας…. Την περίοδο εκείνη υπηρετούσα στο Τμήμα Τροχαίας Λάρισας ως Διοικητής της Υπηρεσίας αυτής. Το δυστύχημα έγινε στην περιοχή Ευαγγελισμός του Δ. Τεμπών, εκτός της περιοχής αρμοδιότητας του Τ.Τ. Τεμπών. Ειδοποιήθηκα για το δυστύχημα και τη σοβαρότητα του από τον αξιωματικό υπηρεσίας του τότε τμήματος μου και άμεσα έσπευσα στην υπηρεσία. Αμεσα με τη σειρά μου ειδοποίησα όσο περισσότερους αστυνομικούς της υπηρεσίας μου μπορούσα, προκειμένου και αυτοί να σπεύσουν να βοηθήσουν. Οταν έφτασα στο κτίριο της ΔΑ Λάρισας πήγα στο Κέντρο Επιχειρήσεων (R/T 100), προκειμένου να ενημερωθώ γιά το τι συνέβη.

Εκτός από τους διαβιβαστές του κέντρου εκεί ήταν (τότε) Αστ/κος Διευθυντής Πελεκάνης Ευάγγελος, ο οποίος υποθέτω ότι, συντόνιζε τις αστυνομικές δυνάμεις, που έσπευδαν τόσο στο σημείο του δυστυχήματος, όσο και στα δυο νοσοκομεία της πόλης της Λάρισας, που υποδέχονταν ασθενοφόρα, με τραυματίες και σωρούς νεκρών, αλλά και τραυματίες, που πήγαιναν με δικά τους μέσα, καθώς και άλλα θέματα.

Στο σημείο του δυστυχήματος βρισκόταν ο Διευθυντής της Διεύθυνσης Αστυνομίας Λάρισας, Αστυνομικός Διευθυντής Χαρακόπουλος Αγάπιος, με αστυνομικές δυνάμεις, καθώς και δυνάμεις άλλων υπηρεσιών. Οταν αντιλήφθηκα τι συνέβη και δίχως να έχουμε πολλές λεπτομέρειες για το δυστύχημα, πήγα μαζί με συνάδελφο μου στο Σταθμαρχείο του ΟΣΕ Λάρισας, προκειμένου να δούμε από κοντά το σταθμάρχη και να μας εξηγήσει τι συνέβη».

Όπως αναφέρει συνάντησαν το σταθμάρχη Σαμαρά Βασίλειο και στην ερώτηση τους τι συνέβη κι εκείνος απάντησε ότι, δεν επανέφερε στην κανονική του θέση ένα κλειδί στη θέση Μεζούρλα – Λάρισας κι έτσι το τρένο Intercity IC62, το οποίο κινείτο από Αθήνα προς Θεσσαλονίκη, εισήλθε και κινούνταν σε άλλο ρεύμα κυκλοφορίας (καθόδου από Θεσσαλονίκη) και όχι σε αυτό, που έπρεπε κανονικά να κινείται (ανόδου από Αθήνα).

Σε άλλο σημείο ο μάρτυρας αναφέρει ότι, έγινε έλεγχος μέθης (αλκοτέστ) στον σταθμάρχη, όπως και στον κλειδούχο. Επίσης παραγγέλθηκε λήψη αίματος και ούρων και από τους δύο.

Και φτάνουμε στο κρίσιμο σημείο της κατάθεσης του, όπου ο αξιωματικός της Τροχαίας ερωτάται από την Εισαγγελέα Πρωτοδικών Λάρισας Αθανασία Υφαντή:

– Δεν είχατε φυσική παρουσία στον τόπο του δυστυχήματος;

«Φυσική παρουσία είχα για πρώτη φορά απόγευμα προς βράδυ της 3/3/2023, που μου τηλεφώνησε ο τότε περιφερειάρχης Θεσσαλίας κ. Αγοραστός Κωνσταντίνος, καλώντας με να πάω να τον βρω στα Τέμπη, στο σημείο του σιδηροδρομικού δυστυχήματος.

Πράγματι πήγα εκεί και είδα ότι, εκτός από μένα στη συνάντηση ήταν και άλλοι εκπρόσωποι εμπλεκομένων με το δυστύχημα φορέων. Μόλις έφτασαν όλοι, ο κ. Αγοραστός μας σύστησε τους συμμετέχοντες στη συνάντηση αυτή. Ηταν ο κ, Τριαντόπουλος (Υφυπουργός Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας), ο κ. Ξιφαράς Ιωάννης Γενικός Γραμματέας του Υπουργείου Μεταφορών, ο Αστυνομικός Διευθυντής Λάρισας κ. Χαρακόπουλος Αγάπιος, ο Αστυνομικός Υποδιευθυντής κ. Μπαντής Αθανάσιος από την Πυροσβεστική Υπηρεσία, αν δεν κάνω λάθος ήταν ο στρατηγός κ. Φαλάρας Ευάγγελος και ο ταξίαρχος κ. Μητσογιάννης Ευάγγελος, κάποιος από την ΕΜΑΚ, δεν θυμάμαι ποιός, ο κ. Καράλης από την Πολιτική Προστασία της Περιφέρειας, από τον ΟΣΕ ή ΕΡΓΟΣΕ ο κ. Μοσχόπουλος.

Ενδεχεται να συμμετείχαν κι αλλοι, τους οποίους να μην θυμάμαι τώρα».

«Ο κ. Αγοραστός μας ενημέρωσε ότι, έπρεπε να εξετάσουμε άμεσα, στο σημείο του σιδηροδρομικού δυστυχήματος, το ενδεχόμενο της αποκατάστασης της κυκλοφορίας των τρένων, να φτιαχτούν δηλαδή οι γραμμές και οποιαδήποτε άλλη ζημιά είχε υποστεί το σιδηροδρομικό δίκτυο στο σημείο».

«Ρώτησε την ΕΜΑΚ, εάν έχουν ολοκληρώσει το έργο τους στο σημείο και έλαβε θετική απάντηση. Ρώτησε την Πυροσβεστική το ίδιο και επίσης έλαβε θετική απάντηση.

Ρώτησε και μένα και του απάντησα ότι, κακώς ζητά από εμένα απάντηση θετική ώστε να προχωρήσει και κατηγορηματικά του τόνισα ότι, είμαι αναρμόδιος, για το θέμα και θα πρέπει να απευθυνθεί και να ζητήσει την έγκριση των ανακριτικών Αρχών.

Του είπα ότι, πλέον η δικογραφία από 2/2/23 δεν είναι στα χέρια της Τροχαίας, αλλά η υπόθεση έχει ανατεθεί σε ανακρίτρια. Είπα επίσης ότι, σύμφωνα με το Ειδικό Σχέδιο Ανθρώπινων Απωλειών μόνος αρμόδιος στην περίπτωση μας να αποφασίσει την αποκλιμάκωση – ελευθέρωση του σημείου είναι η ανακριτική Αρχή. Θεωρώντας τον εαυτό μου αναρμόδιο, αποχώρησα από τη συζήτηση, αφήνοντας στο σημείο μαζί με όλους τους άλλους τον διευθυντή μου Α/Δ κ. Χαρακόπουλο.

Όπως είπα όμως, για να είμαι απολύτως ακριβής, απεχώρησα πριν τη λήξη της συνάντησης, οπότε δεν μπορώ να πω μα απόλυτη βεβαιότητα, ποιός ήταν αυτός, που τελικά έδωσε την εντολή, για τις εργασίες αποκατάστασης των γραμμών και επίστρωσης του σημείου με πίσσα. Δεν γνωρίζω εάν υπήρξε οποιαδήποτε άλλη ανάλογη συνάντηση, καθώς και να έγινε, δεν κλήθηκα. Στο σημείο του δυστυχήματος δεν μετέβην ξανά, μετά από αυτή τη ημέρα».

Σε άλλη ερώτηση της εισαγγελέα, για το «ποιός έδωσε την εντολή, για την απομάκρυνση των χωμάτων και των λοιπών υλικών, που εν συνεχεία μεταφέρθηκαν με Ι.Χ.Φ σε ιδιόκτητο οικόπεδο, ποιός έδινε γενικά εντολές – οδηγίες στα φορτηγά;», o μάρτυρας μεταξύ άλλων απάντησε:

«Oι ενισχυτικές δυνάμεις μάλιστα διατάσσονταν (βάσει της διαταγής), να βρίσκονται έγκαιρα στο σημείο του δυστυχήματος και να εκτελέσουν υπηρεσία, σύμφωνα με τις εντολές του Διευθυντή της ΔΑ Λάρισας, Αστυνομικού Διευθυντή κ. Χαρακόπουλου Αγάπιου»…

pronews.gr

Οι αστυνομικοί κατέθεσαν ότι δέχτηκαν πιέσεις για να προχωρήσει το μπάζωμα του σημείου της τραγωδίας στα Τέμπη αποκαλύπτει έγγραφο που παρουσιάστηκε στο δελτίο ειδήσεων του MEGA.

Σύμφωνα με τις καταθέσεις των αστυνομικών, σε σύσκεψη που πραγματοποιήθηκε 3 ημέρες μετά το δυστύχημα, και την οποία συμμετείχαν οι Χρήστος Τριαντόπουλος (υφυπουργός Πολιτικής Προστασίας), Ιωάννης Ξιφαράς (Γενικός Γραμματέας Υπουργείου Μεταφορών) και ο Κώστας Αγοραστός (Περιφερειάρχης Θεσσαλίας), ασκήθηκαν πιέσεις για να μπαζωθεί ο χώρος με τη δικαιολογία ότι «θα ξεκινήσουν» τα δρομολόγια των τρένων.

Δεν είχε γίνει καμία πραγματογνωμοσύνη στον χώρο ούτε υπήρχε δικαστική άδεια.

Σημειώνεται ότι επανεκκίνηση των δρομολογίων έγινε έπειτα από 30 ημέρες!

pronews.gr

Καλεσμένος στην εκπομπή “Χωρίς Χρώμα” στο Aρτ TV ήταν ο γνωστός ποινικολόγος και ανεξάρτητος βουλευτής Επικρατείας Παύλος Σαράκης με κύριο θέμα να είναι το έγκλημα των Τεμπών και το πως το χειρίζεται η κυβέρνηση και ο Κ.Μητσοτάκης.

«Ήμουν στην εξεταστική επιτροπή για την διερεύνηση του εγκλήματος των Τεμπών. Στην Σερβία για το τραγικό δυστύχημα με πολύ λιγότερα θύματα ο πρωθυπουργός παραιτήθηκε.

Πρέπει να διερευνηθεί τι ακριβώς μετέφερε η αμαξοστοιχία. Τα παραστατικά του τι είχε η εμπορική αμαξοστοιχία εξαφανίστηκαν. Οι εμπειρογνώμονες ομολογήσαν ότι δεν διερεύνησαν τι περιείχε εκείνο το φορτίο.

Η δικαιοσύνη δεν μπορεί να αποκαλύψει τι ακριβώς έγινε γιατί δεν συγκεντρώθηκαν τα στοιχεία στον κρίσιμο χρόνο μετά το δυστύχημα».

Δείτε αναλυτικά την συνέντευξη:

pronews.gr

Η συνέχιση της κυβερνητικής πολιτικής της συγκάλυψης και η αποποίηση των ευθυνών για το έγκλημα στα Τέμπη και την απαξίωση του σιδηροδρόμου δεν αντιμετωπίζονται με τη στροφή προς τα δεξιά και την τοποθέτηση κομματικού προέδρου της Δημοκρατίας, τονίζουν οι ΠΡΑΣΙΝΟΙ -Οικολογία. Και ζητούν διαφάνεια, Δικαιοσύνη, συσπείρωση της δημοκρατικής αντιπολίτευσης αλλά και σύγχρονο σιδηρόδρομο σε όλη την Ελλάδα!

Οι πρωτοφανείς σε μαζικότητα ειρηνικές διαδηλώσεις της Κυριακής σε 180 πόλεις και κωμοπόλεις της χώρας και στο εξωτερικό απέδειξαν ότι οι πολίτες δεν ξεχνούν το μπάζωμα της αλήθειας, δεν αποδέχονται την κυβερνητική προπαγάνδα και τις επιθέσεις της αστυνομίας και δεν περιμένουν να «ενημερωθούν» από τα ελεγχόμενα κρατικά και ιδιωτικά ΜΜΕ. Δυο χρόνια μετά, απαιτούν να ξεκινήσει η δίκη, να παρθούν υπόψη τα τεκμηριωμένα στοιχεία της Ευρωπαϊκής Εισαγγελίας που στάλθηκαν στη Βουλή, να αποδοθεί Δικαιοσύνη και σε φυσικά και σε πολιτικά πρόσωπα.

Ο κ. Μητσοτάκης δεν θα διστάσει να θυσιάσει και πάλι κάποιους υφιστάμενούς του, ώστε να μπορέσει να εξαντλήσει την τετραετία. Όπως συγκάλυψε τις παρακολουθήσεις και προώθησε τα καρτέλ, το φρενήρες ξεπούλημα του δημόσιου πλούτου, την υποβάθμιση της Παιδείας και της δημόσιας Υγείας, την ίδια πολιτική θα συνεχίσει και στο έγκλημα των Τεμπών. Δεν είναι καθόλου τυχαίο ότι τοποθετεί στη θέση του προέδρου της Δημοκρατίας ένα πρόσωπο που, ως πρόεδρος της Βουλής, κράτησε στο συρτάρι του τη δικογραφία που του έστειλε η Δικαιοσύνη. Ο κ. Τασούλας, όμως, ήταν και εισηγητής της ΝΔ στη συνταγματική αναθεώρηση του 2019, το πρόσωπο που θα στηρίξει την εκφωνημένη πολιτική αναθεώρησης διατάξεων όπως το άρθρο 16, για να εδραιωθεί ο δρόμος για τα ιδιωτικά Πανεπιστήμια, ή το άρθρο 24, το οποίο η ΝΔ θεωρεί ότι εμποδίζει τη νεοφιλελεύθερη «αξιοποίηση» των δασών -ακόμη και των καμένων εκτάσεων.

Η δημοκρατική αντιπολίτευση θα μπορούσε να συσπειρωθεί γύρω από μια ενιαία πρόταση για υποψήφιο πρόεδρο υψηλών και δοκιμασμένων αξιών αλλά και γύρω από την προώθηση δομικών μεταρρυθμίσεων, όπως ο διαχωρισμός κράτους-εκκλησίας, τα δημοψηφίσματα κ.α. Όμως αποδέχτηκαν την αλλαγή του Συντάγματος το 2019, που επιτρέπει την εκλογή προέδρου της Δημοκρατίας ακόμη και μόνο με τις ψήφους του κυβερνώντος κόμματος. Και τώρα η χώρα θα υποστεί ως Πρόεδρο της Δημοκρατίας έναν κυβερνητικό βουλευτή και εξ ορισμού υφιστάμενο του κ. Μητσοτάκη, που σημαίνει απόλυτη εργαλειοποίηση των θεσμών και αποκλεισμό κάθε δυνατότητας συναίνεσης, χωρίς καν να τηρούνται τα προσχήματα.

Για τους ΠΡΑΣΙΝΟΥΣ -Οικολογία είναι σαφές ότι θα πρέπει να υπάρξουν ευρύτερες συνεννοήσεις, ώστε να υπάρξει μια βιώσιμη προοπτική για τον σιδηρόδρομο, τη χώρα και την Ευρώπη, αλλά και να αντιμετωπιστεί έμπρακτα η σύμπηξη συνεργασιών των συντηρητικών με τη ακροδεξιά και η κυριαρχία του τυφώνα Τραμπ, που με απολυταρχικό έλεγχο των θεσμών και της επικοινωνίας, με αντιοικολογικές πολιτικές και με νεοϊμπεριαλιστικές επιδιώξεις αποσταθεροποιεί ακόμη περισσότερο την πλανητική ισορροπία.
 

ΠΡΑΣΙΝΟΙ - ΟΙΚΟΛΟΓΙΑ
www.prasinoi-oikologia.gr
facebook.com/prasinoi.oikologia.gr 
e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Μέχρι στιγμής έχουν ανασυρθεί 30 σοροί από το αεροπορικό δυστύχημα που συνέβη χθες βράδυ στην Ουάσινγκτον, όταν ένα επιβατικό αεροπλάνο της American Airlines, συγκρούστηκε με στρατιωτικό ελικόπτερο.

Στο αεροπλάνο επέβαιναν 64 άτομα και στο ελικόπτερο 3. «Βρισκόμαστε πλέον στη φάση που μεταβαίνουμε από επιχείρηση διάσωσης σε επιχείρηση περισυλλογής» πτωμάτων, ανέφερε ο Ντόνελι σε συνέντευξη Τύπου.

Τόσο το αεροπλάνο όσο και το ελικόπτερο μετά τη σύγκρουση κατέπεσαν στα παγωμένα νερά του ποταμού Πότομακ στην καρδιά της Ουάσινγκτον, σε κοντινή απόσταση από τον Λευκό Οίκο και το Καπιτώλιο.

Σημειώνεται πως μεταξύ των επιβατών του αεροπλάνου ήταν και ζευγάρι Ρώσων παγκόσμιων πρωταθλητών. «Οι Γεβγκένια Σισκόβα και Βαντίμ Ναούμοφ επέβαιναν στο αεροπλάνο που έπεσε», δήλωσε πηγή του ρωσικού κρατικού πρακτορείου ειδήσεων TASS, για το ζευγάρι που είχε κερδίσει το παγκόσμιο πρωτάθλημα στο καλλιτεχνικό πατινάζ το 1994.

Οι πρώτες πληροφορίες αποκλείουν το ενδεχόμενο μιας τρομοκρατικής ενέργειας, ενώ και από τις συγκλονιστικές επικοινωνίες από τον πύργο ελέγχου δεν προκύπτει να υπήρχε ενημέρωση για κάποιο πρόβλημα. Ομάδα δυτών ανέσυρε τον έναν από τους δύο καταγραφείς δεδομένων, τα λεγόμενα μαύρα κουτιά, από το επιβατικό αεροσκάφος της American Airlines.

Ο Πιτ Χέγκσεθ, που ορκίστηκε πριν από λίγες μέρες υπουργός Άμυνας της νέας κυβέρνησης Ν.Τραμπ, δημοσίευσε στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης ότι «ξεκίνησε αμέσως έρευνα» από τον στρατό και το υπουργείο Άμυνας.

Στα αμείλικτα ερωτήματα στάθηκε και ο Ντόναλντ Τραμπ. Η συντριβή «έπρεπε να είχε αποτραπεί», τόνισε ο πρόεδρος των ΗΠΑ. «Το αεροπλάνο βρισκόταν σε μια τέλεια και συνηθισμένη γραμμή προσέγγισης προς το αεροδρόμιο. Το ελικόπτερο πήγαινε κατευθείαν στο αεροπλάνο για μεγάλο χρονικό διάστημα. Είναι μια καθαρή νύχτα, τα φώτα στο αεροπλάνο έλαμπαν. Γιατί δεν ανέβηκε ή δεν κατέβηκε το ελικόπτερο ή δεν γύρισε. Γιατί ο πύργος ελέγχου δεν είπε στο ελικόπτερο τι να κάνει αντί να ρωτήσει αν βλέπει το αεροπλάνο. Αυτή είναι μια κακή κατάσταση που έπρεπε να είχε αποτραπεί», σημείωσε σε ανάρτησή του.

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της American Airlines, Ρόμπερτ Ίσομ, εξέδωσε δήλωση σχετικά με τη σύγκρουση. «Η ανησυχία μας είναι για τους επιβάτες και το πλήρωμα στο αεροσκάφος. Είμαστε σε επαφή με τις αρχές και βοηθούμε», είπε, παρέχοντας αριθμούς επικοινωνίας για ανθρώπους που είχαν συγγενείς στην αεροπλάνο.

Ο υπουργός Μεταφορών Σον Ντάφι δήλωσε πως η σύγκρουση ήταν «απολύτως» αποτρέψιμη. «Αν πιστεύω ότι θα μπορούσε να αποφευχθεί; Απολύτως», τόνισε σε συνέντευξη Τύπου, λέγοντας ότι οι καιρικές συνθήκες κατά τη στιγμή της σύγκρουσης ήταν «καλές».

Ο Τζέφρι Τόμας, τεχνικός σύμβουλος αεροπορικών μεταφορών, μιλώντας στο BBC ανέφερε ότι οι ΗΠΑ έχουν το ασφαλέστερο αεροπορικό σύστημα στον κόσμο και πως «τέτοιου είδους πράγματα δεν θα έπρεπε να συμβαίνουν πλέον στις Ηνωμένες Πολιτείες».

Πρόσθεσε ότι οι συγκρούσεις στον αέρα υποτίθεται πως ανήκουν στο παρελθόν και ότι η νέα τεχνολογία, το Σύστημα Αποφυγής Συγκρούσεων (TCAS), έχει επιτρέψει στα αεροσκάφη να συνομιλούν ηλεκτρονικά μεταξύ τους για να προειδοποιούν τους πιλότους για τέτοιες επικείμενες συγκρούσεις.

Σύμφωνα με τον Τ.Τόμας, αυτό το σύστημα, με το οποίο είναι εξοπλισμένα όλα τα εμπορικά αεροσκάφη αλλά και τα περισσότερα στρατιωτικά, έχει σώσει δεκάδες χιλιάδες ζωές τις τελευταίες δεκαετίες. «Τεχνικά η συντριβή δεν θα έπρεπε να είχε συμβεί ποτέ. Είναι αινιγματικό και τραγικό», υπογράμμισε.

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον έχει και μια μαρτυρία από το δυστύχημα. Ο Αρι Σούλμαν οδηγούσε στο σπίτι όταν είδε αυτό που περιέγραψε ως «ένα ρεύμα από σπινθήρες». «Αρχικά είδα το αεροπλάνο και φαινόταν εντάξει, όλα κανονικά. Ήταν έτοιμο να προσγειωθεί», είπε στο CNN.

«Τρία δευτερόλεπτα αργότερα και σε εκείνο το σημείο είχε πάρει κλίση προς τα δεξιά… Μπορούσα να δω το κάτω μέρος του, ήταν φωτισμένο με ένα πολύ έντονο κίτρινο χρώμα και υπήρχε μια ροή σπινθήρων από κάτω του», πρόσθεσε ο Α.Σούλμαν. Φάνηκε ότι «κάτι πήγαινε πολύ, πολύ λάθος». Αναφερόμενος σε άλλες προσγειώσεις αεροσκαφών που έχει τύχει να δει από το ίδιο σημείο στο παρελθόν, σημείωσε ότι «το κάτω μέρος του αεροσκάφους δεν είναι ποτέ ορατό στο σκοτάδι».

pronews.gr

Ευρωπαίοι αξιωματούχοι συζητούν αν θα πρέπει να επανεκκινήσουν οι πωλήσεις ρωσικού φυσικού αερίου μέσω αγωγού προς την ΕΕ ως μέρος ενός πιθανού διακανονισμού για τον τερματισμό του πολέμου κατά της Ουκρανίας, μετέδωσαν την Πέμπτη οι Financial Times, σύμφωνα με άτομα που γνωρίζουν τις συζητήσεις.

Οι υποστηρικτές της αγοράς ρωσικού φυσικού αερίου υποστηρίζουν ότι αυτό θα μειώσει τις υψηλές τιμές ενέργειας στην Ευρώπη, θα ενθαρρύνει τη Μόσχα να προσέλθει στο τραπέζι των διαπραγματεύσεων και θα δώσει και στις δύο πλευρές έναν λόγο να εφαρμόσουν και να διατηρήσουν μια κατάπαυση του πυρός.

Η ακρίβεια έχει γονατίσει την ΕΕ και ιδιαίτερα την γερμανική βιομηχανία και έτσι είναι έτοιμοι να προσφέρουν στην Ρωσία τα πορτοφόλια τους για την προμήθεια και πάλι των απαιτούμενων ποσοτήτων φυσικού αερίου.

Όμως η Ρωσία που δείχνει σταδιακά να είναι θωρακισμένη έναντι των πωλήσεων φυσικού αερίου από την ΕΕ ζητά την αναγνώριση της ενσωμάτωση των επαρχιών Ντονέτσκ, Λουγκάνσκ, Ζαπορίσια, Χερσώνας αλλά και της πλήρους αποδέσμευσης από δυτικές χώρες και οργανισμούς των 600 δισ. δολαρίων μετρητών που βρίσκονται κατασχεμένα και είναι ρωσικά περιουσιακά στοιχεία.

Αν αυτά γίνουν αποδεκτά τότε θα μπορούσε να τελειώσει ο πόλεμος και οι Ευρωπαίοι να μπορούν να αγοράζουν εκ νέου φθηνό ρωσικό φυσικό αέριο.

Όμως, η έγερση της ιδέας της επαναλειτουργίας των ροών ρωσικού φυσικού αερίου προς την Ευρώπη, ακόμη και σε προκαταρκτικές συζητήσεις, έχει ήδη προκαλέσει αντιδράσεις μεταξύ των στενότερων συμμάχων της Ουκρανίας στην ΕΕ.

Τρεις από τους αξιωματούχους που ενημερώθηκαν για τις συνομιλίες δήλωσαν ότι η ιδέα είχε εγκριθεί από τους Γερμανούς και Ούγγρους αξιωματούχους, με την υποστήριξη άλλων πρωτευουσών που την έβλεπαν ως έναν τρόπο μείωσης του ευρωπαϊκού ενεργειακού κόστους.

«Υπάρχουν πιέσεις από ορισμένα μεγάλα κράτη μέλη για τις τιμές της ενέργειας και αυτός είναι ένας τρόπος για να μειωθούν αυτές οι τιμές, φυσικά», δήλωσε ένας αξιωματούχος.

 Η επανέναρξη των εξαγωγών προς την Ευρώπη θα ενίσχυε σημαντικά τα έσοδα της Μόσχας. Πριν από τον πόλεμο, οι ροές μέσω αγωγών από τη Ρωσία αντιπροσώπευαν περίπου το 40% των συνολικών προμηθειών της ΕΕ, με τη Γερμανία να είναι ο μεγαλύτερος εισαγωγέας.

Ο Ντόναλντ Τραμπ απαίτησε τον τερματισμό του πολέμου «σύντομα», προκαλώντας συζητήσεις μεταξύ των δυτικών πρωτευουσών σχετικά με τα στοιχεία που απαιτούνται για μια διαρκή συμφωνία με τη Μόσχα. Ο Αμερικανός πρόεδρος έχει επίσης απειλήσει την ΕΕ με δασμούς εάν δεν αγοράσει περισσότερο υγροποιημένο φυσικό αέριο από την Αμερική, το οποίο είναι ακριβότερο από το αέριο που διοχετεύεται με αγωγούς.

 Η αιώρηση της επανέναρξης των πωλήσεων από τη Ρωσία μέσω αγωγών έχει εξοργίσει τους αξιωματούχους των Βρυξελλών και τους διπλωμάτες ορισμένων χωρών της Ανατολικής Ευρώπης, πολλοί από τους οποίους έχουν περάσει τα τελευταία τρία χρόνια προσπαθώντας να μειώσουν την ποσότητα της ρωσικής ενέργειας που εισάγεται στο μπλοκ.

«Είναι τρέλα», είπε ένας από τους αξιωματούχους. «Πόσο ηλίθιοι θα μπορούσαμε να είμαστε για να το σκεφτούμε αυτό ως επιλογή;»

Ο Ουκρανός πρόεδρος Βολοντίμιρ Ζελένσκι ανέφερε την Τετάρτη πως «ο τερματισμός της θερμής φάσης του πολέμου είναι κρίσιμος. Οι διπλωματικές λύσεις είναι προτιμότερες – λιγότερες απώλειες, λιγότερες απώλειες». Το γραφείο του δεν απάντησε σε αίτημα για σχολιασμό της συζήτησης σχετικά με την επανάληψη της αγοράς ρωσικού φυσικού αερίου.

Ο δηλωμένος στόχος της ΕΕ είναι να απαλλάξει το ενεργειακό σύστημα του μπλοκ από όλα τα ρωσικά ορυκτά καύσιμα έως το 2027. Η επίτροπος ενέργειας της ΕΕ πρόκειται να παρουσιάσει σχέδιο για την επίτευξη του στόχου αυτού τον Μάρτιο.

Ωστόσο, η δεινή κατάσταση των βαρέων βιομηχανιών της ΕΕ έχει αυξήσει την ανάγκη των ευρωπαϊκών χωρών να αντλήσουν φθηνότερη ενέργεια. Το κόστος του φυσικού αερίου στην Ευρώπη είναι συνήθως τρεις έως τέσσερις φορές υψηλότερο από ό,τι στις ΗΠΑ.

Το διοχετευόμενο αέριο από τη Ρωσία αποτελούσε περίπου το 10% της συνολικής προμήθειας το 2024, αλλά έχει μειωθεί στο μισό από τότε που έληξε τον Ιανουάριο η σύμβαση διαμετακόμισης που επέτρεπε τη ροή στην ΕΕ μέσω της Ουκρανίας.

Ο υπόλοιπος αγωγός που φέρνει ρωσικό αέριο στο μπλοκ είναι η γραμμή TurkStream μέσω της Τουρκίας, η οποία παρέχει στην Ουγγαρία περίπου 7,5 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα αερίου.

Η Βουδαπέστη, μαζί με τη κυβέρνηση της Σλοβακίας, πιέζουν την ΕΕ να πιέσει την Ουκρανία να επανεκκινήσει τη διαμετακόμιση φυσικού αερίου.

«Στο τέλος, όλοι θέλουν χαμηλότερο ενεργειακό κόστος», δήλωσε ανώτερος αξιωματούχος της ΕΕ.

pronews.gr

Τις υποδείξεις του σχετικά με τις πολιτικές που πρέπει να ακολουθήσει η κυβέρνηση της Ελλάδας στα δημοσιονομικά καταγράφει το Διεθνές Νομισματικό Ταμείο σε έκθεση του που δημοσιεύτηκε την Πέμπτη.

Στη σχετική ανακοίνωση αρχικά σημειώνεται πως επενδύσεις θα συνεχίσουν να αποτελούν βασικό μοχλό ανάπτυξης, υποστηριζόμενες από έργα που χρηματοδοτούνται από το Ταμείο Ανάκαμψης της ΕΕ (NGEU).

Με τη χρηματοδότηση του NGEU να λήγει και στο πλαίσιο δημογραφικών προκλήσεων και χαμηλής παραγωγικότητας, η ανάπτυξη του ΑΕΠ προβλέπεται να μετριαστεί από το 2,1%  σε χαμηλότερα επίπεδα, περίπου στο 1,25% μεσοπρόθεσμα, εκτιμά το ΔΝΤ.

Αναφερόμενο στους κινδύνους για την ανάπτυξη της Ελλάδας, το Ταμείο μιλά για παράγοντες που «περιλαμβάνουν την επιβράδυνση της ανάπτυξης στις μεγάλες χώρες της ζώνης του ευρώ, την επιδείνωση των περιφερειακών συγκρούσεων και την παγκόσμια πολιτική αβεβαιότητα. Η επιτάχυνση των φιλόδοξων διαρθρωτικών μεταρρυθμίσεων θα μπορούσε να βελτιώσει περαιτέρω τις προοπτικές ανάπτυξης. Η ισχυρότερη και πιο επίμονη από την αναμενόμενη αύξηση των μισθών θα μπορούσε να τροφοδοτήσει περαιτέρω τον πληθωρισμό των υπηρεσιών, ο οποίος ενδεχομένως να επιδεινωθεί από τις διακυμάνσεις των παγκόσμιων και περιφερειακών τιμών της ενέργειας».

Οι υπερβολικές αυξήσεις των συντάξεων και των μισθών του δημόσιου τομέα θα πρέπει να αντισταθούν με την εφαρμογή των πρόσφατων μεταρρυθμίσεων, για παράδειγμα με τη διασφάλιση ότι οι αυξήσεις των συντάξεων θα τηρούν τον καθιερωμένο τύπο αναπροσαρμογής χωρίς ad hoc προσαρμογή.

Οι αρχές θα πρέπει επίσης να εξετάσουν το ενδεχόμενο να αυξήσουν την τιμολόγηση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα, ιδίως στους τομείς των μεταφορών και της βιομηχανίας, η οποία μπορεί να δημιουργήσει έσοδα για τη βελτίωση της κοινωνικής προστασίας και να συμβάλει στην αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής και της ενεργειακής ασφάλειας με την όξυνση των κινήτρων της αγοράς.

pronews.gr

Η πρόεδρος του συλλόγου συγγενών των θυμάτων των Τεμπών Μαρία Καρυστιανού επιτέθηκε εκ νέου κατά του πρωθυπουργού, εγκαλώντας τον για ψέματα μετά τα όσα ανέφερε στη συνέντευξη του για το έγκλημα των Τεμπών.

«Ο Πρωθυπουργός που χθες εμφανίστηκε να είναι δήθεν ο πρώτος που πονάει περισσότερο μετά από εμάς ήταν ακόμα πιο απογοητευτικός και πιο ένοχος» ανέφερε η Μαρία Καρυστιανού, χαρακτηρίζοντάς τον ως «η επιτομή της αναξιοπιστίας».

«Παρασύρθηκε δήθεν από την Πυροσβεστική και τη Hellenic Train ενώ ο ΙΔΙΟΣ, το πρώτο 24ωρο, αλλά και έπειτα πάλι από 3 εβδομάδες έδινε συνεντεύξεις, με σιγουριά και στόμφο, διαβεβαιώνοντας προσωπικά όλους τους Έλληνες ότι τίποτα παράνομο δεν υπήρξε και κατηγορούσε τους συγγενείς για θεωρίες συνωμοσίας περί δήθεν μπαζώματος και έκρηξης», σημείωσε σε ανάρτησή της η Μαρία Καρυστιανού και πρόσθεσε:

«Και πάλι, έπειτα από δύο μήνες και εν όψει της προεκλογικής περιόδου, μας κατηγόρησε ότι εργαλειοποιούσαμε τον πόνο μας φωνάζοντας για τα παιδιά μας».

pronews.gr