Την παραπομπή δέκα πολιτικών προσώπων για το κακούργημα της διατάραξης ασφάλειας συγκοινωνιών (290 ΠΚ) ζητά το ΠΑΣΟΚ ανοίγοντας έναν νέο κύκλο πολιτικής συζήτησης για όσα προηγήθηκαν (παραλείψεις) και ακολούθησαν (πράξεις) την σιδηροδρομική τραγωδία τα Τέμπη.
Στην Χαριλάου Τρικούπη συζήτησαν διάφορα ενδεχόμενα πριν καταλήξουν στην κατάθεση αιτήματος για τη σύσταση Προανακριτικής Επιτροπής, γνωρίζοντας ότι θα δεχτούν κριτική για λαϊκισμό (από την κυβέρνηση) αλλά και για υπερβολική επιείκεια (από συγγενείς θυμάτων και άλλα κόμματα όπως η Πλεύση Ελευθερίας).
Τελικά, επικράτησε η άποψη να ζητήσουν την παραπομπή των πρώην υπουργών Μεταφορών Κ. Αχ. Καραμανλή και Χρ. Σπίρτζη, αλλά επίσης των πρώην υφυπουργών Μεταφορών (Γ. Κεφαλογιάννη, Μ. Παπαδόπουλου, Γ. Καραγιάννη επί Καραμανλή, και τριών εκ των Δ. Καμμένου, Ν. Μαυραγάνη, Π. Σγουρίδη, Μ. Χρυσοβελώνη, Θ. Μωραΐτη επί Σπίρτζη, ανάλογα με τις αρμοδιότητες).
Η απόφαση να αγνοήσουν την παραγραφή των αδικημάτων που αναφέρονται στην κυβερνητική περίοδο του ΣΥΡΙΖΑ είναι πολιτική επιλογή: Θέλουν να αναδείξουν ευθύνες πολιτικών προσώπων ανεξάρτητα από τον καταλογισμό που είναι ή δεν είναι εφικτός.
Σε όλους, σύμφωνα με πληροφορίες, αποδίδουν την ίδια κατηγορία, που αφορά το κακούργημα της διατάραξης ασφάλειας συγκοινωνιών, το οποίο έχει ήδη αποδώσει σε στελέχη του υπουργείου Μεταφορών ο εφέτης-ανακριτής.
Εξέτασαν και άλλα ενδεχόμενα, όπως να αποδώσουν κατηγορίες και για άλλα κακουργήματα, αλλά, όπως εξηγεί συνεργάτης του Ν. Ανδρουλάκη, έκριναν ότι πρέπει να συντάξουν κατηγορητήριο με στέρεα νομικά επιχειρήματα, προτάσσοντας την αξιοπιστία και όχι τις εντυπώσεις. Το συγκεκριμένο κακούργημα, άλλωστε, επισείει ποινή ακόμη και ισόβιας κάθειρξης όταν θεωρείται ως αιτία πρόκλησης πολλών θανάτων.
Με βάση την πρόταση του ΠΑΣΟΚ, μεγάλη έμφαση δίνεται στη σύμβαση 717 για την τηλεδιοίκηση, ως προς την οποία είχε δείξει ενδιαφέρον (από το 2023) η Ευρωπαία Εισαγγελέας και για την οποία είχε ζητήσει -χωρίς αποτέλεσμα- τη σύσταση προανακριτικής επιτροπής το ΠΑΣΟΚ όταν είχε φτάσει η σχετική δικογραφία στη Βουλή.
Η πολιτική ηγεσία του υπουργείου Μεταφορών στο σύνολό της κατηγορείται από το κόμμα της αξιωματικής αντιπολίτευσης για την καθυστέρηση στην υλοποίηση της σύμβασης 717 που, αν είχε ολοκληρωθεί, θα μπορούσε να αποτρέψει τη σύγκρουση των τρένων. Κατηγορείται επίσης ότι, ενώ είχε προειδοποιηθεί για τα κενά ασφάλειας στο σιδηροδρομικό δίκτυο και τους κινδύνους που εγκυμονούνται, δεν πήρε τις αναγκαίες αποφάσεις για να προληφθεί το πολύνεκρο δυστύχημα.
Για τον Ν. Ανδρουλάκη η κατάθεση του αιτήματος για τη σύσταση Προανακριτικής Επιτροπής είναι μια σημαντική στιγμή: Θέλει να δείξει στην πράξη ότι το ΠΑΣΟΚ δεν είναι "ουρά της Κωνσταντοπούλου", ότι δεν επιδιώκει συνεργασίες με άλλα κόμματα της προοδευτικής αντιπολίτευσης (όπως ο ΣΥΡΙΖΑ) όταν δεν είναι αναγκαίο, ότι δεν εργαλειοποιεί την τραγωδία των Τεμπών (και γι αυτό δεν θέτει θέμα παραπομπής του ίδιου του πρωθυπουργού, όπως κάνουν η Ζωή Κωνσταντοπούλου και ο Στ. Κασσελάκης).
Η απάντηση του κυβερνώντος κόμματος θα δοθεί με την κατάθεση της δικής τους πρότασης, που θα αφορά το πλημμέλημα της παράβασης καθήκοντος, ενώ ΣΥΡΙΖΑ και Νέα Αριστερά προσανατολίζονται στη διαμόρφωση μιας δικής τους πρότασης που μπορεί να αποδίδει ακόμη και τρία κακουργήματα στον πρώην υπουργό Μεταφορών Κ. Αχ. Καραμανλή (έκθεση σε κίνδυνο, ανθρωποκτονία με ενδεχόμενο δόλο, πέρα από τη διατάραξη της ασφάλειας των συγκοινωνιών). Οι συζητήσεις μεταξύ των δύο κομμάτων βρίσκονται ακόμη σε πρώιμο στάδιο αλλά φαίνεται ότι έχει αποκλειστεί το ενδεχόμενο να συμπορευτούν με την Πλεύση Ελευθερίας για την οποία είναι κόκκινη γραμμή η πρόταση για παραπομπή του ίδιου του πρωθυπουργού.
Πηγή: Αγγελική Σπανού για το dnews.gr
