Χθες συμπληρώθηκε ένας χρόνος από τις περσινές αυτοδιοικητικές εκλογές (το δεύτερο γύρο τους) και ένα χρόνο μετά –όπως λίγο – πολύ ήταν αναμενόμενο- ελάχιστα πράγματα έχουν αλλάξει. Δύσκολα βέβαια τα πράγματα αλλάζουν ραγδαία μέσα σε ένα σύντομο χρονικό διάστημα, εξάλλου η ροή της… ιστορίας έχει δυναμικό χαρακτήρα και δημιουργούνται νέα προβλήματα, που αλλάζουν τις προτεραιότητες. Μια τέτοια περίπτωση είναι φυσικά και η πανδημία του κορονοϊού, που αναπάντεχα μας προέκυψε. Όμως ένα χρόνο μετά μπορεί κανείς με ευκολία να διαπιστώσει ότι ελάχιστα πράγματα έχουν γίνει, ώστε να δημιουργηθεί μια βάσιμη ελπίδα πως οι προσδοκίες που καλλιεργήθηκαν προεκλογικά θα εκπληρωθούν.

Στη τοπική ειδησεογραφία στη Δυτική Ελλάδα και στην Αιτωλοακαρνανία –υποθέτω και στην υπόλοιπη ελληνική περιφέρεια- κυριαρχούν «ειδήσεις» για τις συσκέψεις και τις επαφές των αυτοδιοικητικών στα διάφορα υπουργεία, για τα εμπόδια των μεγάλων έργων που δεν υποχωρούν και στην καλύτερη των περιπτώσεων «ειδήσεις» για εντάξεις έργων σε διάφορα χρηματοδοτικά προγράμματα. Ας δούμε μερικά ενδεικτικά παραδείγματα εμβληματικών έργων.   «Πατρών – Πύργου»: «κολλημένη» στην κατάτμηση και στην αντιπαράθεση ΝΔ και ΣΥΡΙΖΑ και για τους «καλογρίτσες» της Αριστεράς και της Δεξιάς.

«Άκτιο – Αμβρακία»: «κολλημένο» στα δικαστήρια εξ’αιτίας των προβληματικών αποφάσεων της Επιτροπής Ανταγωνισμού για το καρτέλ των εργολάβων. «Φυσικό αέριο»: Προβληματισμός για τη βιωσιμότητα του σχεδίου από τον επιχειρηματικό κόσμο και εσχάτως εμπόδια από τη στάση δημάρχου Πατρέων Κώστα Πελετίδη.

Ας δούμε όμως ενδεικτικά και μερικά μικρότερα έργα. «Σύνδεση Λευκάδας με Βόνιτσα και Άκτιο» (έργο 50 εκατ. ευρώ): Περισσότερο από τρία χρόνια για να συμβασιοποιηθεί το έργο. Ώριμες μελέτες για να γίνουν έργα 20 εκατ. ευρώ στη Λιμνοθάλασσα του Μεσολογγίου περιμένουν εδώ και πέντε χρόνια την ένταξή τους σε πρόγραμμα που μέχρι πριν λίγους μήνες είχε απορρόφηση κάτω από 20%. Τρία χρόνια περίμενε ο δήμαρχος Αγρινίου για να εγκριθεί η κυκλοφοριακή μελέτη για την επέκταση των πεζοδρόμων. Περίπου τόσο περίμενε και ο δήμος της Ναυπάκτου για να εγκριθεί η μετατροπή ενός και μόνο δρόμου σε οδό ήπιας κυκλοφορίας.

Με αυτούς φυσικά τους ρυθμούς χελώνας κανείς δεν μπορεί να έχει υψηλές προσδοκίες… Και όσα καλές και αν είναι οι προθέσεις των αυτοδιοικητικών, όσο τέλεια κι αν έχουν σχεδιάσει τα πράγματα –που δεν συμβαίνει πάντα- για να αλλάξουμε ταχύτητα απαιτείται ένας ευρύτερος συντονισμός με την εκτελεστική -νομοθετική εξουσία. Πράγμα που φαίνεται ότι δεν υπάρχει στο βαθμό που απαιτείται.

Η οικονομική κρίση, που φέρνει η πανδημία του κορονοϊού επιτείνει την ανάγκη να γίνουμε ως Πολιτεία περισσότερο ικανοί, από τα Υπουργεία των Αθηνών μέχρι τον τελευταίο Δήμο της χώρας, στο να απορροφήσουμε κονδύλια. Πρόσφατα, πολλοί έσπευσαν –πριν υπάρξουν οριστικές αποφάσεις από τους ηγέτες της Ευρωπαϊκής Ένωσης- να πανηγυρίσουν για την πρόταση της Κομισιόν αναφορικά με το Ταμείο Ανάκαμψης και τα δισεκατομμύρια που αυτό θα φέρει. Ας υποθέσουμε ότι είναι έτσι και πρόκειται τα επόμενα χρόνια να έχουμε στη διάθεσή μας ένα έκτακτο επιπλέον του τακτικού ΕΣΠΑ. Εδώ με το ζόρι δεν μπορούμε να απορροφήσουμε τα τακτικά κονδύλια και κάθε φορά χρησιμοποιούμε την τριετή παράταση μπας και προλάβουμε την απώλεια κονδυλίων. Πως λοιπόν με τόσες παθογένειες και τόση γραφειοκρατία θα καταφέρουμε να αξιοποιήσουμε ένα δεύτερο ΕΣΠΑ και μάλιστα χωρίς να υπάρχει σαφές σχέδιο;

Δημήτρης Παπαδάκης Εφημερίδα Συνείδηση

sinidisi.gr

Ενημερωτική συνάντηση με τη Διοίκηση του Πυροσβεστικού Σώματος είχε η παράταξη Δυτική Ελλάδα-Δικαίωμα στην Πρόοδο. Ο τ. Περιφερειάρχης Απόστολος Κατσιφάρας συνοδευόμενος από το συντονιστή Αχαΐας, Δημήτρη Δριβήλα, και το συντονιστή Πολιτικής Προστασίας, Κώστα Κόντη, ενημερώθηκαν από το Συντονιστή Πελοποννήσου, Δυτικής Ελλάδας και Ιονίων Νήσων, Γιάννη Πετρούτσο, τον Περιφερειακό Διοικητή Δυτικής Ελλάδας, Νίκο Ρουμελιώτη, και το Διοικητή Νομού Αχαΐας, Ανδρέα Στεμπίλη, για το πρόσφατο νομοθετικό πλαίσιο αλλά και για τη στελέχωση της Υπηρεσίας με πρόσθετο εποχιακό προσωπικό.

Ο Απόστολος Κατσιφάρας εξέφρασε την αμέριστη συμπαράσταση της παράταξης στο έργο και την προσπάθεια των υπηρεσιών και του προσωπικού για τη νέα αντιπυρική περίοδο καθώς και την ικανοποίηση των στελεχών της για τη δικαίωση της επιλογής να προτάξει ως έργο η προηγούμενη Περιφερειακή Αρχή, την καθολική ανανέωση του στόλου και των μέσων του Πυροσβεστικού Σώματος, ώστε να μπορεί να επιτελεί το έργο του με ακόμα καλύτερη αποδοτικότητα σε όλη την Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας.

Η προσθήκη 28 νέων οχημάτων με υπερσύγχρονο εξοπλισμό και μέσα έτοιμα να μπουν στη μάχη της αντιπυρικής περιόδου αποτελεί τη μεγαλύτερη παρέμβαση στην Ελλάδα και είμαστε, ιδιαίτερα, υπερήφανοι που και εμείς από τη μεριά μας κάναμε ότι ήταν δυνατό με γνώμονα την καλύτερη αξιοποίηση των πόρων της Περιφέρειας για την προστασία του Περιβάλλοντος, των σπάνιων οικοσυστημάτων που υπάρχουν στην περιοχή, της ίδιας της ζωής.

Η παράταξη μας εύχεται κάθε επιτυχία στο έργο τους.

Του Δημήτρη Παπαδάκη

Χθες συμπληρώθηκε ένας χρόνος από τις περσινές αυτοδιοικητικές εκλογές (το δεύτερο γύρο τους) και ένα χρόνο μετά –όπως λίγο – πολύ ήταν αναμενόμενο- ελάχιστα πράγματα έχουν αλλάξει. Δύσκολα βέβαια τα πράγματα αλλάζουν ραγδαία μέσα σε ένα σύντομο χρονικό διάστημα, εξάλλου η ροή της… ιστορίας έχει δυναμικό χαρακτήρα και δημιουργούνται νέα προβλήματα, που αλλάζουν τις προτεραιότητες. Μια τέτοια περίπτωση είναι φυσικά και η πανδημία του κορονοϊού, που αναπάντεχα μας προέκυψε. Όμως ένα χρόνο μετά μπορεί κανείς με ευκολία να διαπιστώσει ότι ελάχιστα πράγματα έχουν γίνει, ώστε να δημιουργηθεί μια βάσιμη ελπίδα πως οι προσδοκίες που καλλιεργήθηκαν προεκλογικά θα εκπληρωθούν.

Στη τοπική ειδησεογραφία στη Δυτική Ελλάδα και στην Αιτωλοακαρνανία –υποθέτω και στην υπόλοιπη ελληνική περιφέρεια- κυριαρχούν «ειδήσεις» για τις συσκέψεις και τις επαφές των αυτοδιοικητικών στα διάφορα υπουργεία, για τα εμπόδια των μεγάλων έργων που δεν υποχωρούν και στην καλύτερη των περιπτώσεων «ειδήσεις» για εντάξεις έργων σε διάφορα χρηματοδοτικά προγράμματα. Ας δούμε μερικά ενδεικτικά παραδείγματα εμβληματικών έργων. «Πατρών – Πύργου»: «κολλημένη» στην κατάτμηση και στην αντιπαράθεση ΝΔ και ΣΥΡΙΖΑ και για τους «καλογρίτσες» της Αριστεράς και της Δεξιάς.
«Άκτιο – Αμβρακία»: «κολλημένο» στα δικαστήρια εξ’αιτίας των προβληματικών αποφάσεων της Επιτροπής Ανταγωνισμού για το καρτέλ των εργολάβων. «Φυσικό αέριο»: Προβληματισμός για τη βιωσιμότητα του σχεδίου από τον επιχειρηματικό κόσμο και εσχάτως εμπόδια από τη στάση δημάρχου Πατρέων Κώστα Πελετίδη.

Ας δούμε όμως ενδεικτικά και μερικά μικρότερα έργα. «Σύνδεση Λευκάδας με Βόνιτσα και Άκτιο» (έργο 50 εκατ. ευρώ): Περισσότερο από τρία χρόνια για να συμβασιοποιηθεί το έργο. Ώριμες μελέτες για να γίνουν έργα 20 εκατ. ευρώ στη Λιμνοθάλασσα του Μεσολογγίου περιμένουν εδώ και πέντε χρόνια την ένταξή τους σε πρόγραμμα που μέχρι πριν λίγους μήνες είχε απορρόφηση κάτω από 20%. Τρία χρόνια περίμενε ο δήμαρχος Αγρινίου για να εγκριθεί η κυκλοφοριακή μελέτη για την επέκταση των πεζοδρόμων. Περίπου τόσο περίμενε και ο δήμος της Ναυπάκτου για να εγκριθεί η μετατροπή ενός και μόνο δρόμου σε οδό ήπιας κυκλοφορίας.

Με αυτούς φυσικά τους ρυθμούς χελώνας κανείς δεν μπορεί να έχει υψηλές προσδοκίες… Και όσα καλές και αν είναι οι προθέσεις των αυτοδιοικητικών, όσο τέλεια κι αν έχουν σχεδιάσει τα πράγματα –που δεν συμβαίνει πάντα- για να αλλάξουμε ταχύτητα απαιτείται ένας ευρύτερος συντονισμός με την εκτελεστική -νομοθετική εξουσία. Πράγμα που φαίνεται ότι δεν υπάρχει στο βαθμό που απαιτείται.
Η οικονομική κρίση, που φέρνει η πανδημία του κορονοϊού επιτείνει την ανάγκη να γίνουμε ως Πολιτεία περισσότερο ικανοί, από τα Υπουργεία των Αθηνών μέχρι τον τελευταίο Δήμο της χώρας, στο να απορροφήσουμε κονδύλια. Πρόσφατα, πολλοί έσπευσαν –πριν υπάρξουν οριστικές αποφάσεις από τους ηγέτες της Ευρωπαϊκής Ένωσης- να πανηγυρίσουν για την πρόταση της Κομισιόν αναφορικά με το Ταμείο Ανάκαμψης και τα δισεκατομμύρια που αυτό θα φέρει. Ας υποθέσουμε ότι είναι έτσι και πρόκειται τα επόμενα χρόνια να έχουμε στη διάθεσή μας ένα έκτακτο επιπλέον του τακτικού ΕΣΠΑ. Εδώ με το ζόρι δεν μπορούμε να απορροφήσουμε τα τακτικά κονδύλια και κάθε φορά χρησιμοποιούμε την τριετή παράταση μπας και προλάβουμε την απώλεια κονδυλίων. Πως λοιπόν με τόσες παθογένειες και τόση γραφειοκρατία θα καταφέρουμε να αξιοποιήσουμε ένα δεύτερο ΕΣΠΑ και μάλιστα χωρίς να υπάρχει σαφές σχέδιο;

agrinioculture.gr

Τι είπε ο υπουργός Ψηφιακής Διακυβέρνησης Κυριάκος Πιερρακάκης

Για την κατάργηση ΑΜΚΑ και ΑΦΜ και τον νέο ενιαίο αριθμό που θα χρησιμοποιείται από τους πολίτες μίλησε ο υπουργός Ψηφιακής Διακυβέρνησης Κυριάκος Πιερρακάκης.

Μιλώντας στον ΣΚΑΙ, ο υπουργός εξήγησε πως ο αριθμός αυτός θα είναι τα ψηφία του σημερινού ΑΦΜ και θ’ αποτελεί τον αριθμό της ταυτότητάς μας. «Δεν θα λέγεται πλέον ΑΦΜ. Θα λέγεται Π.Α., Προσωπικός Αριθμός, ενώ για ένα διάστημα τα μωρά θα παίρνουν και Π.Α. αλλά και ΑΜΚΑ μέχρι τα συστήματα να απορροφήσουν και τον ΑΜΚΑ και να είναι πλέον ένας ο αριθμός» ανέφερε χαρακτηριστικά.

Έτσι πλέον στην ταυτότητα θ’ αναγράφεται μόνο αυτός ο Προσωπικός Αριθμός κι ένας αριθμός πιστοποιητικού, ο οποίος θα είναι κάτι σαν check σε περίπτωση που χαθεί η ταυτότητα, όπως διευκρίνισε ο κ. Πιερρακάκης. Το σύστημα αυτό πιθανότατα να είναι έτοιμο το 2022.

Σχετικά με το πώς θα μοιάζει η ταυτότητα, ο υπουργός ανέφερε πως θα είναι σαν το δίπλωμα οδήγησης και θα έχει έγχρωμη φωτογραφία.

«Πρέπει να μιλάμε με στοιχεία και να πείθουμε τον κόσμο με βάση την πραγματικότητα, το τι ισχύει. Δεν υπάρχει λόγος για ανησυχία» αναφερόμενος στο 5G, ενώ επεσήμανε πως κάθε χρόνο η επιτροπή ατομικής ενέργειας κάνει έλεγχο σε 2600 κεραίες και το περσινό αποτέλεσμα έδειξε πως μόλις 4 ήταν πάνω από το όριο και πως οι κεραίες στην Ελλάδα εκπέμπουν λιγότερο σε ακτινοβολία απ ότι σε άλλες χώρες. Γι αυτό τον λόγο τόνισε πως δεν υπάρχει κάποιος ουσιαστικός λόγος ανησυχίας. Επίσης σημείωσε πως δεν γίνεται να απαιτούμε να είμαστε χώρα που να έχουμε παντού σήμα και πουθενά κεραίες.

Πηγή: dikaiologitika.gr

Δημοσίευμα του Guardian αποκαλύπτει ότι μια μικρή αμερικανική εταιρεία αναλύσεων από τις ΗΠΑ με αμφιβόλου ποιότητας στοιχεία οδήγησε σε λάθη κατά την πανδημία – Ποια είναι η εταιρεία Surgisphere, στην οποία εργάζονται, μεταξύ άλλων, ένας συγγραφέας επιστημονικής φαντασίας και ένα μοντέλο που παράγει περιεχόμενο μόνο για ενήλικες!

Πολλά ερωτήματα εγείρει η δράση της Surgisphere, μιας μικρής αμερικανικής εταιρείας, που δίνοντας στοιχεία σε ερευνητές οδήγησε σε αλλαγή της πολιτικής στη διαχείριση της πανδημίας του κορωνοϊού, τόσο τον Παγκόσμιο Οργανισμό Υγείας όσο και κράτη, αναφέρει ο Guardian σε δημοσίευμά του.

Σύμφωνα με δημοσίευμα του Guardian, η εταιρεία παρείχε στους ερευνητές τα στοιχεία που έδειξαν ως επικίνδυνη τη χρήση της υδροξυχλωροκίνης, που δημοσιεύτηκε στην ιατρική επιθεώρηση The Lancet. Η μεθοδολογία των ερευνητών αλλά και ο τρόπος συλλογής των δεδομένων προκάλεσε από την αρχή ενστάσεις. Μάλιστα σήμερα το Lancet τήρησε αποστάσεις από την έρευνα που δημοσίευσε, προκαλώντας ερώτηση για την εγκυρότητα των μελετών που φιλοξενούν τα πιο σημαντικά ιατρικά περιοδικά.

Ένας συγγραφέας επιστημονικής φαντασίας και μοντέλο για ενηλίκους στους εργαζόμενου.

Πίσω από τα στοιχεία βρίσκεται η Surgisphere με έδρα τις ΗΠΑ. Εντύπωση προκαλούν οι υπάλληλοί της. Σε αυτούς φαίνεται ότι συμπεριλαμβάνεται συγγραφέας επιστημονικής φαντασίας καθώς και ένα μοντέλο που παράγει περιεχόμενο μόνο για ενήλικες. Η εταιρεία παρείχε στοιχεία σε πολλές μελέτες πάνω στην Covid-19. Ωστόσο μέχρι στιγμής έχει αποτύχει να εξηγήσει με επάρκεια τα δεδομένα ή τη μεθοδολογία της.

Σύμφωνα με τη βρετανική εφημερίδα, τα δεδομένα φαίνεται ότι έχουν συγκεντρωθεί νόμιμα από περισσότερα από χίλια νοσοκομεία παγκοσμίως. Μάλιστα σε δεδομένα της εταιρείας φαίνεται ότι έχουν στηριχθεί έρευνες που δημοσιεύτηκαν σε δύο από τα πιο κορυφαία ιατρικά περιοδικά στον κόσμο, το Lancet και το New England Journal of Metedine. Οι σχετικές μελέτες μάλιστα φέρουν και την συνυπογραφή του διευθύνοντος συμβούλου της εταιρείας Sapan Desai.

Οι συγκεκριμένες μελέτες προκάλεσαν αλλαγές στα υγειονομικά πρωτόκολλα σε χώρες της Λατινικής Αμερικής, καθώς και στην απόφαση του ΠΟΥ και ερευνητικών ινστιτούτων ανά τον κόσμο για την διακοπή των κλινικών μελετών για την αποτελεσματικότητα της υδροξυχλωροκίνης.

Ωστόσο σήμερα το Lancet εξέδωσε επισήμανση για «έκφραση ανησυχίας» σχετικά με τη μελέτη για την υδροξυχλωροκίνη, ενώ παρόμοια αναγγελία έγινε και από το «New England Journal of Medicine». Συντάκτες που δεν σχετίζονται με την Surgisphere θα κάνουν έλεγχο για την προέλευση και την εγκυρότητα των δεδομένων της εταιρείας, λόγω «ανησυχιών σχετικά με την αξιοπιστία» τους.

Μικρό ή ανύπαρκτο επιστημονικό υπόβαθρο

Πάντως, μια αναζήτηση του διαθέσιμου υλικού δείχνει ότι οι εργαζόμενοι στην Surgisphere έχουν μικρό ή ανύπαρκτο υπόβαθρο τόσο στη συλλογή δεδομένων όσο και επιστημονική κατάρτιση. Ένας εργαζόμενος που φέρεται ως επιστημονικός συντάκτης φαίνεται ότι είναι συγγραφέας επιστημονικής φαντασίας. Μία άλλη εργαζόμενοι που φέρεται ως στέλεχος μάρκετινγκ είναι μοντέλο για ενηλίκους και διοργανώτρια εκδηλώσεων.

Στη σελίδα της στο LinkedIn η εταιρεία έχει λιγότερους από 100 followers και την προηγούμενη εβδομάδα είχε έξι εργαζομένους. Αυτό άλλαξε και την Τετάρτη έχει πέντε υπαλλήλους.

Κι ενώ η Surgisphere υποστηρίζει ότι «τρέχει» μία από τις μεγαλύτερες και γρηγορότερες νοσοκομειακές βάσεις δεδομένων στον κόσμο, δεν έχει απολύτως καμία διαδικτυακή παρουσία. Στο twitter έχει λιγότερους από 170 ακολούθους, ενώ δεν έχει πραγματοποιήσει καμία ανάρτηση από τον Οκτώβριο του 2017 και τον Μάρτιο του 2020.

Εντύπωση προκαλεί και η ιστοσελίδα της, με ερωτήματα σχετικά με τον τρόπο που τα νοσοκομεία μπορούσαν να επικοινωνήσουν με την εταιρεία για να ανανεώσουν τη βάση δεδομένων.

Ο Desai έχει και στο παρελθόν καταγγελθεί για κακές πρακτικές, σε τρεις περιπτώσεις άσχετες με την εταιρεία, όμως πρόσφατα, σε συνέντευξή του στο Scientist χαρακτήρισε ως ανυπόστατες τις συγκεκριμένες καταγγελίες.

Πηγή: protothema.gr

ΕΡΩΤΗΣΗ

Αθήνα, 25/05/2020    

Του Κυριάκου Βελόπουλου, Προέδρου Κόμματος, Βουλευτή Λάρισας

ΘΕΜΑ:           «Ανάγκη εύρεσης λύσης στα ζωτικά προβλήματα της Λιμνοθάλασσας Μεσολογγίου»

Κύριοι, κύριοι Υπουργοί,

Όπως μας ενημερώνουν οι κάτοικοι του Μεσολογγίου, μετά από χρόνια εφαρμογής της απόφασης, να είναι η περιοχή της Νίδοβας, τελικός αποδέκτης των λυμάτων του Βιολογικού Καθαρισμού της πόλης του Αιτωλικού, η κατάσταση του οικοσυστήματος της ως άνω περιοχής, έχει γίνει επικίνδυνη. Η αιτία είναι το μεγάλο οργανικό   φορτίο, αλλά και η μεγάλη ποσότητα των θρεπτικών χημικών στοιχείων, που εναποτίθενται στον πυθμένα της Νίδοβας, εξ’ αιτίας των αποθέσεων του Βιολογικού Καθαρισμού, τα οποία, μπορούν να μεταφέρονται, σε μεγάλες ποσότητες και στην υπόλοιπη λιμνοθάλασσα, όταν τα καιρικά φαινόμενα το επιτρέψουν. 

Επίσης, δεν πρέπει να ξεχνούμε ότι, δυνητικά, η ως άνω δυσάρεστη κατάσταση έχει αρνητική επίδραση στην Δημόσια Υγεία των κατοίκων της ευρύτερης περιοχής. Κατόπιν όλων των παραπάνω, η Νίδοβα, πλέον, δεν υφίσταται, ως αλιευτικό πεδίο, πράγμα που στερεί από το εισόδημα μερίδα κατοίκων της ως άνω περιοχής, ενώ λειτουργικά, θυμίζει περισσότερο ανοικτό «βόθρο», παρά ένα ζωντανό τμήμα της Λιμνοθάλασσας. 

Με δεδομένα όλα τα παραπάνω,

Ερωτώνται οι κ. κ. Υπουργοί:

Προτίθεσθε να αναλάβετε τις απαραίτητες πρωτοβουλίες, προκειμένου, αφενός, να διασφαλιστεί η Δημόσια Υγεία των κατοίκων της ως άνω περιοχής από τους παραπάνω  κινδύνους, και αφετέρου, να αποκατασταθεί το τοπικό λιμνοθαλάσσιο οικοσύστημα αλλά και να προστατευθεί το αλιευτικό εισόδημα των ψαράδων του Μεσολογγίου, από προηγούμενες λανθασμένες επιλογές και παρεμβάσεις των πολιτικών ηγεσιών; Αν ναι, ποιες είναι ο σχεδιασμός σας και πότε θε τεθεί σε εφαρμογή;

Ο Ερωτών Βουλευτής

ΒΕΛΟΠΟΥΛΟΣ ΚΥΡΙΑΚΟΣ

Το θέμα της επανίδρυσης του Τμήματος Διαχείρισης Πολιτισμικού Περιβάλλοντος και Νέων Τεχνολογιών στο Αγρίνιο έθεσε ο βουλευτής Αιτωλοακαρνανίας του ΚΙΝΑΛ Δ. Κωνσταντόπουλος. Μιλώντας τη Δευτέρα στην Επιτροπή Μορφωτικών Υποθέσεων με αφορμή την συζήτηση για το νέο νομοσχέδιο για την Παιδεία, έθεσε το θέμα, όμως δεν πήρε απάντηση.

Όπως επίσης απάντηση δεν έχει πάρει από την ηγεσία του Υπουργείου Παιδείας και στη δεύτερη σχετική επίκαιρη ερώτηση που έχει καταθέσει.

Δυστυχώς για το εφετινό μηχανογραφικό, όσο και να επιμένει ο Δ. Κωνσταντόπουλος, το… τρένο για το Τμήμα Διαχείρισης Πολιτισμικού Περιβάλλοντος και Νέων Τεχνολογιών φαίνεται να έχει χαθεί.

Το ερώτημα μάλλον πλέον είναι αν θα γίνουν έγκαιρα οι απαιτούμενες ενέργειες, ώστε το Τμήμα να επαναλειτουργήσει την ακαδημαϊκή χρονιά 2021-2022 ή αν το θέμα θα παραπεμφθεί στις ελληνικές καλένδες.

Εφημερίδα Συνείδηση

sinidisi.gr

Ο βουλευτής του ΣΥ.ΡΙΖ.Α. – Προοδευτική Συμμαχία Αιτωλοακαρνανίας, Θάνος Μωραΐτης, συνυπέγραψε, μαζί με άλλους 31 βουλευτές, Ερώτηση προς τoυς κ. Υπουργούς Ανάπτυξης και Επενδύσεων και Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων, σχετικά με την ανάγκη άμεσης λειτουργίας των λαϊκών αγορών 100%, αλλά και ενίσχυσης των πωλητών λαϊκών αγορών, που επλήγησαν, λόγω των περιοριστικών μέτρων που επεβλήθησαν κατά την πανδημία.

Οι συνυπογράφοντες βουλευτές του ΣΥ.ΡΙΖ.Α. – Προοδευτική Συμμαχία τόνισαν πως «δεν έχει καμία λογική η απόφαση της κυβέρνησης για παράταση της συμμετοχής των πωλητών στις λαϊκές αγορές, σε ποσοστό 50% ανά κατηγορία (παραγωγοί και επαγγελματίες) έως και την Κυριακή 7 Ιουνίου 2020, την ώρα που η συντριπτική πλειονότητα των κλάδων της οικονομίας λειτουργεί κανονικά».

Όπως χαρακτηριστικά δήλωσε ο κ. Μωραΐτης, «η Κοινή Υπουργική Απόφαση, που εκδόθηκε στις 31/5/2020 από τα Υπουργεία Οικονομικών, Ανάπτυξης & Επενδύσεων κ.α., πλήττει, τόσο τους παραγωγούς και επαγγελματίες, καταδικάζοντάς τους σε μισή δουλειά, όσο και τη δημόσια υγεία, καθώς θα αυξηθεί ο συνωστισμός ανά πάγκο στις λαϊκές». Ο βουλευτής συμπλήρωσε πως «η κυβέρνηση εξακολουθεί να βαδίζει στο δρόμο της απαξίωσης των παραγωγών και του αγροτικού κόσμου, τάζοντας φύκια για μεταξωτές κορδέλες και μεταφέροντας την υλοποίηση των αιτημάτων τους στις καλένδες». Τέλος, υπογράμμισε πως «ο εμπαιγμός τους από την κυβέρνηση πρέπει να σταματήσει. Οι λαϊκές αγορές πρέπει να λειτουργήσουν 100% εδώ και τώρα».

Παράλληλα, οι 32 συνυπογράφοντες βουλευτές, ζητούν από τα αρμόδια Υπουργεία να μεριμνήσουν για την οικονομική ενίσχυση του συνόλου των πληττόμενων πωλητών λαϊκών αγορών που δε συμπεριλήφθησαν στα μέτρα στήριξης της Κυβέρνησης, αν και αυτό, σύμφωνα με την ανακοίνωση της Πανελλαδικής Ομοσπονδίας Συλλόγων Παραγωγών Αγροτικών Προϊόντων Πωλητών Λαϊκών Αγορών που εκδόθηκε στις 26/05/2020, επισφραγίστηκε -με τον προσδιορισμό μάλιστα και συγκεκριμένων ποσών- κατόπιν συνάντησης ανάμεσα στον Πρόεδρο και την πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων.

Οι συνυπογράφοντες βουλευτές ρωτούν τους αρμόδιους Υπουργούς τα εξής:

·                     Αν και πότε προτίθενται να άρουν τον περιορισμό περί συμμετοχής πωλητών σε ποσοστό 50% ανά κατηγορία.

·                     Αν επιβεβαιώνει το Υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων τα ποσά ενίσχυσης για τους παραγωγούς λαϊκών αγορών που συμφωνήθηκαν, όπως ανακοινώνει η Πανελλαδική Ομοσπονδία Συλλόγων Παραγωγών Αγροτικών Προϊόντων Πωλητών Λαϊκών Αγορών στις 26/5/2020.

·                     Αν αυτά τα ποσά προέκυψαν έπειτα από τον ακριβή υπολογισμό που υπέστησαν οι παραγωγοί κατά τη διάρκεια του lockdown.

·                     Ποιο εκτιμάται ότι θα είναι το χρονικό διάστημα που θα απαιτηθεί για την αποζημίωση του συνόλου των πληττόμενων πωλητών λαϊκών αγορών.

Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της ερώτησης:

Σύμφωνα με την περ. 9 του άρθρου 2 του N. 4497/2017 (Α’ 171), προσδιορίστηκε το καθεστώς λειτουργίας των λαϊκών αγορών μέχρι και την προσεχή Κυριακή 31 Μαΐου 2020. Ειδικότερα, οι διατάξεις της υποπερίπτωσης α προβλέπουν τα εξής: «Σε κάθε υπαίθρια αγορά́, από́ τους πωλητές (παραγωγοί και επαγγελματίες) που δραστηριοποιούνται σε αυτήν σύμφωνα με την άδεια τους, συμμετέχουν πωλητές σε ποσοστό 50%, ανά κατηγορία πωλητών (κατηγορίες πωλητών: παραγωγοί και επαγγελματίες)», ενώ οι διατάξεις της υποπερίπτωσης γ ορίζουν ότι: «Η ελαχίστη απόσταση μεταξύ των πάγκων των πωλητών ορίζεται σε 5 μέτρα με τον ενδιάμεσο χώρο κενό – ελεύθερο από αντικείμενα», ενώ στις 31 Μαΐου 2020 σύμφωνα με τα οριζόμενα στην παρ. 1 του άρθρου 2 της Αριθ. Δ1α/ΓΠ.οικ. 33465 (Β’ 2087) Κ.Υ.Α., το ισχύον καθεστώς λειτουργίας παρατάθηκε έως και την Κυριακή 7 Ιουνίου 2020, με την ελάχιστη απόσταση μεταξύ των πάγκων των πωλητών να ορίζεται σε τρία (3) μέτρα με τον ενδιάμεσο χώρο κενό-ελεύθερο από αντικείμενα.

Επιπλέον, όπως αναφέρεται στην από 26-5-2020 ανακοίνωση της Πανελλαδικής Ομοσπονδίας Συλλόγων Παραγωγών Αγροτικών Προϊόντων Πωλητών Λαϊκών Αγορών, η οποία εκδόθηκε έπειτα από τηλεδιάσκεψη ανάμεσα σε εκπροσώπους της πολιτικής ηγεσίας του Υπουργείου Αγροτικής Ανάπτυξης & Τροφίμων και του Πρόεδρου της Πανελλαδικής Ομοσπονδίας Παραγωγών, αναφέρει ότι: «επισημοποιήθηκε η ενίσχυση των Παραγωγών Λαϊκών Αγορών από άλλες Περιφέρειες, που αποκλείστηκαν από τις Λαϊκές Αγορές της Χώρας (Αττική: 3100 Παραγωγοί, Υπόλοιπη χώρα: 650) καθώς και των Παραγωγών Λαϊκών Αγορών από την Περιφέρεια Θεσσαλίας (1.100 Παραγωγοί), όλοι αυτοί θα λάβουν ενίσχυση 1.500 €. Επίσης για τους 16.500 Παραγωγούς Λαϊκών Αγορών όλης της Χώρας, που πάνε στις Τοπικές Αγορές εντός της Περιφέρειας από Κρήτη μέχρι Διδυμότειχο το ποσό που θα πάρουν ως ενίσχυση είναι 500 €.[1]

Επιπρόσθετα, σύμφωνα με το από 27-5-2020 Δελτίο Τύπου[2] του Υπουργείου Αγροτικής Ανάπτυξης & Τροφίμων «άλλα 14 εκατομμύρια [θα διατεθούν] για την ενίσχυση των παραγωγών των λαϊκών αγορών». Επίσης, σύμφωνα με δηλώσεις του αρμοδίου Υπουργού, οι οποίες και περιέχονται εντός του ανωτέρω, αναφέρεται ότι: «πρέπει να τεκμηριώνεται ότι υπάρχει μια κάμψη της ζήτησης εξαιτίας των περιοριστικών μέτρων, η κάμψη της ζήτησης να έχει οδηγήσει σε κάμψη της τιμής, να προσδιορίζεται η βλάβη και εν συνεχεία η ενίσχυση να γίνεται με έναν τρόπο διαφανή και ισομερή, που να μη λαμβάνει υπ’ όψιν τιμές και ποσότητες ώστε να μην παραβιάζεται ο εσωτερικός ανταγωνισμός».

Επειδή, την Κυριακή 31 Μαΐου 2020 έληξε η χρονική προθεσμία εφαρμογής των ανωτέρω αναφερομένων διατάξεων.

Επειδή, η άρση των περιοριστικών μέτρων και η ελεύθερη κίνηση των πολιτών σε συνδυασμό με την ύπαρξη πάγκων υπό καθεστώς λειτουργίας 50%. αντί να ευνοεί την τήρηση των κατάλληλων αποστάσεων, θα έχει το αντίθετο αποτέλεσμα, αφού όπως είναι λογικό περισσότεροι καταναλωτές θα συνωστίζονται σε λιγότερους πάγκους.

Επειδή, στην περίπτωση του κλάδου των επισιτιστικών επαγγελμάτων και της εστίασης, η επαναλειτουργία των επιχειρήσεων συνέβη την 25η Μαΐου 2020 αντί της προβλεπόμενης 1ης Ιουνίου 2020, γεγονός που αποδεικνύει ότι είναι δυνατή η άμεση επαναλειτουργία των λαϊκών αγορών, σε ποσοστό 100%, τηρουμένων των αναγκαίων αποστάσεων.

Επειδή, το προηγούμενο χρονικό διάστημα, περίπου δύο (2) μηνών, η απώλεια των εισοδημάτων των πληττόμενων παραγωγών, ιδίως δε των μετακινουμένων από Περιφέρεια σε Περιφέρεια, εκτιμάται ότι ήταν μεγαλύτερη των ως άνω αναφερομένων ποσών.

Επειδή, εντός της από 26-5-2020 ανακοίνωσης της Πανελλαδικής Ομοσπονδίας Συλλόγων Παραγωγών Αγροτικών Προϊόντων Πωλητών Λαϊκών Αγορών αναφέρεται ότι «επισημοποιήθηκε» η ενίσχυση των παραγωγών με συγκεκριμένα ποσά, ενώ εντός του από 27-5-2020 Δελτίου Τύπου του Υπουργείου Αγροτικής Ανάπτυξης & Τροφίμων αναφέρεται ότι: «πρέπει να τεκμηριώνεται ότι υπάρχει μια κάμψη της ζήτησης εξαιτίας των περιοριστικών μέτρων, η κάμψη της ζήτησης να έχει οδηγήσει σε κάμψη της τιμής, να προσδιορίζεται η βλάβη και εν συνεχεία η ενίσχυση να γίνεται με έναν τρόπο διαφανή και ισομερή, που να μη λαμβάνει υπ’ όψιν τιμές και ποσότητες ώστε να μην παραβιάζεται ο εσωτερικός ανταγωνισμός».

Ερωτώνται οι αρμόδιοι κ.κ. Υπουργοί:

1.     Προτίθεται το Υπουργείο Ανάπτυξης και Επενδύσεων να άρει τον ως άνω οριζόμενο περιορισμό περί συμμετοχής πωλητών σε ποσοστό 50% ανά κατηγορία και αν ναι πότε;

2.     Επιβεβαιώνει το Υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων τα εντός της από 26-5-2020 ανακοίνωσης της Πανελλαδικής Ομοσπονδίας Συλλόγων Παραγωγών Αγροτικών Προϊόντων Πωλητών Λαϊκών Αγορών αναφερόμενα εν σχέσει με τα προς ενίσχυση ποσά;

3.                 Αν ναι, και λαμβανομένων υπ’ όψιν των από 27-5-2020 εκ μέρους του αρμοδίου Υπουργού αναφερομένων, προέκυψαν αυτά μέσα από “τεκμηρίωση” ή/και ακριβή “προσδιορισμό βλάβης”, που να ισοδυναμεί και να καλύπτει πλήρως την απώλεια των εσόδων του συνόλου των πωλητών λαϊκών αγορών κατά το προηγούμενο χρονικό διάστημα (περίπου δύο μηνών);

4.                 Ποιο εκτιμάται ότι θα είναι το χρονικό διάστημα που θα απαιτηθεί για την αποζημίωση του συνόλου των πληττόμενων πωλητών λαϊκών αγορών;

Οι ερωτώντες Βουλευτές

Σαρακιώτης Ιωάννης

Αβραμάκης Ελευθέριος

Αναγνωστοπούλου Σία

Αραχωβίτης Σταύρος

Βαρδάκης Σωκράτης

Βέττα Καλλιόπη

Γιαννούλης Χρήστος

Γκιόλας Ιωάννης

Ελευθεριάδου Σουλτάνα

Ζαχαριάδης Κώστας

Ηγουμενίδης Νικόλαος

Θραψανιώτης Μανόλης

Καλαματιανός Διονύσιος

Κασιμάτη Νίνα

Κάτσης Μάριος

Καφαντάρη Χαρά

Λάππας Σπύρος

Μάλαμα Κυριακή

Μαμουλάκης Χάρης

Μάρκου Κώστας

Μεϊκόπουλος Αλέξανδρος

Μπάρκας Κωνσταντίνος

Μωραΐτης Θάνος

Παπαδόπουλος Σάκης

Ραγκούσης Ιωάννης

Σκουρολιάκος Παναγιώτης

Σκούφα Μπέτυ

Τζάκρη Θεοδώρα

Τσίπρας Γεώργιος

Χαρίτσης Αλέξης

Χατζηγιαννάκης Μίλτος

Ψυχογιός Γεώργιος

sinidisi.gr

Η Αμβρακία Οδός αποτελεί ένα έργο τεράστιας σημασίας για τη Δυτική Ελλάδα. Ο αυτοκινητόδρομος αυτός θα συνδέει την Ιόνια Οδό με το αεροδρόμιο του Ακτίου, την υποθαλάσσια σήραγγα Ακτίου – Πρέβεζας, καθώς και με το νησί της Λευκάδας, προσφέροντας ασφάλεια στις μετακινήσεις αλλά και δημιουργώντας προδιαγραφές ανάπτυξης για την ευρύτερη περιοχή. 

Η κατασκευή ωστόσο του έργου αυτού έχει εξελιχθεί σε εφιάλτη δίχως τέλος για την Αιτωλοακαρνανία, η οποία στο ενδιάμεσο συνεχίζει να πληρώνει υψηλό φόρο αίματος με συνεχή θανατηφόρα τροχαία στο ακατάλληλο οδικό της δίκτυο, τη μετακίνηση στο οποίο πρόκειται να αντικαταστήσει η Αμβρακία Οδός.

Σημειώνεται ότι το έργο είχε χωριστεί σε 4 τμήματα, καθένα από τα οποία αποτέλεσε αντικείμενο ξεχωριστής εργολαβίας και χαρακτηριζόταν από διαφορετική πρόοδο, ώσπου εντέλει προκηρύχθηκε εργολαβία-σκούπα, η οποία και πάλι δεν ολοκληρώθηκε. Ακολούθησαν δικαστικές εμπλοκές και διαμάχες με πρόσφατη εξέλιξη την απόφαση του ΣτΕ για ακύρωση της απόφασης του Υπουργείου να ματαιώσει το διαγωνισμό.

Κύριε Υπουργέ, σας έχω επανειλημμένως θέσει με ερωτήσεις μου τα προβλήματα που έχουν δημιουργηθεί κατά την εξέλιξη του έργου, το οποίο έχει ξεκινήσει από το 2010 και σήμερα η ολοκλήρωσή του ακόμα αγνοείται. Οι απαντήσεις του Υπουργείου Υποδομών αρκούνταν στην περιγραφή των προβλημάτων που ανέκυπταν με απαλλοτριώσεις, μελέτες, περιβαλλοντικές αδειοδοτήσεις, καθώς και στη χορήγηση παρατάσεων ολοκλήρωσης του έργου. Πρόσφατα, μόλις τον Φεβρουάριο 2020, σε νέα ερώτησή μου για το ζήτημα, η απάντηση του Υπουργείου ήταν ότι η πορεία του έργου οφειλόταν σε λανθασμένους χειρισμούς της προηγούμενης Κυβέρνησης, τους οποίους θα ανέτρεπε η νυν ηγεσία του Υπουργείου.

Σήμερα, η υπομονή των πολιτών της Αιτωλοακαρνανίας, της Πρέβεζας, της Λευκάδας έχει πλέον εξαντληθεί. Είναι η ώρα για πολιτικές αποφάσεις και οριστική λύση για την ολοκλήρωση του έργου. Σημαντικό είναι επίσης ότι το έργο είναι ενταγμένο στο ΕΣΠΑ ως έργο-γέφυρα με εξασφαλισμένη χρηματοδότηση, η οποία με τα δεδομένα αυτά δεν είναι καθόλου βέβαιο ότι θα συνεχίσει να υφίσταται.

Κατόπιν αυτών ερωτάται ο αρμόδιος Υπουργός:

Ποιος είναι ο σχεδιασμός του Υπουργείο για την εξέλιξη του έργου της Αμβρακίας οδού μετά και τις πρόσφατες αποφάσεις του ΣτΕ; Πότε θα ολοκληρωθεί επιτέλους το έργο;
Σε ποιες ενέργειες θα προβεί το Υπουργείο ώστε να εξασφαλίσει τη χρηματοδότηση του έργου  και τη μη απώλεια των κοινοτικών πόρων;

sinidisi.gr